熊本県議会 2045-06-01 06月14日－04号
現在でも熊本市は、広域的な機能を持つ国の出先機関が多く所在しているところでありますが、今後、熊本空港の整備、新港の整備、高速道路網の整備、新幹線の整備などが進んでまいりますと、地理的中心性のメリットは一段と高まり、物流面、情報面における結節点としての位置づけが強まってくるものと思われるわけであります。 そこで、県都である熊本市の位置づけについての基本的な考え方を知事にお尋ねいたします。
現在でも熊本市は、広域的な機能を持つ国の出先機関が多く所在しているところでありますが、今後、熊本空港の整備、新港の整備、高速道路網の整備、新幹線の整備などが進んでまいりますと、地理的中心性のメリットは一段と高まり、物流面、情報面における結節点としての位置づけが強まってくるものと思われるわけであります。 そこで、県都である熊本市の位置づけについての基本的な考え方を知事にお尋ねいたします。
令和４年度の実証実験につきましては、国土交通省自動車局の地域公共交通確保維持改善事業費補助金というものにより実施しているもので、交通結節点と生活路線の接続により、既存公共交通と自動運転バスのベストミックスを検証するという目的で実施している。実施期間として昨年１月26日から２月28日までの１か月強の期間で実走を行っており、運行形態としては１日６便、９時から16時30分の間で運行をしている。
９点目、近江塩津駅のエレベーターについてでございますが、近江塩津駅は湖西線と北陸本線の結節点ではございますが、利用者数が少なく、国の補助制度の対象とならないことからバリアフリー化に着手できていないという現状がございます。そのため、先ほども答弁したとおり、利用者数に関わらずバリアフリー化の支援対象とするよう、国に対し求めてきたところでございます。
道の駅「クロスウェイなかまち」は、県農産物等を取り扱う直売所などの地域振興機能をはじめ、交通の結節点機能、地域観光のゲートウェイ機能、さらに防災倉庫等を兼ね備えた防災機能を有している道の駅でございます。 開業に向けた取組としましては、レストラン等の空調設備等の工事が９月末に完了した後、速やかにテナント工事など開業準備ができるよう、指定管理者と調整を図っているところでございます。
一方で、交通の結節点にある本県が、広域支援の拠点としての役割を担えるよう準備することは重要と考えていることから、これまでも、可能な対応の一つとして、国や中国知事会と連携して、四国などの県外向けの救援物資の輸送を想定し、県内に荷さばき拠点を設置するなどの訓練を積極的に実施してきたところであります。
（２）交通結節点機能強化事業について。 事業の実施内容として、鉄道・駅自由通路の利用実態調査とありますが、この調査はどのような目的で実施されるのか、また調査結果はどのように活用され、どのような対策が施される見込みなのか伺います。 ３、市営住宅の入居資格について。
さらに、その駅は、公共交通、路線バスとか、市内循環バスとかがまさにそれらの交通結節点となっていて、利便性の高い駅周辺があると。また、南口は区画整理がもう既に終わって基盤が整備されていて、さらに商業、医療、福祉などの生活利便施設がもう既に集積されているということ。また、北口では市街地再開発事業が進展しており、さらなる向上が期待できると。
当時の施策の内容としましては、「人、物、情報の交流を盛んにし、地域の活性化を図るため、山陽新幹線新駅設置を目指すとともに、在来線筑豊本線と結節させ、県央中核都市としての機能集積を促進する」という内容の施策が掲げられておりました。 しかしながら、その後調査検討を進めました結果、多額の事業費を要することが判明し、平成19年に新駅設置構想は事実上一旦凍結をしております。
◎答 指摘のとおり、同駅は本線に加えて網干線を有し、北側にはバスとタクシーの乗降場があり、さらに、令和5年度からは姫ちゃりのポートも設置されている交通結節点となっている。
