神戸市議会 2021-07-29 開催日：2021-07-29 令和３年外郭団体に関する特別委員会 本文
147 ◯委員（松本のり子） 経営力の基盤強化につながる産業だとおっしゃいますけれども，じゃあ，なぜ三菱重工が国産ジェット旅客機の三菱スペースジェットの開発活動を事実上凍結する道を選んだのか，なぜ川重がロボットのほうに変えていくんだと言っているのか，私もちょっとネットで調べてますと，三菱重工やＩＨＩや川崎重工の３重工の苦悩いうことでいっぱい書かれてるんですけどもね
147 ◯委員（松本のり子） 経営力の基盤強化につながる産業だとおっしゃいますけれども，じゃあ，なぜ三菱重工が国産ジェット旅客機の三菱スペースジェットの開発活動を事実上凍結する道を選んだのか，なぜ川重がロボットのほうに変えていくんだと言っているのか，私もちょっとネットで調べてますと，三菱重工やＩＨＩや川崎重工の３重工の苦悩いうことでいっぱい書かれてるんですけどもね
まず、国産ジェット旅客機の量産の可能性についての認識でございます。 国産初のジェット旅客機、三菱スペースジェットにつきましては、去る10月30日に開発活動は一旦立ち止まるとの発表がなされたものの、事業から完全に撤退したということではなく、機体の市場投入に必須となる型式証明の取得に向けた作業は継続するとお聞きしているところであります。
また、二〇一七年には先ほど少し触れましたが、愛知県を中心に中部地区には全国の航空機、部品を五割以上生産する航空宇宙産業の集積が厚く、その中でも県営名古屋空港周辺地域には国産ジェット旅客機、スペースジェットの開発生産拠点として国内外から注目が集まっていることを生かし、航空機をテーマとした新たなミュージアムとしてあいち航空ミュージアムを開館いたしました。
愛知県では，国産ジェット旅客機の飛行実証実験が行われることによって，航空機産業の集積が加速しています。実証実験場所の提供を積極的に行って，岡山から自動運転の技術を確立し，高付加価値自動車の発祥の地を目指すべきであります。そうなれば，地域の誇りともなり，当然先行する優位性が生まれ，雇用の創出につながります。
また，国産ジェット旅客機の設計や開発の拠点を初め，航空宇宙関連のメーカーが集積しており，補助助成，中小企業の新規参入支援，人材育成，技術開発などの総合的・体系的な取り組みがされ，将来的な発展についても期待がされています。県内には名古屋空港とセントレア空港もあり，航空の利便性が高く，海外や全国に支店，営業拠点を持つ企業にとっても魅力が高いことが挙げられます。
本県では、二〇二六年のアジア競技大会の開催や二〇二七年のリニア中央新幹線の開業などを見据えた戦略的な地域づくりを目指し、これまでの産業集積の実績を生かしつつ、燃料電池自動車の市場化や国産ジェット旅客機ＭＲＪの開発など、我が国の成長をリードする未来志向のプロジェクトが動き始めております。
初の国産ジェット旅客機ＭＲＪが、実は国産の製品が三〇％で、他七〇％の製品が外国企業からの品物であることが報道され、本当のことなのと、実に現実は厳しいものなんだなと私たちは知ることができました。 今の状況では、ＭＲＪ製造に真剣に企業として新規投入をしたら大失敗してしまうと、当初のころとは大分雰囲気が後退したように見受けられます。
また、空港隣接地では、国産ジェット旅客機ＭＲＪの最終組み立て工場が完成し、本年七月から量産初号機の組み立て作業が開始されたところであり、今後、本格的な量産が始まれば、全体で七千五百人を超える従業員が勤務されると伺っております。 加えて、現在整備を進めているあいち航空ミュージアムのオープンを見据えますと、空港への公共交通の拡充が喫緊の課題であると認識しております。
