小松市議会 2021-06-18 令和３年第３回定例会（第２日目） 本文 開催日: 2021-06-18
また、私ども2019年５月には、会派自民の研修会で国土交通省航空局空港計画課長さんのところに行き、第２滑走路の件についてお話を聞くことができました。 現在使用されている滑走路と、新しいものの間隔が210メーターあれば一応設置が可能であるというお話を聞いてまいりました。
また、私ども2019年５月には、会派自民の研修会で国土交通省航空局空港計画課長さんのところに行き、第２滑走路の件についてお話を聞くことができました。 現在使用されている滑走路と、新しいものの間隔が210メーターあれば一応設置が可能であるというお話を聞いてまいりました。
また、昨年の10月には私どもの会派自民で国土交通省の航空局空港計画課長さんのところに行って勉強会を実施して、直接お話を聞いてまいりました。本当に基本的なことを確認したような勉強会なんですがね。 現在のこの滑走路から、たしか210メーター最低離してくれと。210メーターだったと思うんです。最低ですよ、最低。当然、防衛省が管制した中でやっていくんですが、それ以上離れれば構わないんですけれども。
総会では、国土交通省航空局の空港計画課及び空港業務課の担当者から令和元年度国土交通省空港関係予算等について、それぞれ説明がありました。 続いて、議案審議に入り、事務報告を了承した後、令和元年度事業計画及び歳入歳出予算を原案どおり可決し、また、役員改選において、伊丹市が引き続き会長職を担当すること、加えて、臨時総会を10月に愛媛県松山市で開催することに決定し、閉会いたしました。
そういうふうに恐らく判断をされて、空港計画については白紙撤回をされた、そういう経緯がございます。そして、この山の中に空港をつくるというのは、先ほど知事もおっしゃいましたけれど、これはＢバイＣからしても、地方空港そのものの経営すら難しい、そんな状況になってくるのだと思いますので、私は広域防災拠点に特化して物事を進めていっていただきたい。
そこで、北九州空港の滑走路の延伸についてなんですが、先日国土交通省の航空局の空港計画、空港技術課の方々とお目にかかってヒアリングをさせていただきました。地盤改良が済んで大分時間がたって、滑走路端安全区域、ＲＥＳＡの整備も行われることになる、これも同時に一体的に進めたほうがいいというのは、どう考えてもそうですよねと申し上げましたが、実は私たちもそう思っていますということをおっしゃるんですね。
昭和56年８月６日の文書に、羽田空港の沖合展開については、今後下記の事項について意見の一致をみたので、これを確認するとして、記の部分に、運輸省が関係機関と調整を図りつつ空港計画を策定するに当たっては、別紙の滑走路配置及び運用方式を基本とすると書かれています。別紙の滑走路運用方式には、Ｂ滑走路西向き離陸、Ａ滑走路の南向きの着陸はありません。
高校一年か二年だったと思うんですけど、佐賀空港ができるかもしれんよ、母親がもうすぐ佐賀空港のできるけんが、佐賀空港にいっぱい就職のふえるけんが、あんたもそがん仕事に行ったがようなかね、大学もそがんとこに行ったらようなかねという話を聞いたことがありましたんで、ああ、そがんいろんな効果のあるとばいにゃと当時思って、心うきうきした記憶があったことから、ちょっと資料として、これは昭和五十九年二月に「佐賀空港計画
また、先日、私も国土交通省航空局空港計画課の空港施設高度利用推進室長と面談の機会をいただきました。 それらの話を総合すると、国において空港整備計画というのは現在ない。社会資本整備重点計画に衣がえしており、投資計画ではない。滑走路延長のため年間五十万人以上の利用者というハードルも今はない。唯一あるのはＢバイＣだけだ。
吉村空港計画課長。 3 ◯吉村空港計画課長 福岡空港の民間委託についてでございます。 福岡空港の民間委託についての資料をお願いいたします。一ページをお願いいたします。
総会では、国土交通省航空局の空港計画課及び空港業務課の専門官から、平成30年度国土交通省空港関係予算等について、それぞれ説明がありました。 続いて議案審議に入り、事務報告を受けた後、平成30年度事業計画及び歳入歳出予算を原案どおり可決し、本年度の臨時総会を10月に秋田市で開催することに決定し、閉会いたしました。
224 ◯中尾正幸委員長 吉村空港計画課長。 225 ◯吉村空港計画課長 福岡空港などの国管理空港におきましては、現在、国が滑走路等の航空系事業、これを実施しております。
今、都市局長からご丁寧な答弁いただいたわけですが、もともとこの計画地は播磨空港計画予定地の一部でもあるわけですね。ですから、播磨空港計画が撤回されて、本当によかったと思っていた中でこういうことが起こって、黙って見ているわけにはいかないわけで、そしてですね、今イカナゴのシーズンですが、ことしも不漁ということです。
空港計画は40年前からありましたが、2014年に連邦政府による宣言がなされ、空港誘致に成功。西シドニー空港開発のために市は1,700ヘクタールの土地を購入し、州政府やキャンベル市と連携して開発を進めています。空港近くの首都圏を空港都市と商業都市として一緒につくる構想で、空港関連企業、例えば整備工場、ホテル、観光などの企業も誘致し、都市をつくり、雇用を創出する計画です。
また、空港計画課では、福岡空港の需給逼迫等の課題に係る対策の総合企画、広報、調査及び調整に関する取り組みを行っております。 九ページをお願いいたします。次に国際局でございます。国際局も二つの課で構成されており、そのうち国際政策課では、国際関連施策の総合的な企画、調整のほか、パスポートセンターの業務総括、在住外国人及び外国人留学生に対する支援、アジア若者文化の支援・育成などに取り組んでおります。
総会では、国土交通省航空局の空港計画課及び空港業務課の専門官から平成29年度国土交通省空港関係予算等について、それぞれ説明がありました。 続いて、議案審議に入り、事務報告を受けた後、平成29年度事業計画及び歳入歳出予算を原案どおり可決し、本年度の臨時総会を大阪府豊中市で開催することに決定し、閉会いたしました。
当初、びわこ空港自動車道として、空港へのアクセス道路として計画されましたが、びわこ空港計画が白紙となりましたので、伊賀甲賀連絡道路と統合し、名称も名神名阪連絡道路と変更し整備する計画となりました。
吉村空港計画課長。 2 ◯吉村空港計画課長 それでは、福岡空港滑走路増設事業等について御説明をいたします。 委員会資料の一ページをお願いいたします。
吉村空港計画課長。 43 ◯吉村空港計画課長 委員会資料三の福岡空港の民間委託についての一ページをお願いいたします。福岡空港の民間委託についてでございます。