中部縦貫自動車道の開通による交通結節機能の充実から、流通業務機能を誘導するとしており、どちらも流通機能のために工業地区への用途変更を可能にしています。福井のほうは、紫色の丸で囲った地点、産業拠点の形成という形で開発を周りの田園ゾーンから変更が可能というふうになっています。
今定例会における市長提案理由の中で、公共交通サービス維持対策事業、交通結節点機能強化事業として、円滑な通勤、通学や通院、買物など、ウェルビーイングな交通ネットワークの実現を図るため、公共交通空白地や地域の実情に合った移動手段、鉄道駅利用の調査に関する予算を計上したと示されました。人口減少、高齢化社会の進展に合わせて、よりよい公共交通の形については、多くの市民が関心を寄せているかと思います。
駅前空間の整備が必要であること、町なかのオープンスペースが不足していることから、誰もが自由に利用できる憩いのスペースとして広場などの滞留空間が必要であること、駅周辺施設の老朽化が進行していることから、駅周辺施設の機能更新に合わせて、一体的につながりを持ったまちづくりが必要であること、公共交通や一般車の乗降スペースが不足していることから、分散するバスの乗降スペースを集約するとともに、誰もが利用しやすい交通結節点
緊急物資の輸送や復旧活動を支える幹線道路を複数ルート確保するためにも、既存の高速道路ネットワークと結節することができる国道246号バイパスを早期に整備して、供用開始をする必要があります。 そのためには、事業化された区間を着実に整備していくことのほか、未事業化区間を早期に事業化していくことが重要です。
利用者の方々からは、送迎場の問題をはじめとした様々なスペースの確保の課題について、快適でスムーズな新幹線の利用ができるように交通結節機能としての利便性の向上を求める御意見が多数寄せられている状況であると考えます。
また、愛・あい号から結節点である総和庁舎または友愛記念病院で路線バスに乗り継ぐ場合は、乗り継ぎ券の発行により、100円で路線バスを利用できます。愛・あい号はほぼドア・ツー・ドアで乗降できるため、目的地まで利用される方、あるいはぐるりん号や路線バスに乗り継いで利用される方もおり、利用者のその日の都合で自由に利用できることから、総体的に見て一体的公共交通網は構築できていると考えます。
さらに、感染症の減少により外出の機会が増加傾向にあるため、観光の拡大を期待するところでありますが、特に観光客の入り込み数が見込める市内随一の観光スポットである黄金岬については、毎年多くの家族連れやキャンパーで大変にぎわいを見せる観光地であり、旭川市や札幌市といった中核都市との結節も良好なこと、距離的にもドライブに適した訪れやすい観光地であるため、黄金岬の整備に注力することがまちの発展へとつながると考
直方市では、現状の路線バス、コミュニティバスは、全て交通結節点であるＪＲ直方駅に接続しております。商業施設であるイオン、サンリブ、ハローデイ等の多くの商業施設に現路線で行くことが可能でございます。しかし、地域の移動実態や、潜在的な移動需要を把握し、効率的な路線再編をしていくことが、課題でございます。
◆４番（高橋寿治君） 自分の時間で移動できることは大きな利点であり、結節点までの移動でも利用者が増えたことは成果と考えます。今後、この成果を交通空白地域での実証実験に横展開されますか。 ○議長（中島完一君） 産業経済部長。 ◎産業経済部長（中川竜二君） 今回の実証結果などを分析した上でＡＩデマンド交通が有効かどうか、地域公共交通会議などの場で議論をしながら検討していきたいと考えております。
公共施設の結節機能などの集約化した整備内容になると、市政執行方針でも述べております。 高齢者の暮らしを豊かにするためにも、町なかで完結できる生活様式が望ましいと思います。 高齢者向け住宅をこれから整備される新交流複合施設付近に建設することも視野に入れることはできないのか、検討していただきたいと思います。 市長の見解をお聞きいたします。 ○議長（燕昌克君） 市長。
やはり敦賀には港があり、それから車のほうも交通の高速道路の結節点であり、そして新幹線も来たということで、企業さんには非常に注目していただいている。そしてそういう話もあるにもかかわらず、そういう土地がないと。