日進市議会 2024-06-13 06月13日－02号
では、６点目、大型車の駐車スペースが20台ありますが、騒音、アイドリングストップなど、ノーカーボンシティ宣言のまちとして、この環境対策はどのようにされるのでしょうか。 ○議長（小野田利信） 答弁者、産業政策部長。 ◎長原産業政策部長 道の駅は24時間利用可能であるため、大型車の駐車スペースを瀬戸大府東海線側に配置することで、騒音等に対する対策を施しているものでございます。
では、６点目、大型車の駐車スペースが20台ありますが、騒音、アイドリングストップなど、ノーカーボンシティ宣言のまちとして、この環境対策はどのようにされるのでしょうか。 ○議長（小野田利信） 答弁者、産業政策部長。 ◎長原産業政策部長 道の駅は24時間利用可能であるため、大型車の駐車スペースを瀬戸大府東海線側に配置することで、騒音等に対する対策を施しているものでございます。
今後、新穂高エリアは中部山岳国立公園の重要な役割を担うエリアとして活性化していけるよう期待しているとの答弁が、次に、議第１５６号 神明駐車場、えび坂駐車場、花岡駐車場、空町駐車場及び天満駐車場については、一般社団法人高山施設振興公社を指定管理者に指定しようとするもので、神明駐車場への大型バスの往来や駐車中のアイドリングによる近隣への騒音などに対し、大型バスの乗り入れを制限する考えはとの質疑に対し、神明駐車場
ガソリンにつきましては、電気のようにより安価な料金での調達などの工夫が困難なことから、公用車運転についての燃料費抑制の啓発を行うことで対応しておりまして、全職員向けに年４回発行しております安全運転ニュースでは、安全運転に関する意識向上だけでなく、エアコンの小まめなスイッチのオン、オフや車両燃費の把握、無駄なアイドリングの停止など、エコドライブの推進啓発も行っており、公用車の燃料費の抑制に努めているところでございます
続きまして、213ページの環境保全・公害対策の推進というところで、ちょっと１点だけなんですが、騒音監視の（３）アイドリング・ストップの啓発というところがありまして、こちらで何か決算の執行がもしあれば、その内容を教えていただきたいということと、今、昨今このアイドリング・ストップというのが逆に燃費がそれほどよくないよと。
佐藤議員のご指摘のとおり、今年の夏の猛暑の中でガソリン車でエコドライブと申し上げましても、エアコンを止めてアイドリングストップを行うことや、もしくは自転車などで代替をするといったことは状況的にもかなり厳しいものがあると感じております。
ただ、その一番右側に書いてあります環境保全のための措置として、事務所、店舗関係者に対して、公共交通機関の利用、アイドリングストップや不要な空ふかし、急加速等を行わないよう、協力を促していただきます。 ９ページを御覧ください。27分の９ページです。(6)建造物影響ということで、電波受信状態について書かれてございます。
また、アイドリングをしながら長い時間雑談もあると。近隣にはお年寄り、学生も多く、夜間の駐車場での、あるいはテニスコートでの音がかなり響きますので、この辺もしっかり配慮していただきたい。
これ以外にも、どのような災害でも車中避難や車中泊避難を使えるとは限らず、駐車先が見つからない場合もあること、避難先が安全であるか確認する必要があり、道路状況や交通状況などが把握できていなければ２次被害に遭いやすいこと、車種によっては快適性が伴わず、マット、サンシェード、カーテンなどの、車中避難や車中泊避難ならではの避難グッズの準備が必要となること、車中に避難して長時間、車をアイドリング状態にすることで
それからハイブリッド車両ですけれども、これは宮城県の仙石線等で導入されておりますけれども、エネルギー効率に優れ、停車時には車のようにアイドリングストップをしてエンジンの音を抑制でき、静かであります。 それから蓄電池駆動電車につきましては、栃木県の烏山線などで導入されておりますけれども、電化区間ではパンタグラフを上げて架線から電力の供給を受けながら走行して、併せて蓄電も行う。
このようなことから対策として、テナント関係者等に対して、公共交通機関の利用やアイドリングストップ等のエコドライブの協力を促すということでございます。 続きまして、11ページを御覧ください。一番上でございます。(6)建造物影響。こちらは地上デジタル放送、衛星放送ともに一部の地域において遮蔽障害が生じると予測されております。
〔11番 柴田雅也君登壇〕（拍手） ◆１１番（柴田雅也君） 久しぶりの１番ということで、ちょっとまだアイドリング状態で、まだ何かアクセルがふかせないところですが、何とか目いっぱい頑張りたいと思いますので、よろしくお願いいたします。 それでは、改めまして、自民クラブ、柴田雅也でございます。議長より発言の許可を頂きましたので、通告に従い多治見市のまちづくりの課題についてと題して質問します。
また、環境にやさしい、ふんわりアクセルの「eスタート」やアイドリングストップなど、エコドライブの推奨等をしております。 以上です。 ○議長（早川高光） 答弁終わりました。6番・野北孝治議員。
また、県内３か所のＲＶパークについては、いずれも住宅地とは離れている場所に立地しておりますが、当市の道の駅の場合、主要地方道勝山・丸岡線を挟み、住宅地と隣接しており、排気音の騒音やヘッドライトの光害など近隣住宅の生活に若干支障をきたしていることから、地元区から道の駅駐車場でのアイドリングストップやヘッドライトの夜間消灯の徹底を図るよう要望が上げられております。
環境保全の観点からの取組につきましては、自動車使用時のアイドリングストップや加速減速が少ない運転をするなどのエコドライブの推奨を市ホームページに掲載しており、移動手段における二酸化炭素排出抑制を推進しております。
アイドリングストップについては、区として認識はされていると思いますが、こういうふうに減ってはいないようです。国では、ＣＯ２削減に向けて、このようなエコドライブの取組を考えているようですが、区としてどのように考えているのでしょうか、お伺いします。
やはりきちんとこれに対しては物を言っていく、そして自衛隊が車両が駐車しているときは、アイドリングをぜひやめるように、これも要求しておきます。 次に、番号を飛ばして12番の公文書について、情報開示請求について伺います。情報開示請求で取り寄せた書類、公文書について伺います。
修繕につきましては、毎年、何か不具合が発生するものですから、令和３年度の実績としましては、アイドリング不調の緊急修繕を実施したところでございます。毎年、何かしらの修繕が発生しているような状況でございます。 以上でございます。 ○委員長 斉藤委員。
私，いつもこの議会で，例えば車のアイドリングの話とか，黄色い袋に資源物が混じっているよとか，何回となくお話しさせていただいております。それが一向に改善されていないというふうに思えるんです。
○委員長（風見利男君） それと、評価等の結果の概要の中に、駐車場内でのアイドリングストップを周知しますと、あちこちで書いてあります。普通、工事現場の場合、工事現場が開く前の幹線道路への駐車が多いわけです。ここで言うと、多分青山通りに、あるいは外苑東通りの方に工事車両を止めて、工事現場が開くのを待つことが予測されるわけです。
みをつくることとても大事だなと思っていて、どこでもあの広さがあるわけではないので難しいんですけれども、やってみて私はよかったんじゃないかなと思っているんですが、ぜひさらに検証していただいて、今後できるところはまた導入したらいいんじゃないかなというふうに思っているんですけれども、区はどのように感じているかということが１つと、もう一つ、自転車レーンを置いたことで、長年、皆さんが苦労していた大型トラックがあそこでアイドリング