岡山県議会 2022-12-09 12月09日－05号
全国の自治体、自衛隊並びに米国など、海外からも数多くのヘリコプターや輸送機を受け入れ、救急・救難ヘリコプターの拠点、被災地への救援物資輸送拠点として大きな役割を果たしました。13人の職員で１日３便の離着陸をしていた空港が、１日2,500回離着陸する空港になっていたそうです。また、花巻市は、４日間停電していましたが、花巻空港は発電機が瞬時に稼働するようになっていたそうです。
全国の自治体、自衛隊並びに米国など、海外からも数多くのヘリコプターや輸送機を受け入れ、救急・救難ヘリコプターの拠点、被災地への救援物資輸送拠点として大きな役割を果たしました。13人の職員で１日３便の離着陸をしていた空港が、１日2,500回離着陸する空港になっていたそうです。また、花巻市は、４日間停電していましたが、花巻空港は発電機が瞬時に稼働するようになっていたそうです。
夕刻になり、海上保安庁の監視取締艇が大房岬沖で漂流中の女性を発見・救助、夕暮れ前、羽田航空基地の救難ヘリコプターが波左間海岸沖を泳ぐ男性を発見・救助しました。 次に、館山市の決められた区域内を遊走していた水上オートバイ同士が衝突し、女性が足に大けがをしたそうです。
所属飛行機、Ｆ－15Ｊ（戦闘機）、Ｔ－４（中等練習機）、Ｕ－125Ａ（救難捜索機）、ＵＨ－60Ｊ（救難ヘリコプター）。 視察の概要。 基地の広報担当から映像による基地の概要（歴史、環境、地域との関わり等）についての説明を受け、基地内の施設について見学及び詳細説明を受けました。
また、自衛隊救難ヘリコプター、こちらについては全長19.76メートル、全備重量9.9トンは離発着できませんが、緊急時に対応する場合はホバリングにより救助することとなっております。 次に、現在のヘリポートの整備状況ですが、５年前にＨマークの再塗装を行いましたが、近年経年劣化により塗装面が薄くなっていることから、再塗装を検討しているところでございます。
防災型というのは、先ほど説明がありましたように、緊急時の物資の輸送であるとか、救難ヘリコプターの着陸とかいう形で防災機関が持っておるヘリコプターが使用するということで、多少条件が悪くても、離発着ができるという想定のもとに考えられたものというふうに認識をしております。 以上です。 ○議長（森本富夫君） １４番、吉田知代君。
防災型というのは、先ほど説明がありましたように、緊急時の物資の輸送であるとか、救難ヘリコプターの着陸とかいう形で防災機関が持っておるヘリコプターが使用するということで、多少条件が悪くても、離発着ができるという想定のもとに考えられたものというふうに認識をしております。 以上です。 ○議長（森本富夫君） １４番、吉田知代君。
続きまして、同じく二十九年十月十七日、航空自衛隊の救難ヘリコプターＵＨ60Ｊが夜間暗視装置を使用した洋上捜索、救難訓練を実施中、浜松基地から約三十一キロの洋上に墜落し、同機に搭乗していた隊員四名が死亡した事故。 そして四件目は、今般のＡＨ64Ｄの二名の隊員が殉職した事故、都合四件でございます。
１０月静岡、航空自衛隊救難ヘリコプターが浜松市沖に墜落、乗員４人死亡。 本年２月５日には、陸上自衛隊のヘリコプターが佐賀県神埼市の住宅に墜落し、住宅２棟が炎上した事故です。機長と副操縦士が死亡し、家にいた小学校５年生の女子児童が軽傷を負いました。陸上自衛隊目達原駐屯地所属のＡＨ－６４Ｄ戦闘ヘリコプター。事故機は離陸から約７分後に墜落したといいます。
私が把握している２０１７年から２０１５年の自衛隊機による死亡事故を紹介いたしますと、２０１７年の１０月、浜松市沖で航空自衛隊の４人乗り救難ヘリコプターが墜落、４人死亡、２０１７年８月、青森県竜飛崎沖で海上自衛隊の哨戒ヘリコプターが墜落、３人死亡、２０１７年５月、北海道北斗市の山中で陸上自衛隊の連絡偵察機が大破、４人死亡、２０１６年４月、鹿児島県鹿屋市の山中に航空自衛隊の飛行点検機が墜落、６人死亡、２０１５
