滋賀県議会 2024-03-07 令和 ６年 ３月 ７日予算特別委員会厚生・産業分科会−03月07日-01号
しっかり県民あるいは関西エリアの方々に周知をしていくという意味で、来年、久しぶりのキャンペーンをしていきたいと思っていますので、新しい顧客の獲得に努めていきたいと思っています。国内誘客についてもしっかり取り組んでいきたいと考えております。
しっかり県民あるいは関西エリアの方々に周知をしていくという意味で、来年、久しぶりのキャンペーンをしていきたいと思っていますので、新しい顧客の獲得に努めていきたいと思っています。国内誘客についてもしっかり取り組んでいきたいと考えております。
また、大阪・関西エリアにおいても、関西国際空港の外国人入国者数が昨年12月は約72万人と、2019年の同月比で112％となるなど、にぎわいを取り戻してきております。 この勢いを加速すべく、来年度も「大阪来てな！キャンペーン」を継続し、より話題性のあるコンテンツづくりや新たな大阪の魅力発掘・発信に取り組み、さらなる集客やリピーター確保を図ってまいります。
このため、県単独での観光プロモーションや航空会社と連携したキャンペーンを実施するほか、近隣県やせとうちＤＭＯなどと連携し、旅行博への出展や旅行会社の招請ツアーの実施、関西エリアを起点とした周遊ルートに関する情報発信などに取り組み、広域周遊での誘客をさらに強化してまいりたいと存じます。
やっぱり関西エリア、この近所にもＵＳＪがあったりとか、子供たちで勝手に行っていますからね。そういう意味では、行ける範囲かなと思っております。
関東エリア、関西エリアにはたくさんの企業が集中しており、そういった企業が熊本に触手を伸ばしてくるのは間違いありませんし、実際に、今年度、かなりの企業が進出を決めたと伺っています。その点においては、両事務所とも、きちんと役割を果たしていらっしゃると感じています。 一方では、その対応がまだまだ不十分な気もしております。
関西エリアのアプローチ、流出、そしてインバウンドなんかも関西に関連してどんどん連携するべきじゃないかということを私は議会の質問でもずっと訴えております。そういった中、大阪圏へのアプローチ、これは本当に時宜を得たものだと私はすごくうれしく思っております。
そして、20代の若者、特に女性が就職先、仕事先として鳥取県を選ぶこと、鳥取県に住むことで魅力ある人生設計を立てられることが肝要で、特に首都圏や関西エリアで転出した若者に寄り添い、効果的な施策を取る必要があると考えますが、いかがでしょうか。知事の所見を伺い、壇上の質問といたします。 ◯議長（内田博長君）答弁を求めます。
これは、例に挙げられましたけれども、国の出先機関の丸ごと移管という、こういうこともありますし、そして、国の省庁を東京だけに置くのではなくて関西エリアにというようなこともあると思います。
本年８月には、蓄電池産業の競争力強化に必要な人材の育成・確保のため、蓄電池産業が集積する関西エリアを中心に、経済産業省近畿経済産業局が産学官で構成する関西蓄電池人材育成コンソーシアムを設立しました。 同コンソーシアムでは、人材育成・確保に係る具体的な取組を検討し、令和４年度末には一定の結論を出すこととされており、令和６年度をめどに本格的に取組を開始することとなっております。
既に大阪府の補助金制度に採用された空飛ぶクルマに関する各事業は、まず万博で商業利用をスタートし、終了後は、関西エリアでの離着陸場を複数設置し、運航、商業化などの実現に向けて事業に取り組むこととなっております。 一方、岐阜県においても、国土交通省が令和四年七月に募集した河川空間を活用したドローン物流の実証実験に応募しており、採択を受けております。
講習機関が限定ということを申し上げたんですけども、これ、講習自体は国のほうで講習機関を定められて、その講習自体の費用は、国のほうであれなので、無料ということなんですけども、この講習機関が必ずしも都道府県に１つずつあるというふうな状況ではなくて、主に地域ごとというか、日本国をブロックに割って、そこのエリアごとに指定の講習機関を設けているということみたいなんですけども、例えば滋賀県は近畿というか、この関西エリア
