姫路市議会 2024-02-26 令和6年第1回定例会−02月26日-02号
まず、７項目めの３点目、新駅開業後の道路状況についてでございますが、手柄山ＪＲ新駅につきましては、令和４年12月にＪＲ西日本と工事協定を締結し、令和８年春開業を目指して、現在、駅舎やホームのほか南北自由通路などの工事に着手しており、今後は駐輪場やロータリーなどの整備を進めてまいりたいと考えております。
まず、７項目めの３点目、新駅開業後の道路状況についてでございますが、手柄山ＪＲ新駅につきましては、令和４年12月にＪＲ西日本と工事協定を締結し、令和８年春開業を目指して、現在、駅舎やホームのほか南北自由通路などの工事に着手しており、今後は駐輪場やロータリーなどの整備を進めてまいりたいと考えております。
また、開発工事が開始されるまでには事業者に工事説明会の開催を促し、工事協定書等を地元自治会と締結するよう指導もしています。さらに、工事期間中についても工事施工計画書などを確認しながら安全対策について事業者と協議しながら行う予定をしています。 以上です。よろしくお願いいたします。
浅口市地域経済牽引事業の促進に係る固定資産税の課税免除に関する条例の一部を改正する条例について 議案第３６号 浅口市民会館金光条例及び浅口市保健センター条例の一部を改正する条例について 議案第３７号 浅口市家庭的保育事業等の設備及び運営に関する基準を定める条例及び浅口市特定教育・保育施設及び特定地域型保育事業の運営に関する基準を定める条例の一部を改正する条例について 議案第３８号 工事協定
浅口市地域経済牽引事業の促進に係る固定資産税の課税免除に関する条例の一部を改正する条例について 議案第３６号 浅口市民会館金光条例及び浅口市保健センター条例の一部を改正する条例について 議案第３７号 浅口市家庭的保育事業等の設備及び運営に関する基準を定める条例及び浅口市特定教育・保育施設及び特定地域型保育事業の運営に関する基準を定める条例の一部を改正する条例について 議案第３８号 工事協定
また、八条・大安寺周辺地区につきましては、まず国におきまして、京奈和自動車道大和北道路の仮称奈良インターチェンジの整備、また、そこに接続をいたしますアクセス道路といたしまして、奈良県が都市計画道路であります西九条佐保線の整備を、そして、西日本旅客鉄道株式会社と奈良県におきましては、工事協定に基づいて、令和10年度完成を目指して、ＪＲ関西本線の高架化事業及び新駅の設置に向けた事業がこの間進められてきております
浅口市地域経済牽引事業の促進に係る固定資産税の課税免除に関する条例の一部を改正する条例について 第１１ 議案第３６号 浅口市民会館金光条例及び浅口市保健センター条例の一部を改正する条例について 第１２ 議案第３７号 浅口市家庭的保育事業等の設備及び運営に関する基準を定める条例及び浅口市特定教育・保育施設及び特定地域型保育事業の運営に関する基準を定める条例の一部を改正する条例について 第１３ 議案第３８号 工事協定
特にこの陳情者の思いですけれども、ごみ出しのルールですとか、周辺に散らかすですとか、こういった深夜の住人の声、様々なトラブルなどもあるということで表記がありますし、陳情の審査のときを伺っても、様々工事協定書の問題ですとか地域の住民の人たちの住まい方といいますか、地域のコミュニティ、どうしていくか、そういった様々な問題が出されてきた背景があるというふうに認識しているんですが、区としてはこうした住民の声
また、撤去方針の３橋のうち、第一跨線橋はＪＲとの工事協定締結に向けた調整を行うとともに、工事の概要について、地域や関係機関に説明を行い、クロマツ橋・ツツジ橋についても地域と協議の上、撤去を行ってまいります。 道路・公園の維持管理では、清掃や除草など自治会等の市民の参画を今後もお願いしつつ、施設の維持管理に係る業務の効率化と質の向上を図ることを目指し、包括的管理業務委託を実施してまいります。
今後は、計画時の説明と異なる工事等を行う場合は、事前に説明が必要な事項等を含めた内容で、事業者と近隣住民との間で工事協定を結ぶことが必要と考えています。 また、県の残土条例の適用除外を受け条例を制定した市については、市街化調整区域において、無秩序かつ悪質な埋立てが多数行われたことが条例を制定した要因となっています。
