宮城県議会 2024-06-26 06月26日－05号
県では現在、国や市町村と個別に協議・調整を進めているところであり、今後、渋滞対策連絡協議会や道路行政調整会議等を活用しながら、国、市町村と連携し、周辺道路ネットワークの強化について検討することとしております。県といたしましては、今後の企業進出や土地利用の状況を確認するとともに、引き続き、円滑な交通の確保に向けて、国や関係市町村と一体となって、鋭意取り組んでまいります。
県では現在、国や市町村と個別に協議・調整を進めているところであり、今後、渋滞対策連絡協議会や道路行政調整会議等を活用しながら、国、市町村と連携し、周辺道路ネットワークの強化について検討することとしております。県といたしましては、今後の企業進出や土地利用の状況を確認するとともに、引き続き、円滑な交通の確保に向けて、国や関係市町村と一体となって、鋭意取り組んでまいります。
また、地元自治体や交通事業者等とも連携し、交通集中が見込まれる開閉会式会場周辺の道路における交通規制の周知や、企業へのテレワークの推奨など、渋滞対策を検討してまいります。 大会期間中、来場者の皆さんが気持ちよく過ごしていただくとともに、県民生活への影響なども配慮し、着実に準備を進めてまいりたいと存じます。 ４点目、選手育成の取組状況についてです。
そして、時間はないんですけど、県道天理王寺線ですけれども、天理王寺線の西端にある国道２５号と国道１６８号の合流部の渋滞対策について、１点要望しておきます。 国道２５号の渋滞対策は国の直轄事業ということになりますが、国道１６８号から西側も地元の方の暮らしを支える大切な道路でございます。
その中で、ＩＲ不認定を受け計画を実行できなかったものとして、一部具体例を申し上げますと、交通渋滞対策としての周辺市道の改良整備や、ＩＲ区域に求められる用途、施設立地の実現を図るための都市計画の変更などがございました。 ◎経済部長（長嶋大樹君） （登壇） これからの佐世保市についての御質問のうち、中心市街地について私からお答えをいたします。
現状の県立医科大学附属病院での大きな課題の１つに、周辺の渋滞対策が課題となっております。これまで順次拡充をし、現在は、病院南側の第１駐車場をはじめ医大周辺の民有地の借り上げなど約６００台を確保。また、警備員の配置などに取り組まれていると聞いております。
これまでも福島県渋滞対策連絡協議会において主要渋滞箇所の調査等が行われておりますが、ウェルビーイングな交通ネットワークの実現に向け、今般の事業において改めて公共交通空白地における交通渋滞箇所の特定や渋滞の要因等の調査を含めることで、より地域の実情に合った移動手段の検討にも寄与すると考えますが、見解をお伺いします。 （２）交通結節点機能強化事業について。
宮島市長は、昨年の佐世保市長選挙において、地域版アジェンダということで、見返橋通行の渋滞対策を掲げられ、新道建設など抜本的な対策を講じるとお約束をされておられました。地域では宮島市長の政治的リーダーシップに大きな期待が膨らんでいるところでございます。アジェンダは、市長御自身が課題を重く受け止められていたからこそ掲げられたものだと思っております。
◎高木陽一都市整備局長 入退場の車両につきましては、供用開始前から、交通事業者や警察などをメンバーとする金沢スタジアム等交通渋滞対策連絡会議で検討を行いましたが、地域住民の生活環境を維持するという観点から、磯部町交差点と高柳交差点を結ぶ生活道路には進入しないようなルートを推奨することといたしました。 以上です。 ○喜多浩一議長 麦田徹議員。
こうしたルートを確認していただいた上で、渋滞対策について話を進めていきます。 渋滞箇所ですけれども、やはりこれも５つあります。 まず沢渡高遠線、この沢渡高遠線に、153号に出る春近大橋、ここのところが非常に混むわけでありまして、30分ぐらいこの153号に出るのにかかるときもあるということであります。
今回は、周辺道路の渋滞対策として、来訪者車両の乗り入れ禁止区間を設けたり、交通誘導員を増員したりするなどして対応していただきましたが、残念ながら違法駐車による交通渋滞や駐車場をめぐる近隣トラブル等も発生したと聞いております。
