483044件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

熊本県議会 2045-06-01 06月15日-05号

第一に、調査ボーリングで成功いたしましても、生産井段階で成功するかどうかは、現在の技術では断言できず、相当のリスクを覚悟しなければならないと考えます。 第二に、生産井経年変化に伴う寿命の予測がむずかしいと考えられておるようであります。一時的には成功いたしましても、果たしてどの程度永続性があるかという問題であろうかと思います。 

熊本県議会 2045-06-01 06月14日-04号

私は絶対にこれを容認できないと考えております。したがって、県計画策定に当たっては、あくまでも公共輸送機関を維持し発展させていくという視点を貫いてもらいたいと考えるわけであります。 第三点は、熊本市を初め県内主要な都市部における総合的な交通対策と、熊本空港九州縦貫道インターチェンジ等交通拠点を結ぶアクセス道路の整備をどのように進めるか大きな課題だと考えるわけであります。

熊本県議会 2045-06-01 06月11日-02号

職員の意識改革のスタートとしてはまずまずのものではなかろうかと考えております。もちろん意識改革といった問題は一朝一夕に成るものではございません。じみちな努力をさらに継続していく必要があると考えております。 次に、この七月から実施を考えております改革事項についてであります。項目的には相当数に上りますため、そのうち重立ったものについてだけ申し述べさせていただきたいと存じます。 

鳥栖市議会 2024-11-22 03月12日-04号

将来の東口の考えとして橋上駅や鉄道高架をどう考えているのか、お伺いいたします。 ○議長(松隈清之)  中島建設部長。 ◎建設部長中島勇一)  野下議員の御質問にお答えいたします。 前回の12月議会でも答弁いたしましたが、鉄道高架事業につきましては、九州新幹線西九州ルート方向性次第で鳥栖駅の機能も変わってくると考えられ、検討に当たっての前提条件が変わってくることも想定されます。 

豊島区議会 2024-07-26 令和 6年行財政改革調査特別委員会( 7月26日)

こちら固定資産税と同様、都市計画税ももともとは市町村の税でございますので、都区の特例として東京都が徴収しているものの、今回の協議のように財調との関係がないということで、都はなかなか協議のテーブルにものろうとしないというようなところは少し不誠実ではないかなというふうには考えております。

田辺市議会 2024-07-10 令和 6年第3回定例会(第5号 7月10日)

それを生かし、甚だ微力ではございますが、この職務に精いっぱい励みたいと考えております。  どうか皆様方の御指導と御鞭撻、お力添えをいただきますようにお願い申し上げまして、簡単ではございますが挨拶とさせていただきます。どうもありがとうございました。           

目黒区議会 2024-07-10 令和 6年企画総務委員会( 7月10日)

そういったアプローチは、基本的には、それぞれの専管部局と、大学側決定権者との間で、企画経営課が間に入りながら話の調整をしていくというようなことはしていきたいというふうに考えてございます。  以上でございます。 ○関委員長  吉野委員の質疑を終わります。  ほかに。 ○こいで委員  2点質問させてください。  

滋賀県議会 2024-07-09 令和 6年 7月 9日地方創生・防災減災対策特別委員会−07月09日-01号

勝山谷川の堰堤の状況や危険箇所であったことなどを複合的に考え、被災者生活再建支援のための柔軟な姿勢が大事だと思います。要件を変えるということではなく、複合的な観点から救いの手を差し伸べられないでしょうか。 ◎二宮 防災危機管理局防災対策室長  御指摘の点は今後の検討課題であると思っています。どういう運用の在り方が適切かは今後検討したいと考えます。