宮代町議会 2024-03-07 03月07日－04号
和戸横町を含むエリアは、県道春日部久喜線を幹線道路として、宮代町内でも開発ポテンシャルの高い場所でございますが、圏央道へのインター設置により、より一層のポテンシャルアップが期待されるところでございます。 また、現在、土地利用推進担当において、産業系の土地利用の推進に向けて、町内全域を対象に、新たに土地利用エリアの検討を進めておりまして、このエリアはその一つでもございます。
和戸横町を含むエリアは、県道春日部久喜線を幹線道路として、宮代町内でも開発ポテンシャルの高い場所でございますが、圏央道へのインター設置により、より一層のポテンシャルアップが期待されるところでございます。 また、現在、土地利用推進担当において、産業系の土地利用の推進に向けて、町内全域を対象に、新たに土地利用エリアの検討を進めておりまして、このエリアはその一つでもございます。
また、令和４年度に策定された都市計画区域マスタープラン及び区域区分の定期見直しに当たっての基本方針におきましては、鉄道駅周辺等の中心市街地の魅力向上とにぎわい創出や、高速道路ネットワークの充実に伴う産業立地の開発ポテンシャルの高まりによる農地と都市との土地利用調整などが課題として上げられ、目指すべき都市の将来像といたしましては、人口減少、少子高齢化を迎える中、魅力と活力にあふれる新しい時代の府南部地域
西春駅東部地区は、本市の玄関口である西春駅からおおむね１キロ圏内に位置し、医療、子育てなど都市機能施設も立地し始めており、開発ポテンシャルが非常に高い地区でございます。
６ その他 住友商事株式会社との包括的な連携協力によるまちづくりの推進については、古河駅周辺の再開発を含めた複数の提案があると聞いているが、都心までのアクセスが１時間という古河市の立地条件や開発ポテンシャルを最大限に引き出し、民間の知恵やノウハウを活用した魅力あるまちづくりにより、賑わいの創出につながるような新しいプロジェクトの提案と具現化を望む。
先ほど駅前や周辺地区には伸びしろがあると表現しましたが、開発ポテンシャルを生かす意味においても再開発は有効かつ不可欠な取組と考えております。 では、どう実現していくのかという話になりますが、これまでのように行政主体というスタイルでは困難と考え、まちづくりのノウハウ等に精通する民間事業者と連携しながら事業を企画し、推進すべく取り組んでいるところでございます。 以上、答弁といたします。
それには古河市の良質な資源、これは人材、人の財産であったり、まちの地勢や立地性、歴史文化、まち並み、産業、交通体系、開発ポテンシャルの高いエリア等、他市との比較において優位性の高い資源に目を向けて、これらを最大限に生かしていくことが重要と考えます。
そのため、令和４年度はこれらの意見を踏まえて開発ポテンシャルや企業の意向を調査するなど、整備実現に向けた検討を進めてまいります。
また、この計画の契機となったのは、東京メトロによる都心方面への直通運転の開始と環状七号線をまたぐ連絡橋の整備により、駅周辺の開発ポテンシャルが上昇したことであったと考えます。機を逃さずにまちづくりに取り組むことがいかに大切か、結果をもって示した事例であると、私どもとしては高く評価をさせていただきました。また、今後の北綾瀬駅周辺の発展を期待しつつ幾つか伺います。
水資源が豊富な本県では水力発電の開発ポテンシャルは高く、また、近年は少ない水量でも効率的に発電できる技術開発が進み、導入のハードルも下がってきていると認識しています。脱炭素社会実現に向け、さらなる取組の強化を図っていくべきと考えますが、県内の小水力発電施設の設置の可能性と推進に向けた知事の所見をお伺いいたします。
不動産業界では、区内で北千住駅の次に開発ポテンシャルが高いと言われる綾瀬駅周辺を、今よりさらに選ばれ続けるまちへとイメージアップするチャンスであります。 そこで伺います。 綾瀬ゾーンエリアデザイン計画（案）について、１０月下旬から１か月間パブリックコメントが実施され、この１２月末に策定される予定であります。