④ 戸 澤 幸 雄 議員 質問要旨 １ 新型コロナ感染症の後遺症に対する生活支援について ２ 防災について ３ 地域行事への支援について ４ 子育て支援について ５ 教育について ⑤ 三 宅 紀 昭 議員 質問要旨 １ 続・保育園不足問題について ２ 続・わかばケアセンターの社家移転問題について ３ 市内交通渋滞対策
５点目は、市北東部エリアの渋滞対策についてお尋ねします。 これまでも、市内の渋滞対策について、本会議の場を通じて質問してきましたが、魅力ある観光交流都市を目指す中で、市北東部で整備を予定している（仮称）道の駅姫路までの主要道路についての対応も必要と考えます。
渋滞対策については、隣接地に整備された７月１日に供用開始されるアリーナでも議論になりましたが、現状の市民体育館の状況を鑑みても、渋滞発生はイベント開催時など限定的であり、これまでの市側の説明内容をおおむね私も理解しているところでございます。しかしながら、病院に関しては、日常的に渋滞発生のリスクを抱えており、人命がかかっているとても重要な案件ですので、特に議論、検討が必要だと思われます。
町では、秋の交通渋滞対策としまして、昨年度、特に混雑が想定されます期間において、ＪＲ常陸大子駅と大子広域公園間で臨時シャトルバスを運行いたしました。また、今年度も同様に運行を予定しておるところでございます。当該シャトルバスの運行の周知とともに、ＪＲ水郡線、また奥久慈おでかけ快速バスなど公共交通機関の利用も促してまいりたいというふうに考えておるところでございます。
ただいまの答弁によりまして、舗装状態は改善されるとのことで、その点は安心でありますが、私はこの道路の管理について、文化庁との連絡調整を密に取って、安心・安全に通行ができ、雑草等により視界が不良となることでの事故や渋滞対策が講じられるよう対策していただきたいと思います。 また、この道路の東側に面する水路につきましては、道路管理者が未確定の状態であるということです。
いずれも本年２月に作成をいたしましたまちづくりの事業概要と、新クリーンセンター施設整備基本計画案概要版を基にいたしまして、事業の全体像について御説明を申し上げ、併せて地域の交通渋滞対策や周辺環境との調和、環境基準、また、施設本体や近隣住民のための浸水対策などについて御説明を申し上げたところでございます。 続きまして、意見募集についての御質問であります。
あと、そうなると、近隣住民の皆様としては、やはり渋滞対策が大きいのかなというふうに思います。今後、どのような対応が考えられますでしょうか。 ○議長（木目田英男） 文化スポーツ振興部長 老沼正彦君。 ◎文化スポーツ振興部長（老沼正彦） 先ほどお答えいたしましたが、交通誘導などの対策を行い、また、警察などと連携しながら、どのような対応が効果的であるか、重ねて研究を進めてまいりたいと思います。
そうしたらもちろん、市がやれる渋滞対策の一つでもなるんで、何か道路 あとは例えば、今まで幼稚園とか保育園の、そういったところに貢献された龍谷短大さんなんで、それに関する施設を検討するとか誘致するとか、いろいろ。鳥栖だったら来たいなっていう、ひょっとして大学さんとか、短大さんがあるかもしれないんで、そういういろんな可能性をぜひ、潰さないでいただきたい。
地元からは、渋滞対策の一つとして、県道白石千曲線の横町交差点から倉科踏切間に右折レーンの設置の要望が市へ提出され、市から県へ要望しております。県からは、交差点改良を検討していきたい旨の回答を頂いておりますが、交差点と倉科踏切が近接していることに加え、人家も連担していることから早期の解消は困難な状況です。
地域住民の皆様の安全、安心を守るためには、最も身近な生活基盤である道路の渋滞対策は重要であるものと考えております。そのためには、国県道などの幹線道路による広域ネットワークが円滑に機能することが必要であり、渋滞緩和対策の一環として、現在、国道や県道など幹線道路の整備が鋭意進められているものと認識しております。