今回整備します農道巻平線の具体的な場所ということでございますが、市道三住線、こちら主要地方道の南蔵王七ヶ宿線、三住分校付近から市道三住線、大網の方面に下っていく市道なんですけれども、ちょうど字でいいますと、二ノ萱と字巻平、こちら市道三住線からヒルズさんの畜産農場がある箇所と言っていいんでしょうか、市道三住線から西側のほうにつながっている約600メートルの農道の整備をする計画でございまして、こちら農場
まず、今回の国道113号の迂回路につきましては、道路管理者である宮城県大河原土木事務所において、白石市から七ヶ宿町までの国道の代替路線として、県道南蔵王白石線及び県道南蔵王七ヶ宿線を設定をしており、国道４号などにも迂回路看板を設置し、対応をしております。また、小原地区への迂回路といたしまして、市道川原子線、市道小久保平原線なども設定をしたところでございます。
この峠を通る県道上山七ヶ宿線は宮城、山形をつなぐ重要な路線でありますが、幅員も狭小で車両のすれ違いも困難な道路であり、大型車の通行は年間を通じて禁止されております。また土砂災害により通行どめが頻発するとともに冬期間は積雪のため通行どめになります。
七ヶ宿線が小原を通って七ヶ宿町まで行っているわけなのですけれども、その中で七ヶ宿町のバスも数本ですけれども、小原のほうに数カ所とまっていただいているということもありますので、そういったことでご理解いただきたいと思います。
20 ◯太齋義勝副市長 市民バスの小原線でございますけれども、これは宮交バスの七ヶ宿線が廃止になった時点で市民バスに転換したということでございますけれども、当初から七ヶ宿町とは話し合いをしております。最初は、共同運行できないものかといったような議論もございましたし、いろいろな協議をして現在に至っていると。
まして、この白石七ヶ宿線はなかなか採算がとれない路線で、地元ミヤコーバスが長年地元への配慮を優先してご努力を傾注されてきたと聞いております。
株式会社ミヤコーバスで運行している路線バス「七ヶ宿線」の廃止に伴い、七ヶ宿町では当路線の代替交通機関として、七ヶ宿町町営バスの運行を計画しておりますが、このたび七ヶ宿町から、公の施設に係る区域外設置として、七ヶ宿町町営バス路線並びに停留所６カ所の設置につき、地方自治法第244条の３第１項の規定による協議がありましたので、同条第３項の規定により議会の議決を求めるものであります。
バス運行対策費補助金についてでございますけれども、生活交通路線の確保策の一環といたしまして、国と市が適切な役割を分担しながら、バス路線のうち広域的あるいは幹線的なバス、つまりここで言う七ヶ宿線について補助をしようとするものでございますが、これにつきましては、国の補助金がもちろんここの路線には補助されます。それについてかさ上げをする部分がございます。
５点目に、七ヶ宿線は、現在、民間事業者が運行しておりますが、他地区の100円運行に対して小原地区への配慮はないのかとの市民の声もあります。七ヶ宿線の検討はありましたのでしょうか、お尋ねいたします。 次に、市民合意のあり方と手法についてお伺いします。
次に、市道焼松−七ヶ宿線の整備について。この道は、昔から福島と宮城県との連絡道として、人と人との交流道路として続いてきている重要な路線であり、また摺上川ダム完成後は七ヶ宿ダムとの最短路線となり、人との交流道路として、また広域観光ルートとして文化、産業の発展上重要であり、399号の迂回路としてもなることゆえ、改良整備を進めるべきと思いますが、当局の考えを伺うものであります。
小原温泉から県境までの国道百十三号線の道路改良と、県道七ヶ宿白石線の横川地区の改良、上山七ヶ宿線の未改良区の整備など、見通しについてお尋ねをいたします。