また、仮側道工事や鉄道高架工事の早期着工に向けて、昨年度より用地が確保できた箇所から埋蔵文化財調査を始めており、本年度からは工事協定の締結に向けた関係機関との調整も進めていく。本事業は大規模かつ長期にわたる事業であるため、必要な事業費を確保できるよう国に働きかけるとともに、引き続き清須市はじめ関係者間で緊密に調整しながら事業進捗に努めていく。
鉄道事業者との工事協定――やっと締結しましたが、私が39歳のとき。 ５歳から39歳。 名古屋本線を全区間架設――横に仮設の鉄道があるんですけど、そこに切替えたのが令和２年度、私が48歳のとき。 それで、こないだ行ったのが、私51歳で行政視察したと。 それで、出来るのがいつかと聞いたら、令和10年度、私が57歳のときに出来ますと。
風害による損害発生時の損害賠償について、周辺住民と開発事業者で工事協定書を締結していると考えますが、この点についても必要に応じて適切な対応が必要となります。市の考えをお示しいただきたいと思います。 以上、１回目の質問といたします。よろしくご答弁ください。 ○山田敏夫議長 皆川こども・元気健康部長。 ◎皆川恒晴こども・元気健康部長 おはようございます。
海岸高潮対策事業東浦海岸改修工事 海岸高潮対策事業西尾海岸改修工事 海岸高潮対策事業豊橋海岸改修工事 津波対策海岸特別緊急事業唐崎川樋門改築工事 過年災害復旧事業県道岡崎設楽線地すべり対策工事 西三河都市計画都市高速鉄道名古屋鉄道名古屋本線・三河線（知 立市）連続立体交差工事協定
地盤沈下対策河川緊急整備事業木曽川用水地区光西支線移設工 事 海岸高潮対策事業東浦海岸改修工事 海岸高潮対策事業西尾海岸改修工事 海岸高潮対策事業豊橋海岸改修工事 津波対策海岸特別緊急事業唐崎川樋門改築工事 過年災害復旧事業県道岡崎設楽線地すべり対策工事 西三河都市計画都市高速鉄道名古屋鉄道名古屋本線・三河線 （知立市）連続立体交差工事協定
地盤沈下対策河川緊急整備事業木曽川用水地区光西支線移設工 事 海岸高潮対策事業東浦海岸改修工事 海岸高潮対策事業西尾海岸改修工事 海岸高潮対策事業豊橋海岸改修工事 津波対策海岸特別緊急事業唐崎川樋門改築工事 過年災害復旧事業県道岡崎設楽線地すべり対策工事 西三河都市計画都市高速鉄道名古屋鉄道名古屋本線・三河線 （知立市）連続立体交差工事協定
工事協定書の成立を目指した活動も推進され、そういう意味では対話が全くないとは言えないところに来ているということは理解していますけれども、しかし情報の共有というようなことがテーマであったこの内容について進められることはなかった。それは住民には秘匿され、１年以上も前にふじみ野市職員に対する説明というふうなことが行われていたにもかかわらず、住民に対してその事実が明らかにされることはなかった。
これは、新京成線連続立体交差事業の計画変更に伴い、費用及び負担の増について新京成電鉄との工事協定の変更が必要なため、その債務負担行為を設定するもの等でございます。 以上で説明を終わります。よろしく御審議くださるようお願いいたします。 ◯委員長（小池正昭君） 秋元道路環境課長。 ◯説明者（秋元道路環境課長） 道路環境課長の秋元でございます。
３回目の説明会には社長自らが出席しましたが、途中退席し、話合いは中断、区のあっせんを行いましたが、工事協定書も結べない状況が続いています。 世田谷区の同様の条例では、隣地からの壁面等の後退距離を延べ面積が１，５００㎡以上５，０００㎡未満は０．７５ｍ、１万㎡未満は１ｍ、１万㎡以上は２ｍと決められています。足立区でも、建築物の延べ面積に応じた壁面後退の規定を強化するべきではないか。
また、彩都粟生連合自治会から全ての施工事業者と工事協定書を締結したいとの要請を受け、各施工業者の現場事務所に出向き、住民が望む負担軽減内容で工事協定書の締結を指導し、現在、全ての施工業者は工事協定書の締結に向けて具体に連合自治会と内容の調整をされているところです。 市としては、工事車両の通行等の負担軽減に向けて、各施工業者に対して継続して指導をしているところです。 以上でございます。
あと、やるとしたらば、例えばそこに埋設物でまたいろんなものが出てきたとか、当初想定が全くできないものができない限りは、もう変更がないんですよという意味の、そこまで詰めた今回工事協定書なんですということで理解をしていいということですね。