また、航空自衛隊でございますが、航空自衛隊では、既にオスプレイと同じ方式で救難ヘリコプターに対しまして空中給油を行っております。陸自オスプレイの安全対策においては、これまで空中給油中の事故を起こしておりません航空自衛隊の経験を踏まえることとしております。
まさに委員御指摘の、じゃ、場所とかどうするのかという点のまず一般的な考え方でございますが、陸上自衛隊のオスプレイの空中給油に関する訓練内容及び訓練場所につきましては、例えば今、航空自衛隊が救難ヘリコプターＵＨ60Ｊというものを持っておりますが、これらを初め、各機種の空中給油訓練を安全上の観点から海上の訓練空域内、海上に設定されております訓練空域内のみで実施してきたことなど、これまでの空中給油訓練の安全確保措置
救難ヘリコプターというのは、航空自衛隊も海上自衛隊も陸上自衛隊も極めて高い技術を持ったものとして評価もされている。それにもかかわらず、米軍オスプレイの総合防災訓練への参加、そして今後の見通し、なぜこうした既存の組織や機材を利用しないのか明確にしてください。 ほかの飛行機よりも安全であると、こう説明されてきましたけれども、その根拠はどこにあるのか示してください。
嘉手納基地を離着陸するヘリコプターにつきましては、同基地所属のＨＨ60救難ヘリコプターのほか、普天間基地所属のＡＨ１軽攻撃ヘリコプター、ＵＨ１指令連絡ヘリコプター等、数多くの飛来が確認されております。
ことし４月に成立した防衛調達長期契約特措法の適用によるオスプレイ１２機１，３２１億円、哨戒ヘリコプター１７機１，０３２億円、救難ヘリコプター８機３５４億円をまとめ買いし、軍事力整備を急ごうとしています。安倍政権の戦争する国への姿勢が鮮明になってきています。 ところが、軍備増強に多大な予算をつけるその一方で、社会保障費はどんどん削られています。
ネパールの屋根吹き飛ばしの件もありますが、着陸時に激しい吹きおろしが発生し、周囲のものを吹き飛ばす問題や草地などを燃やすほどの熱風を考えるとき、他の救難ヘリコプターのほうがずっと安価で輸送能力のあるものが多々あります。膨大な無駄遣いとも言えます。日本の防衛にも役に立つより、緊張を高めるだけではないかと考えます。お答えしづらいかと思いますので、感想だけ述べて、次に移りたいと思います。
続発する米軍機からの部品等の 落下事故に対し厳重に抗議する 意見書（案） 沖縄では今年に入り、１月15日に米軍普天間基地所属のＡＨ１Ｗヘリコプター、１月23日に米軍嘉手納基地所属のＨＨ60救難ヘリコプター、２月４日に同基地所属のＦ－15戦闘機、２月12日に同基地所属のＥＰ３電子偵察機、３月12日に米軍普天間基地所属のＭＶ22オスプレイ垂直離着陸機、３月16日に米軍嘉手納基地所属のＲＣ135Ｖ
嘉手納基地に問い合わせしたところ、同基地所属のヘリコプターはＨＨ60Ｇ救難ヘリコプター10機が所属しているということで回答はありました。 質問事項１(２)についてお答えいたします。
嘉手納基地に問い合わせしたところ、同基地所属のヘリコプターはＨＨ60Ｇ救難ヘリコプター10機が所属しているということで回答はありました。 質問事項１(２)についてお答えいたします。
米軍機の落下事故は、普天間飛行場所属ＭＶ-22オスプレイのアルミ製部品落下、嘉手納基地に駐留する米海軍のＥＰ-3電子偵察機の飛行中の右翼先端部ヒンジ・アクセス・パネル落下、嘉手納基地所属Ｆ-15戦闘機の飛行中の垂直安定板先端部分落下、嘉手納基地所属ＨＨ-60救難ヘリコプターの通信ケーブルのカバー落下、そして米海兵隊普天間基地所属ＡＨ-1Ｗ攻撃ヘリコプターのミサイル発射装置など計208キログラムもの装備品
その主なものを挙げますと、ＨＨ－60救難ヘリコプターがプラスチック製の通風孔や電波高度計測アンテナのカバーを落下させており、また、Ｆ－15戦闘機がエンジンを構成する部品や機首上部にあるパネルを落下させております。さらには、外来機であるＡＶ－８Ｂ攻撃機が緊急着陸を行い、タイヤ付近から出火させるという事故も発生しました。