機体部品として多く使用される炭素繊維強化プラスチック，いわゆるＣＦＲＰの開発及び構造設計，応用加工技術の開発を行う名古屋大学ナショナルコンポジットセンター，それと，ＣＦＲＰをボーイング社に独占的に供給している東レ株式会社の複合材料研究所などの研究機関に加え，港湾，空港の諸機能も充実しており，アメリカのシアトル，フランスのトゥールーズと肩を並べる航空機産業の世界３大拠点の１つと言われ，最近では日本初国産ジェット旅客機
岐阜県と各務原市周辺２１市町村がアジアNo.１航空宇宙産業クラスター形成特区に指定され、初の国産ジェット旅客機のＭＲＪを生産中の三菱重工さんを初め、多くの企業があります。
現段階では、日本航空学園、あるいは株式会社トパテック、株式会社サンテック、そして今回の議会で議案も上程しておりますけれども、もう１社について、その誘致の売買契約に関する議案を提出させていただいておりますけれども、なかなかそうはいっても、開発中の国産ジェット旅客機ＭＲＪの飛行試験が今月の４日に名古屋空港以外で初めて、のと里山空港で実施をされたというところまで現在至っておりますけれども、その先についてはまだ
また、航空宇宙産業の分野でも、国産ジェット旅客機ＭＲＪの初飛行、Ｈ２Ａロケット29号機による商業衛星の打ち上げ成功と、次世代を担う産業も着実に育ってきております。 このような地域経済の好況を受け、本市の個人市民税、法人市民税は徐々に回復し、平成27年度には再び地方交付税の不交付団体となりました。
例えば，先日，久しぶりの国産ジェット旅客機の初飛行が話題になりましたが，平成25年には，既に鈴鹿市内の３社が，国からアジアＮｏ.１航空宇宙産業クラスター形成特区の区域指定を受けました。もちろん，今回の国産ジェット機の開発を後押しし，航空宇宙産業を集積し，この中部地方の産業の振興を図るためのものでございます。
私はその席で、中部空港や関西空港からの夏季限定の定期便復活と国産ジェット旅客機ＭＲＪの運航時における運航再開を特に強調してまいりました。海外観光客は、航空会社のホームページより情報収集するケースも多いようであります。また、全日空では外国人観光客限定で1路線1万円での商品を販売。
さて、先月の11日、1111の日なんですけれども、名古屋空港において、三菱航空機の国産ジェット旅客機ＭＲＪの試験機が、約１時間半にわたり初飛行した報道がありました。皆さんご存じのとおり、このジェット機は日本メーカーが民間旅客機の胴体や操縦システムなどを開発することは、1962年に初飛行したＹＳ11以来、半世紀ぶりとなったわけです。
そうした中、先月には、我が国初の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」が初飛行にこぎつけました。ＭＲＪの開発には、多くの県内企業もかかわっており、その実用化への大きな前進は、本県航空機産業の発展に強い追い風になります。
現在、本県では、ボーイング７８７の増産、我が国初の国産ジェット旅客機であるＭＲＪの量産や現行ボーイング７７７の後継機である７７７Ｘの生産開始を控え、業界は活気に満ちていますが、同時に人材確保及び育成が喫緊の課題であります。
航空宇宙産業の振興についての意見書案は、国際共同開発航空機の生産拡大、我が国初の国産ジェット旅客機の量産開始などに向けて、航空宇宙産業の集積や生産能力の拡充を一層図る必要性が高まっていることを理由として、総合特別区域法の継続、拡充、地域の実情に配慮した重点的な支援措置、製造人材の育成に向けた取り組みなどを一層推進することを求めるものです。
37: 【航空対策課主幹（企画）】 民間航空機生産整備拠点整備事業は、民間が約50年ぶりに行う我が国初の国産ジェット旅客機ＭＲＪの生産をこの愛知県に誘致したものである。
本市においては、国産ジェット旅客機の開発、製造を契機に、浜松商工会議所が中心となり、宇宙航空技術利活用研究会、通称ＳＡＴ研でございますが、これが設立されるとともに、航空産業の具体的な事業化に向けて、浜松航空機産業プロジェクト、通称ＳＯＬＡＥが設立をされ、ものづくりのすぐれた技術を有する企業が集まり、共同受注に向けた取り組みが行われております。