225 ◯川島健司市長公室次長兼企画政策課長兼地域活力創生部次長 一つ今の電力事業を取り巻く状況だけお話をさせていただきたいなと思うんですけども、卸電力取引市場という全国の取引を行っている市場の関西エリアの価格なんですけども、１年前の2021年の夏頃には７円とか８円とかそういうレベルで推移していたんですけども、直近の2022年９月の平均価格は今キロワットアワー27円を超えているというような
それはこの関西エリアを中心とした、鳥取県も含めたグレーター関西には様々な魅力がありまして、京都だとか奈良のような古都もあれば、食べ物が魅力のところもあったり、また温泉ですとか、あるいは鳥取のように自然が豊かなところでリゾート風ですとか、そういうものが実は集積をしているわけでありまして、空港も大きな空港が３つあるというようなことでありますから、成田、羽田で迎え入れる首都圏よりも実は可能性はあるのではないかというぐらいに
その上で、国は蓄電池関連産業が集積している関西エリアで、産業界や教育機関、自治体、支援機関が参画する関西蓄電池人材育成等コンソーシアムを設立し、大阪公立大学や大阪公立大学工業高等専門学校なども参画して、工業高校や高専等における教育カリキュラム導入など二〇二四年度からの本格開始に向けて、具体的な取組を検討していくとお聞きしております。
これによりまして、京都など関西エリアが生活圏となりまして、都市との文化・学習・医療などの交流の機会が広がり、日常生活の満足度の向上が図られると期待されております。 また、都市圏から遠過ぎない、自然豊かな小浜の魅力の高まりから、移住・定住者の増加や新幹線通勤の実現によるＵターン者の増加が見込めます。
こうした状況の中、昨年度実施いたしました第一弾のサポート事業において、サポート券の使用率が約９６％と実効性が高く、また、コロナ禍にあった昨年度において、関西エリアでグループ１の最高収益を上げた市内事業者や、過去最高収益となった市内事業者もあり、市民生活、事業者支援に大きな効果があったこと、加えて、本年９月から１０月にかけて実施予定の３割おトク商品券事業と合わせた切れ目のない支援による相乗効果を狙い、
その結果、９年連続人口増加、出生率の増加、生活満足度関西エリア１位、税収入７年間で30億円増加、地価も７年連続上昇など、地域経済の好循環が生まれています。泉市長は、明石市でできることが他市でできないことはない、どんどんまねてほしいと言います。私も、他都市の成功事例をよく学び、取り入れていくべきだと思っています。
舞鶴などもありますけれども、そのときに私どもが、例えば境港であれば、関西エリアのお客さんが呼べないわけではありませんし、また、特に山陽側、四国などもターゲットエリアとして集客をしようという作戦かなというふうにも思います。 実はこの境港発着は、我々はかねて各社に要請をしていたところでありまして、ようやくそれが前に進んだということになりました。
なお、本市に限らず、首都圏エリア、関西エリア、中京エリアも同様に改正されていると聞いております。 ○安藤圭介議長 ３番、多田議員。 ◆３番（多田光宏議員） かなり大幅な値上げだったので、これは残念だなと思っているんですが、先ほど採算が取れていないということで、公共交通サービスはやはり永続性が大事なので、撤退されたら元も子もないので、値上げも仕方ないのかなと思っております。
ぜひ関西に健康長寿研究の機関を設置し、関西エリアのメディアとも協力して、関西圏の健康長寿化を進め、関西万博の大きな魅力となるよう、滋賀県がリーダーシップを発揮してはどうかと思いますが、知事、いかがでしょうか。 今でも私たちこそは世界が誇れる長寿のモデルでありますが、もう少しの努力をして、県民の皆さんと世界一の健康長寿しがを実現し、未来の世代に誇ってもらえるようになりたいものであります。