昭島市議会 2024-03-04 03月04日－04号
一つの例でございますが、東西の通学路とされている道路、例えば武蔵野通りの北側に、歩道の新設等、安全対策をすべきと考えますが、市の見解をお聞かせください。これはあくまでも一つの例でございますので。 ２点目は、地域貢献棟エリアにある市のシンボルの一つであるフォレストイン昭和館を私はぜひ残してもらいたいという思いがございますが、市は具体的にＧＬＰに対して働きかけをしていらっしゃるのでしょうか。
一つの例でございますが、東西の通学路とされている道路、例えば武蔵野通りの北側に、歩道の新設等、安全対策をすべきと考えますが、市の見解をお聞かせください。これはあくまでも一つの例でございますので。 ２点目は、地域貢献棟エリアにある市のシンボルの一つであるフォレストイン昭和館を私はぜひ残してもらいたいという思いがございますが、市は具体的にＧＬＰに対して働きかけをしていらっしゃるのでしょうか。
また、1991年、平成３年には、都道の多摩大橋通り昭３・４・９号の建築基準法第42条１項４号道路に該当する部分、武蔵野通りとの丁字路の北側とエコスたいらや中神店の西沿いを、東京都の施工ではなく、区画整理事業の区域であるとして昭島市が施工したことなどもありました。
入出のルートには、五日市街道、東文化通り、武蔵野通り、美堀通り、江戸街道などが示され、諏訪松中通りや市道昭島48号などが入庫ルートとされています。これら周辺道路の状況を見ると、計画に伴う交通量増加と１日1100台の大型車が日常的に走行するに耐え得るような物流用の道路とはなっていません。片側２車線道路もほとんどなく、交通渋滞のみならず、振動や騒音に耐え得る道路の構造ではありません。
日本ＧＬＰ株式会社から提案された交通計画の考え方によると、大型車と普通車の入庫・出庫ルートに、武蔵野通り市道昭島11号があります。武蔵野小学校の南側の通路で通学路になっています。この通学路でも特に、武蔵野小学校南から東に行き、パスタのレストランがある交差点を右折して中神立体に抜けるルートになっています。
次に、東文化通りと武蔵野通りに接する交差点に右折矢印式信号機の設置についてであります。 多摩大橋通り北側から武蔵野通りへ右折する車両に対する右折矢印式信号機の設置につきましては、従前より昭島警察署に対し信号機の改善要望書を提出しているところでございます。
２つ目として、天王橋から南へ走り、昭島に向かってくるときに、右折して武蔵野通りに曲がる信号、パチンコ・サンクチュアリがある信号でございます。３点目として、同じく天王橋から南へ走り、旧パワー一番を右折する信号、中神駅前広場に抜ける道でございます。以上３カ所、市の対応をお聞かせください。 続きまして、東中神アパート、富士見丘団地北側の交通安全対策についてお伺いします。
今後の予定でございますが、日本航空電子工業株式会社北側交差点から市道昭島11号（武蔵野通り）の三多摩市場東交差点までの残り約450メートルを平成21年度末までに整備し、これをもちまして東部１号幹線は完了いたします。 次に、北及び西ブロックの事業についてでございますが、現在、換地設計に必要な減歩緩和のための事業用地の不足面積、約5300平方メートルの取得に努めているところでございます。
今後の予定でございますが、東部１号幹線は日本航空電子工業株式会社北側交差点から市道昭島11号・武蔵野通りの三多摩市場東交差点までの残り約450メーターを平成21年度までの２カ年で整備し、これをもちまして東部１号幹線は完了いたします。
まず市道の改良ではありますが、国道１６号線と武蔵野通りが交差するトンネル部分は道路幅とトンネル幅に差がありまして、歩道が変形しています。トンネル部の改良ができれば通勤、通学、生活道路として利用する歩行者、車いすが歩道上安全に通行できるのです。 また、市道の整備でございますが、国道１６号線武蔵野陸橋拡幅により山王橋通りと市道１３８号線の丁字路が拡幅部分に吸収されてしまいます。
別に三鷹市のことをとやかく言わないけれども、じゃ、三鷹市の真ん中に武蔵野通りというのがあったらどうなんだと、こういうことでいろいろやっております。したがって、なかなか通称名といっても難しいわけでございます。もっとも保谷、田無、三鷹、小金井、この辺のゾーンを東京都の長期計画では「武蔵野ゾーン」と。だから、武蔵野ゾーンとは一体どうだと。いろいろあります。