生駒市議会 2024-06-07 令和６年第３回定例会（第３号） 本文 開催日：2024年06月07日
295 ◯１９番 塩見牧子議員 先ほど生駒は住宅都市であまりその工場とかが少ないから、騒音もそんなにないんじゃないかというようなご分析でしたけれども、そう思ってちょっと類似団体で近隣のね、調べてみたんですけども、橿原市だと30件、箕面市だと50件、河内長野市だと39件、やっぱりちょっと生駒はそれを考慮しても少な過ぎるのかなというふうに感じますので、一度この辺、カウントの仕方も含
295 ◯１９番 塩見牧子議員 先ほど生駒は住宅都市であまりその工場とかが少ないから、騒音もそんなにないんじゃないかというようなご分析でしたけれども、そう思ってちょっと類似団体で近隣のね、調べてみたんですけども、橿原市だと30件、箕面市だと50件、河内長野市だと39件、やっぱりちょっと生駒はそれを考慮しても少な過ぎるのかなというふうに感じますので、一度この辺、カウントの仕方も含
四條畷市と河内長野市では、自動運転の実証実験を開始され、地域住民の方々がボランティアでカート車両に同乗し、運行支援を行っておられることを９月に紹介をさせていただきました。本市でもボランティアに着目し、地域の方々の協力をいただきながら、地域主体の移動手段、ボランタリー輸送実施を提案させていただきましたが、実施に向けては多くの課題もあると思いますが、現在の進捗状況をお聞かせください。
例えば、近隣で言うと河内長野市であったりとか茨木市、富田林市、枚方市、京都の大阪に近いほうですけども、長岡京市とか、あと政令指定都市でいうと広島市などでは１０月後半から既にホームページにアップされて、実施できるよという案内が既にされております。
お隣の四條畷市と河内長野市では、自動運転の実証実験を開始されました。クリアしないといけない課題も多くある中、不測の事態に対応するため、地域住民の方々がボランティアでカート車両に同乗し、運行支援を行っており、河内長野市では４５名、四條畷市では３０名の方が運行支援を行っていただいているそうであります。
◆１５番（水落康一郎議員） 要するに、公共施設等総合管理計画をこれ策定したことで、市側の、この計画の中から何を読み取ったというか、何を成果物として得たのかというところなんですけども、他市の、大東市の類似団体と言われる大阪府内の、例えば箕面市とか池田市、あと豊中市とか門真市ですね、あと松原市、羽曳野市、富田林市、河内長野市、泉佐野市という、各市の公共施設等総合管理計画も読ませていただいたんですけども、
続きまして、整理番号32番、消防防災についてでありますが、柏羽藤消防本部と富田林市消防本部、そして河内長野市消防本部の３消防本部が統合する消防広域化を進められておりますけれども、消防組合議員定数などについては説明を受け、協議をしていただいているところでありますが、消防財政について、消防費の経費負担というものはどのようになるのか、お伺いしたいと思います。
八尾市よりも人口規模の小さい河内長野、羽曳野、大東市でさえ、企業団への統合を中止し、技術承継の解決を自ら立ち向かう選択をしています。 また、現在、八尾市水道局にある中央監視室は、高安受水場、龍華配水場の集中監視をしています。八尾市水道局内に設置している理由は、災害時での八尾市防災計画に基づく災害対策本部との連携です。企業団への統合素案では、中央監視室を東大阪の水走に移転するとしています。
また、その近隣の河内長野市、羽曳野市では、既に統合協議から外れられたという経過があります。 市議会におきましても、今年度になってから、全議員の協議会が複数持たれました。協議会での意見といたしましては、縮減効果額の信憑性や、将来的な民営化と安全な水道事業の継続への疑問、大東市の現在の水道職員の身分の変更などの課題に疑問を呈する質疑が多数の議員さんから出されたと思います。
◆３番（江村淳議員） 全員協議会の場で、私は当初10団体から覚書締結の段階で河内長野と羽曳野が今回の統合を見送ったということを紹介いたしました。技術の継承や技術職員の退職などで定性的メリットの効果が不確実なためでした。今回、大東市が統合協議から離脱したのも定性的メリットの不確実さが理由です。大阪広域水道企業団への統合は課題が多く、慎重な検討や議論が必要だと指摘をして、この質問を終わります。
