綾瀬市議会 2024-12-12 12月12日－03号
ほかには、朝の出勤時間帯の42号方面に向かう車両の渋滞が部分的に発生しております。地域住民の方は、スマートインターチェンジ開通後に明らかに交通量が増加しています、自宅前の通行車両のスピードが速過ぎて危険ですよと、このような状況を把握されていますでしょうか。 ○副議長（笠間功治君） 土木部長。
ほかには、朝の出勤時間帯の42号方面に向かう車両の渋滞が部分的に発生しております。地域住民の方は、スマートインターチェンジ開通後に明らかに交通量が増加しています、自宅前の通行車両のスピードが速過ぎて危険ですよと、このような状況を把握されていますでしょうか。 ○副議長（笠間功治君） 土木部長。
センター長は、住民自治協議会の事務局長も兼ねていることから、土曜日や日曜日のイベントで休日に出勤することも多いと思います。休日出勤した場合、振替休日として平日に休むことになりますが、極力施設利用がない日を選択して休暇を取得しています。また、施設予約が入っている場合やインフルエンザ等で長期休暇となる場合は、担当課の職員で対応しているところです。
同様に、早朝出勤が求められたり、交代勤務職場など、あらゆる職業において、労働者の就労時間は定型的ではなくなっています。 このような状況下で、労働者への子育て支援の課題でありますけれども、保育所の利用に際し、保育時間の開始・終了時間に関しての実情はどうなっているか、福祉保健部長に伺いたいと思います。
国道四十七号を利用し庄内地域から最上地域へ、あるいは最上地域から庄内地域へ通勤しているエッセンシャルワーカーも多くいらっしゃるとのことで、暗い時間に起きて出勤されたというお話も伺っております。このことから、一つの道路が途切れたとしても、地域間の別の道路により交通が維持できるようリダンダンシーの確保が重要と痛感させられました。
◎病院局長（吉村久人君） 県立病院におきましては、医師の働き方改革を推進するために、医師のカルテ入力など事務作業等を補助する、いわゆる医療秘書の配置や、病院職員の出勤や退勤時間、時間外労働及び休暇など、適正な労働時間を把握するための勤怠管理システムの導入、看護師など他の医療スタッフと連携したタスクシフト、タスクシェアなどに取り組んでいます。
荷物の積卸しは、まさに人手が必要な人海戦術であり、飛行機の離着陸時や飛行時のバランスを取るために、当日の乗客数や荷物の状況に応じて、機内でどの荷物をどこに積み込むかを検討するウエート・アンド・バランスも、安全・安心な運航に不可欠な技術が求められますが、ベテラン職員も辞めていってしまった方もいらっしゃり、休日に出勤してカバーせざるを得ないというお話も伺っております。
また、テレワーク環境の充実や時差出勤の実施により、時間と場所にとらわれない柔軟な働き方を推進するほか、仕事と子育ての両立を図ることができるよう、出産・育児休業や看護休暇等の制度や職場環境を整備しているところであります。 引き続き、県庁が魅力ある職場となるよう、やりがいのある働きやすい職場環境づくりを進めてまいります。
全日本自治団体労働組合が、令和２年、自治体の職員など約１万4,000人に行った調査では、過去３年間で迷惑行為や悪質クレームを受けたは46％、被害を受けた職員には、「出勤が憂鬱になった」57％、「眠れなくなった」21％など、深刻な影響が出ています。
内容を見る限り、子供が３歳から小学校入学前までの間、従業員がテレワークや時差出勤などの複数の選択肢から選べる制度の義務化を2025年10月から始める方針となっております。
家族等の介護を支援する制度としましては、年間５日まで有給により取得可能な短期介護休暇や、通算６か月を上限に取得できる介護休暇、また、１日２時間まで勤務時間を短縮できる介護時間のほか、時差出勤やテレワークがございます。
常時４人が体制として出勤しております。金額につきましては905万321円でございます。905万321円でございます。 以上でございます。 ○議長（菊池久光） 総合政策部長。
令和六年一月一日に発生した能登半島地震では、石川県輪島市及び志賀町で震度七を記録し、多くの社会福祉施設で施設の損傷やライフラインの途絶が発生するとともに、職員の皆様も被災者となり、施設へ出勤できなくなる事態が生じました。
この懲戒処分が起きてしまった部署の残業時間、もしくは休日出勤の日数などが、ほかの平均的な職員、職場と比べて多かったとか、そういう事実はありますでしょうか。 ○佐藤人事課長 平均と比べれば、平均を下回る職場であるかなというふうには思います。 以上でございます。 ○関委員長 こいで委員の質疑を終わります。 ほかに。
委員からの、開所時間が午前７時半から午後７時半までとなっているが、保育士の勤務形態はどのようになっているかとの質問に、保育士はシフト制で、７時から、８時から、９時から、10時半からの出勤に分かれているとの説明がありました。 また、保育士の研修や会議はどのくらい行っているのかとの質問に、研修は大体月１回行っており、市の研修に参加することもある。オンラインやビデオの研修も活用している。
さらに、女性だけが炊き出しやトイレ掃除を任され疲弊した、家族、親族のケアのために出勤できず失職した女性がいたという報道もありました。 こうした大変残念な現状を変えていくには、今これから男女共同参画の視点とジェンダー平等を改めて見直していく必要があります。内閣府男女共同参画局では、「災害対応力を強化する女性の視点～男女共同参画の視点からの防災・復興ガイドライン～」が令和２年５月に発表されています。
また、持ち帰り仕事や休日出勤は膨大に上るのに超過勤務手当は１円も出ず、一律４％の教職調整額のみが支給されている給与の仕組み、そして勤務の在り方も、ほとんど自由裁量がない窮屈な働かされ方と、これで若い有能な教員に働いてもらおうと思うのが間違っているのではと思います。
当日朝の出勤時間帯には、交差点一帯が水浸しになっており、驚いたという市民の声も伺いました。 本市でもこのような例があることから、ＡＩを活用した優先すべき老朽管検出を確定することは、耐震管への更新の促進に大変有効ではないかと考えます。 そこで、質問項目３、効率よく耐震化を進めるために、ＡＩを活用し、優先すべき老朽管を検出し更新を進めることはできないか、お尋ねいたします。
これは、先ほど言いましたようにばらつきがあるわけなんですけれども、これはですから、８時から出勤して大体２時間というと、夜７時まではみんな仕事しているということになるわけですよね、簡単に言うと。 そんな感じなんで、これは、もう慣れてしまって教員の時間外って当たり前だというふうなことがあるんですけれども、大変なこれ時間外勤務なんですよね。
また、職員のメンタルヘルスの悪化による職務効率の低下や体調不良などが懸念されるほか、状況が悪化しますと、職員が現場対応に恐怖心を抱いたり、出勤できなくなってしまうケースや、場合によっては配置転換が必要といったようなケースもあるなど、業務への影響は大きいと考えております。
さらには、工業団地入口交差点の右折帯の延伸工事や、ウエストテクノ佐世保の企業の皆様によります時差出勤の効果も相まって、渋滞緩和に一定の効果が見受けられております。 しかしながら、先ほど議員もお触れになられましたが、日によって、特に夕刻時には一時的な渋滞が発生しておりますことから、一定の課題が残されていることも認識しております。