開発有望地点の調査結果に対する民間事業者の関心は高く、その公表が待たれるところでありますが、小水力発電に利用することが可能な一般河川や農業用水、水道施設などのうち、特に河川については、事業地が山間部になるため、私は、本県の森林面積の多くを占める県有林内の開発ポテンシャルは非常に高いものがあると思っております。
本構想の区域は、市街化区域に囲まれ、ＪＲ郡山駅から約３キロメートル圏内に位置し、周囲には内環状線や郡山インター線、東部幹線などの都市計画道路が整備され、ＪＲ郡山富田駅にも隣接する大変恵まれた環境を有する開発ポテンシャルの高い地区であり、当該地の開発は、本市のみならず、こおりやま広域圏や全県的な効果も期待できるものと考えますが、人口減少や少子高齢化の時代下において、こおりやま広域圏における本構想地域の
また、今回の立地適正化計画の修正では、区域区分の見直しを行い、開発ポテンシャルが高く、今後も人口増加が見込め、都市的な土地利用を行うにふさわしいエリアを居住誘導区域に含める一方で、安全・安心な居住区域を確保するため、土砂災害警戒区域など災害リスクの高いエリアを居住誘導区域から除外いたしました。
○都市整備部長（下川雅弘） 御質問いただきました能登川北部線でございますけれども、あのエリアは都市計画の方でも市街化区域に編入して、今後、開発ポテンシャルが上がる区域であるということで、現在、能登川北部線については、用地測量の方を進めているところでございます。 学校横山線につきましても、蒲生地区の国道４７７号から土山蒲生近江八幡線をつなぐ道路でございます。
開発ポテンシャルが高い西春駅東部地区において、民間の活力、ノウハウを導入するための公民連携による新市街地整備の事業手法の検討を行うものとのことですが、私たち市政クラブはさきに上げた治水安全度の向上、防災力の向上により北名古屋市の東部全体のポテンシャルが高まるものと期待しています。
これらのエリアは、非常に開発ポテンシャルの高い地域であることから、乱開発の懸念があると考えています。せっかくの都市基盤の整備を行っても、ふさわしくない開発が行われることを地域の人たちは望んでおられないようにお聞きしています。 そこで、今後の長尾駅周辺のまちづくりにおいて市はどのように関わっていくのか、お伺いいたします。 ５．「産業・観光の活性化」について。
それよりも住所上はどこかに所属するでしょうけれども、あまり地域性の感じられない、そして河西地域の人々から親しまれている、そして開発ポテンシャルもあるような場所、そのような場所を選ぶべきだと私は思っております。その場所として前回も申し上げたと思いますけれども、葉山中学校周辺、いかがでしょうか、市長。 ○議長 志布市長。 ◎市長 これは、やっぱり流通とか人の流れを見て判断すべきだと思っています。
あわせて、今回の大手前通りに関しましてはですね、商業業務地に位置する姫路城を眺めることができる唯一のビスタ景観を有しており、再整備を契機とした開発ポテンシャルが高いことから、大手前通りの建築物等の高さ規制を変更し、中心市街地に存する世界遺産姫路城と調和の取れた景観形成に取り組んでいきたいというふうに考えております。 以上でございます。 ○石堂大輔 副議長 12番 牧野圭輔議員。
次に、「駅北エリアの整備時期について」ですが、駅北口エリアにおいては、市有地の事業化が周辺土地の開発ポテンシャルを向上させ、民間事業者による開発を誘導することを目指す旨を加古川駅周辺地区まちづくり構想に記載しており、周辺土地所有者であるＪＲ西日本との連携は不可欠であると考えております。
このエリアでは、二〇二二年に星野リゾート大阪新今宮の開業が予定され、阪堺線の恵美須駅付近でも再開発が動いており、このような開発ポテンシャルを最大に生かしていくためにも、ＬＲＴの具体化が重要であります。