郡山市議会 2024-06-24 06月24日－05号
さらに、これら調査結果を基に、市内交通空白地の解消に向けたデマンド型交通やコミュニティバス、ＭａａＳ、ＡＩ等の新たな技術の活用など、今後予定している様々なモビリティサービスの導入に向けた社会実験の実施等について、交通事業者のほか国や県、市民の代表などで構成する郡山総合都市交通戦略協議会のご意見等もいただきながら検討を進めてまいります。
さらに、これら調査結果を基に、市内交通空白地の解消に向けたデマンド型交通やコミュニティバス、ＭａａＳ、ＡＩ等の新たな技術の活用など、今後予定している様々なモビリティサービスの導入に向けた社会実験の実施等について、交通事業者のほか国や県、市民の代表などで構成する郡山総合都市交通戦略協議会のご意見等もいただきながら検討を進めてまいります。
今後、高齢化が進み、市内交通空白地問題の対策はもとより、さらなる公共交通体制の強化が求められるのは明らかであり、阪神間や市内交通政策の情報収集が必要だと思われますが、交通環境の整備も含めどのような対策が必要だとお考えなのか、お教えください。 最後の質問としまして、障害者雇用の拡大に向けて市内民間企業へのあっせんの進捗状況と今後の展望について伺います。
稲沢市は、コミュニティーバスについて、１日の利用者目標120人を上回り、事業の目的である市内交通空白地の解消、高齢者、交通弱者の社会参加の支援、公共施設などの交通手段、地域間交流の促進について成果があったと評価しています。
このため、昨年暮れからアンケートを行うとともに、市内交通空白地の実情を把握するため、畑地区を初めとして、６地区で懇談会を開催させていただいたところであります。
それと、また、周辺部においてバス路線を補完する新たな交通システムの導入ということで、やはり市内交通空白地と言いますか、もう全然バスも通っていないというところもあります。これをどういうふうな形で補完していこうか。それと、バスの廃止に伴い、やっぱり今もバスの業者さんのほうにお願いしてバスを走らせている、運行しているところがありますけれども、これについての対応。