戸田市議会 2024-06-11 令和 ６年 ６月定例会－06月11日-04号
警察庁が定める全国共通の交通信号機の設置基準でありますが、こちら、信号機設置の指針というものがございまして、そちらを確認しますと、全てに該当しなければならない必要条件が５つ、また、どれか一つに該当しなければならない択一条件が４つございます。
警察庁が定める全国共通の交通信号機の設置基準でありますが、こちら、信号機設置の指針というものがございまして、そちらを確認しますと、全てに該当しなければならない必要条件が５つ、また、どれか一つに該当しなければならない択一条件が４つございます。
こちらは、主な事業に挙げております交通安全施設整備事業の交通信号灯器のＬＥＤ化などにより、令和５年度と比較して増額となっております。
交通信号機は２種類出ており、視覚障害者用と一般用ですが、予算内にどれだけ更新されているのか、また、更新基準も教えてください。 ◎今井 交通規制課長 視覚障害者用付加装置の新設、更新は、来年度７機を計上しています。また、高度化ＰＩＣＳは３機です。 視覚障害者用付加装置は、通常のピヨピヨ、カッコーがそれに当たります。また、高度化ＰＩＣＳにつきましては、スマートフォン等を利用した機器です。
中学生の制服の共通化について ・警察本部の電話自動応答機能の悪用のおそれと詐欺 被害対策について ・ＡＬＰＳ処理水海洋放出に関する中国からの苦情電 話対応について 永森委員 ・県立高校における１人１台タブレット端末の効果的 な活用について 火爪委員 ・旧制富山高等学校創学100周年について ・学校給食費の公会計化について ・交通信号機
それから、３交通安全施設は、これは交通信号機ですけれども、こちらにつきましては、交通安全に大きな影響があるということで、目標値をなかなか示せないということで横バーとなっておりますが、交通安全に支障のない必要性が低減した信号機を、地元の住民のご了解を得て撤去させていただいたのが20基あったということです。
交通信号制御の高度化は、さきに述べた熊本都市圏総合交通戦略の実施施策としても位置づけられていると思いますが、現在どのように取り組まれているでしょうか。 私が通る交差点は、片側２車線にもかかわらず、右折車の渋滞長で１車線は塞がれ、ひどい渋滞が発生します。右折の信号は短く、数台しかはけないため、渋滞は一向に収まらないといった状況です。
信号機や道路標識などの交通安全施設につきましては、その機能を維持し、安全で円滑な交通を確保するため、国の方針に基づき、栃木県の交通信号機維持管理計画を策定するなどして、持続可能な交通安全施設の整備に努めているところでございます。
御存じのことですが、路面標示、道路標識、交通信号機など、これは一体となって安全を確保するわけですが、特に今、白線の外側線の話をしましたが、これは路面標示では、公安委員会がやる道路標示と、道路管理者がやる区画線の２種類あるわけです。今お聞きしたのは、道路管理者が設置する区画線で、外側線や中心線など８種類あると言われています。
さて、議員御指摘の交差点ですが、この２つの交差点は、山口県公安委員会により連動した交通信号機による交通制御が行われておりますが、夕方の帰宅時間帯には交差点が近接していることから渋滞が発生しています。こうしたことから、国に、岩国南バイパスの整備計画について確認したところ、現時点では当該付近の事業計画はないとお聞きしております。
この実証実験は、従来のような集中制御システムではなく、ＡＩユニット搭載の交通信号制御機を十二か所の交差点に設置し、ＡＩにより最適な制御を行う自律・分散型の交通管制システムを活用するというものであります。
本県警察におきましては、警察庁から交通信号機12基を高度化更新する国庫補助金の追加交付の内定を受け、防災・減災、国土強靱化を目的に主要幹線道路の老朽信号機を更新するものであります。 なお、この事業費につきましては、工期の都合上、年度内の工事完了が困難であることから、繰越明許費として予算計上をしております。 以上が補正予算案の概要であります。 ○石坂太 委員長 以上で説明は終了いたしました。
よって、国においては、交通信号機の新設や道路標識の設置・改修等、道路の交通安全対策予算拡充について強く要請する。 以上、地方自治法第99条の規定により意見書を提出する。
門間土木交通部長の答弁 〇田中議員の一般質問（チームしが 県議団） ……………………………………………………………………………69 県政150周年について ・東総合企画部長の答弁 ・三日月知事の答弁 ・福永教育長の答弁 〇本田議員の一般質問（自由民主党滋賀県議会議員団）…………………………………………………………………77 水田のフル活用について 交通信号機
点検箇所や改善要望の傾向については、学校からどのような場所が点検箇所として挙げられているのか、交通信号機設置や横断歩道の引き直しなど、具体的対策としてどのような内容が実施されているのかについてもお聞きいたします。
18 井上交通部首席参事官 交通信号機及び信号制御機を含む関連機器の新設・更新については、幅広い分野の有識者からの御意見を整理して、本年１月、交通安全施設の整備方針を策定いたしまして、総数抑制と老朽化した交通安全施設の更新を重点に、計画的な整備を推進しております。
次の質問になるんですけれども、交通信号遵守対策ということで、これは６月の当委員会のときに大山委員のほうから質問がありました。
◎今井 交通規制課長 電車連動制御用交通信号機は県内10か所にあります。 ◆白井幸則 委員 10か所分全てを更新されたと理解したらいいのですか。 ◎今井 交通規制課長 今回の更新は10か所のうちの１か所です。電車連動制御用交通信号機は普通の制御器よりも値段が高くなっています。 ◆白井幸則 委員 10か所のうち１か所が更新されて、ほかは順次更新されると理解したらいいですか。
交通信号機の設置者は、道路交通法に基づき交通管理者である都道府県公安委員会となりますことから、音響式信号機につきましても、警察において要望者からの相談等を直接伺い、個々の信号機ごとに交通状況や住環境、近隣への影響などを調査し設置していくこととなりますことから、区では、議員お話しの計画等はございませんが、ユニバーサルデザイン推進条例に基づく施設整備マニュアルにおきまして、歩行者が安全に車道を横断できるように
次に、工事期間中の安全確保につきましては、事前に近隣事業者や周辺住民及び道路利用者に対し工事予告看板や回覧などにより交通規制の周知を図るとともに、交通誘導員の配置や交通信号機の設置などにより一般車両と歩行者の安全を確保するよう努めてまいります。 ○議長（五十嵐伸） 次に、議案第39号について質疑を行います。 11番 溝井光夫議員。
ないのは、先ほど来強調しているように、歩道、そして歩行者用のガードレール、あるいは交通信号、そして括弧つきの駅前商店街、過去にあったんですが、駅前の商店街がどんどんとなくなってくる中で、駅前商店街がなくなって、形をなさなくなってきたという状況です。 こうして、旧駅前通り、市道の幅は、この60年間はほぼ変わらない。