大阪府議会 2024-02-01 03月05日－07号
大阪においても、昨年、運転手不足などにより金剛バスの全線が廃止され、その後、統廃合により代替交通が運行された南河内地域において、大阪・関西万博で運行予定の自動運転バスを万博レガシーとして活用する取組が進められており、我が会派としても大いに期待しているところであります。
大阪においても、昨年、運転手不足などにより金剛バスの全線が廃止され、その後、統廃合により代替交通が運行された南河内地域において、大阪・関西万博で運行予定の自動運転バスを万博レガシーとして活用する取組が進められており、我が会派としても大いに期待しているところであります。
路線バスについては、利用者の減少や運転手不足のため、府内においても金剛バスや京阪バス、阪急バスなどで路線の廃止が続いており、また令和六年四月からは、時間外労働の上限規制が適用されるいわゆる二〇二四年問題等により、運転手不足を理由とした路線の廃止がさらに増えることが懸念されます。
昨年十二月、金剛バスが撤退するなど、地域の移動手段の確保が課題です。持続可能な公共交通を確保するため、地元市町村や民間バス会社等の取組に加え、将来の自動運転バスの導入に向け、南河内地域において調査検討を進めます。 さらに、府立高校入学者選抜等のオンライン出願、採点業務のデジタル化や府公式ウェブサイトの全面リニューアルなどを実施します。 コロナ禍を経て、不登校の生徒数は年々増加傾向にあります。
ニュース報道で、「地域の足 もう限界」、「金剛バス全路線廃止」との記事がありました。 大阪市、富田林市など４つの市町村を走る金剛バスは、12月で全路線を廃止するとのこと。また、阪急バスは、11月で大阪府、兵庫県を走る４路線を廃止しました。京阪バスも、来年春までに大阪府内の16路線の廃止を決定しました。 姫路市の神姫バスはどうなのか。
府内においても、今年九月に南河内地域で金剛バスの十五路線の廃止が発表され、現在、関係市町村においては、代替交通の運行開始に向けた準備が進められているところです。 また、今月十六日には、京阪バスの守口市や門真市などを走る七路線、来春には寝屋川市などを走る九路線の廃止が十一月に発表されています。
今日の午前中のニュースで、金剛バスが運転手の確保ができないため事業を廃止すると報道されていました。単に補助金の増額を国に求める、県の予算に期待するというだけではなく、本当の実態に迫って維持するにはどうすればよいのかを考える必要があります。また、新しい技術や民間活力の活用など、どのように滋賀県を活性化するのか、英知を結集してこのビジョンの策定を頑張ってほしいと思います。
私の地元南河内の四市町村では、金剛バスに地域交通の核を担っていただいています。ところが、乗務員の人手不足や売上げの低下等の様々な要因から、今年十二月二十日、バス事業が廃止されることになりました。地域住民、とりわけ自前の移動手段を持たない住民には、生活の維持に支障が生じることは明らかであります。
次に、金剛バス廃止後の代替交通の確保について伺います。 このたび、長きにわたり南河内地域において路線バス事業を続けてこられた金剛自動車株式会社から、令和五年十二月二十日をもってバス事業を廃止される旨発表がありました。
最後に、金剛バス路線の廃止について意見を申し述べます。 長きにわたり南河内地域にて路線バス事業を続けてこられた金剛自動車株式会社から、令和五年十二月二十日をもってバス事業を廃止される旨発表がありました。 このことは、各メディアでも全国的に大きく取り上げられ、全国の自治体には、採算が取れないバス路線が多数あることが明るみに出ました。