熊本県議会 2045-06-01 06月15日－05号
特に、本県が消費地から遠隔地にある立地からして、輸送手段のウエートがきわめて高くなることに照らし、航空機、鉄道、自動車、船舶などの輸送手段のきめ細かい選択のもとで、輸送コストの低減と輸送の円滑化を図り、市場への安定供給を図ることがまたきわめて重要なことでもあります。それらに対する対策をあわせてお伺いいたす次第でございます。
特に、本県が消費地から遠隔地にある立地からして、輸送手段のウエートがきわめて高くなることに照らし、航空機、鉄道、自動車、船舶などの輸送手段のきめ細かい選択のもとで、輸送コストの低減と輸送の円滑化を図り、市場への安定供給を図ることがまたきわめて重要なことでもあります。それらに対する対策をあわせてお伺いいたす次第でございます。
◎堀 警務部参事官 今回の補正額については、航空機の故障による修繕費の不足費用のみを計上しています。 また、この先の部品交換の必要性について、前回機器を取り替えてからまだ２、３年しか経過していませんが、今回故障したメインローターを動かすメインギアボックスは、基本的には3,200時間を飛べば交換が必要となっておりまして、今回の交換により、当面は交換の必要等はないものと考えています。
では、このシーグライダーとは何ぞやというところからだと思いますけども、簡単に言うと、航空機と船舶──船ですね──を足したような乗り物で、水上数メートル上のところを飛行して、飛行機ほど高高度ではなくて、また、船舶のように水を切って走るわけではないのでスピードが出ますし、また、快適性と利便性、そして安全性も確保できる新たな乗り物であります。
79 山崎航空政策課長 委員からも御指摘ありましたとおり、旅客機用の燃料不足によりまして、国際線の増便や新規就航に支障が生じている事例が全国で発生している状況を受けまして、国では航空会社や石油元売会社などから成ります航空機燃料供給不足への対応に向けた官民タスクフォースが新たに設置されたところでございます。
単位輸送量当たりのＣＯ２排出量は、旅客輸送で乗用車の１３％、航空機の１７％、バスの３０％、貨物輸送では自家用貨物車の１．５％、営業車貨物車の８％、船舶の４４％と、鉄道の果たす役割は本当に有意義にあるということも、皆さんに知っていただきたいし、是非ＪＲで鉄道を主にやってきた方には、そこにしっかりと誇りを持っていただきたい気持ちでお話させていただいています。
◎市川修総務部理事 ドローンの操縦資格の取得についてでありますが、ドローンを飛行させるための資格としては、これまで民間資格のみでありましたが、2022年12月５日に施行された改正航空法により、夜間等の活動が想定される消防団のドローンの活用においては、二等無人航空機操縦士免許以上の国家ライセンスが必要とされております。
自動車産業だけではなく、脱炭素に資する事業としてメガソーラー、バイオマス発電のほか、バイオディーゼル燃料、航空機仕様ですけども、製造企業の進出も決まっています。また、水素燃料など次世代エネルギーに関連する企業も興味を示してきているようです。 本市の財政は、臨海部に進出する企業による税収もあり、他市町と比べると豊かに潤っていると言えます。
第一種区域等につきましては、この最終告示から長期間が経過しており、この間、平成２２年５月には滑走路沖合移設、平成３０年３月には米海軍空母艦載機部隊の厚木飛行場から岩国飛行場への移駐が完了したこと等により騒音状況が変化していることから、実態に即したものに見直すため、国において、令和４年度から令和５年度にかけて、航空機騒音の現状を把握するための騒音度調査が実施されました。
一方で、戦闘機を含む航空機の飛行展示による航空機騒音や、人の集中による、拝島、牛浜、福生等、各駅周辺から基地にかけての混雑など、基地周辺地域では友好祭開催による様々な影響があったことは承知いたしております。
一方で、基地の港湾施設の運用目的である補給物資の荷揚げや親善の機会を確保することを目的とした一時的な寄港は、航空機の運用による激しい騒音もなく、また、漁業関係者の操業や民間船舶の安全な航行といった面においても配慮がなされていると認識しており、基地周辺住民への影響も少ないことから、特に問題があるとは考えておりません。
東京都と福生市など５市１町でつくる横田基地周辺市町基地対策連絡会は、５月８日付けで、友好祭に関する安全確保及び騒音対策についてという要請を行い、その中で、航空機の曲技飛行とも見てとれる危険な飛行行為を行わないようにするとともに、航空機騒音を最小限に止めるよう努めることという要請を行っています。
今後、この調査結果を基に検討を進め、本県の空の玄関口としてふさわしい空港の機能強化にしっかりと取り組むとともに、さらなる魅力向上を図り、航空機の利用者はもとより、多くの方々に訪れていただける岡山桃太郎空港を目指してまいりたいと存じます。
市街化調整区域の開発に関する規制緩和の内容は、許可対象である工場等の業種について、兵庫県が定める水素、蓄電池、航空機などの成長産業分野を追加するとともに、地域未来投資促進法に基づく高速道路のインターチェンジなどに立地する食品関連物流施設や植物工場、生体材料の研究施設及び工場などを追加して、立地可能業種を拡充したものでございます。
国内でＳＡＦを製造し、同空港発着の航空機などでの使用を目指すとのことです。地方自治体と空港会社によるこうした連携は全国初です。 スライドをお願いします。 ＳＡＦは、化石燃料以外の廃食油や木くず、藻類などを原料として、通常のジェット燃料に混ぜて使います。
こちらは、航空機航跡調査でございまして、分散移転の話とは別に地元３市から要望していたもので、調布飛行場から離陸する航空機が、定められている飛行経路を通っているかを調査するものでございます。この調査は昨年度初めて実施したもので、夏季と冬季の２回の調査結果について報告がありました。
また、ドローン操縦ライセンスについては、国家資格の二等無人航空機操縦士が９名、国家資格導入前に取得した民間資格が１名の計10名の資格取得者を養成していることも伺いました。 そこでお伺いします。山間部が多い本市においても、今後、災害が発生し、道路が寸断された場合の対応を想定すると、ドローン活用に対する期待は高まります。
2024年度の地方税改正は、個人住民税定額減税の実施、また外形標準課税の対象法人の見直し、賃上げ促進税制の強化、航空機燃料譲与税基準の見直しなどを行いますが、自民党の悪政によって物価が高騰し、生活苦に追い込まれた国民生活を改善するには程遠い内容です。先ほど倉持財政部長から、古河市定額減税の対象者と人数及び総額、実施時期の説明がありました。
そのＳＡＦの原料となる廃食油、いわゆる天ぷらや揚げ物の調理で使い終わった植物油ですが、国内でも外食企業と提携し、廃食油の供給を受け、ＳＡＦの生産設備を整備していくといった動きも見られます中、二酸化炭素排出量が少ない航空機用再生燃料－－ＳＡＦの原料として、その廃食油は有価物として取引されているほどで、供給量が足りないことから、家庭から出る廃食油の回収強化が求められているかと思います。
正月に発生した能登半島地震とともに記憶に新しいのは、羽田空港での航空機事故の炎上事故で、あれだけの事故でありながら、搭乗していた乗員、乗客３７９人全員が無事脱出できたことには驚きましたが、事故は必ず起こるものとして、日頃から厳しい訓練を積んできたからこそだと、常に備えることの大切さを学んだ思いです。