大阪府河内長野市は住宅地とスーパーなど４キロのコースを回るルートが実際に運行されているようです。自動走行ではありますが、運転席に地元のボランティアが乗り、停止などを行います。ヤマハ発動機が製造し、ＪＡＦとの協業で自治体に売り込む計画であるようです。 きみまち阪は上り下りが大変で、観光客の落ち込みも大きいと感じます。
ざっと私が調べただけでも相模原市、神戸市、松坂市、小城市、今治市、河内長野市、滑川町、塩釜市などなど、数えれば切りがありません。額の多少もありますし、時期も前後がありますが、つい最近になってもこういう事例は発覚しております。 蒲郡市で同様のケースがあるということが心配されますので、チェックがされているのか、徴収漏れを起こさない対策が取られているのか、順次伺っていきたいと思います。
１５歳までというのが、まだ岸和田市とか、枚方市とか、河内長野市とか、一部残ってられるということで、大体、約８団体ぐらいですかね、残っておられると思うんですが、１つ、やはり少子化とか、大東市の場合も、「子育てするなら大都市よりも大東市」と、子育て政策を掲げて、いろいろ事業を推進しておられるかと思うんですけど、この中でいうと、やはり府内において比較的標準か、ややちょっと遅くなりつつある中で、当然、住民の
東高野街道が通る大阪府内及び和歌山県の１３自治体が集まり、河内長野市が代表団体となり、３月に候補地域の申請を行ったものでございます。 認定に至らなかった理由は、非公開のため不明ですが、ほかの地域にない特徴をどうアピールするかなどが課題と聞いております。 続きまして、６．枚方市の婚活支援について、お答えいたします。
よその市町村のこと言うことやないけど、例えば和泉中央から反対に河内長野に引っ張ってくれたらええんちゃいまっかと自分の考えがあります。 やはり、まずは鉄道があって、その鉄道をどのように利用されるか。そうなると、これ、慈善事業ではございません。やはりもうけなきゃならない。それじゃ、その地域にどのようなまちづくりをやっていって、どのような産業を生み出していくか。
また、松原市域においても、都市計画道路大阪河内長野線及び国道三〇九号の沿道などで、まちづくりが着実に進んでいます。 私は、それぞれで進んでいるこのまちづくりの効果を広域的に波及させるためには、この大阪市矢田南部地域と松原市を結ぶ道路インフラの整備が必要であると考えております。 パネルを御覧ください。
次に、都市計画道路大阪河内長野線の北伸についてお伺いします。 阪神高速松原線の通行止めに際し、国道三〇九号をはじめとする一般道路の渋滞は、大和川にもう一本、橋が架かっていれば交通が分散され、今ほど発生しなかったものと考えております。
次に、本サービスが利用できる金融機関につきましては、令和４年５月末時点で６７の金融機関と接続しており、大阪府下では、河内長野市、大東市の２市が利用しているほか、令和３年１０月からは、全国の国税局税務署で利用されていると聞いております。
全部が全部、そしたら全市公共交通走らせるとなると莫大なお金がかかるのも僕も分かりますし、ただその中で、大事なことは、１つ、ちょっと河内長野市のお話をさせていただきたいと思います。河内長野市のほうは、内閣府が公募するスーパーシティ構想の検討の一環として、バスを走らせてるということです。
大東市も１００％、１６億３，０００万円を繰入れしていたら、本当にこの表でいきますと、河内長野市より下に行くんじゃないでしょうかね。高槻市、箕面市、交野市、この辺に並ぶだろうと思います。次、１００％の繰入れをぜひ求めます。 もう１個、ちょっと基金残高、私がこんなに何で言うのかと言ったら、この基金残高を被保険者１人当たりで割ってみると、やっぱり大東市残し過ぎなんです。
まず聞きたいのは、これまで１０市が企業団に統合ということになっていたのですが、羽曳野市と河内長野市が抜けられたということなんだけれども、この２市が抜けられた原因は聞いておられますか。 ○委員長（五百井真二） 岩井次長。