240件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

館山市議会 2001-09-26 09月26日-06号

第2款総務費でありますが、企画費JR線複線化等促進期成同盟負担金が支出されているが、複線化動きについて聞いたところ、複線化動きは今のところ難しい、それよりも時間短縮や今のダイヤを残すことを本同盟を通じ要望している状況であるとの説明の後、複線化が難しい中で支出する意味を考えてほしいとの意見がありました。 

鴨川市議会 2001-09-12 旧鴨川市 平成13年第 3回定例会−09月12日-02号

現在、県内市町村では、県を含め、千葉JR線複線化等促進期成同盟を組織し、内房線外房線複線化延伸は言うまでもなく、ダイヤ改正運行本数増加等による所要時間の短縮及び利便性の確保をJR側に一丸となって要望いたしておるところでありまして、これらの要望は少なからずJRダイヤ改正の折に反映されておるものと伺っております。  

木更津市議会 2001-03-01 平成13年3月定例会(第3号) 本文

しかしながら、市としましては、駅構内バリアフリー化を図っていくことが必要というふうに考えておりますので、千葉県知事会長とする千葉JR線複線化等促進期成同盟というものがございますが、ここを通じまして、その早期実現方JR東日本に対して要望してきたところでございますけれども、JRとも直接協議した経緯がございます。

館山市議会 2000-12-12 12月12日-02号

次に、大きな第4、内房線対策部会についての御質問でございますが、平成12年度より千葉JR線複線化等促進期成同盟内に県内6単線の路線別対策部会設置されました。内房対策部会構成団体といたしましては、館山市、鴨川市、君津市、富津市、富浦町、富山町、白浜町、千倉町、丸山町、和田町、三芳村、鋸南町の関係12市町村千葉県となっております。事務局千葉県であり、館山市は対策部会長となっております。

我孫子市議会 2000-06-21 06月21日-04号

そこで、質問の第1ですが、3月にJR線複線化等促進期成同盟報告が出ています。恐らく1月の運輸審の答申を受けてのものだろうと期待しています。その中に、現状設備のままでも、現状ダイヤの朝夕において、運転本数を朝は2本、夕は3本ふやすことが可能であると報告しています。この少ない本数でも、実現可能なところから進めるべきです。

印西市議会 2000-06-06 06月06日-一般質問、議案説明、質疑、討論、採決-05号

現在関係近隣市町村共同で行っているものを申し上げますと、JR成田線沿線の11団体で結成しております成田線複線化促進期成会及び千葉JR線複線化等促進期成同盟で、本数の増便、複線化等要望活動を行っております。また、北総・公団線につきましても、関係近隣市町村と協力を図りながら、運賃値下げ要望活動等により、努力しているところでございます。

印西市議会 2000-06-01 06月01日-一般質問-02号

次に、②でございますが、成田線利便性向上に向けた取り組みについて、今後の取り組みについてということでございますが、成田線利便性向上につきましては、現在印西市では我孫子市長会長としております成田線複線化促進期成会千葉県知事会長をしております千葉JR線複線化等促進期成同盟にそれぞれ属しております。

木更津市議会 1999-03-01 平成11年3月定例会(第3号) 本文

そこで質問いたしますが、本市も会員となっています千葉JR線複線化等促進期成同盟等で特急通勤定期券の導入に当たっての検討はされておられるのか、また、JRに働きかけは今までされたのか、お聞かせ願いたいと思います。  2点目は、東京湾アクアライン高速バスについてお伺いいたします。この高速バスについては、当初の計画以上に利用者が多くあり、市民の足となり、定着してきているところであります。

千葉市議会 1998-09-30 平成9年度決算審査特別委員会(第4日目) 本文 開催日: 1998-09-30

5点目の,快速電車停車についての取り組みでございますが,千葉みなと駅につきましては,千葉都市モノレールとの乗かえ駅でもございますし,千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じまして,快速電車停車要望しておるところでございます。今後とも引き続き要望してまいりたいと考えております。  

千葉市議会 1998-09-29 平成9年度決算審査特別委員会(第3日目) 本文 開催日: 1998-09-29

JR鉄道駅のエスカレーター等設置につきましては,千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じまして,鉄道事業者要望を行っているところでございます。JRは,運輸省の整備指針を基本といたしまして,これからの高齢化社会に対応するため,より利便性の高いエスカレーターを優先的に整備すると聞いております。  

千葉市議会 1997-12-16 平成9年第4回定例会(第8日目) 本文 開催日: 1997-12-16

したがいまして,鉄道につきましては,より一層の利便性向上を図るため,今後とも鉄道事業者であるJR東日本株式会社等に対しまして,県全体の組織であります千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じまして,市内各線運行ダイヤ改善施設整備等要望してまいりたいと考えております。次に,モノレール事業につきましては,今後とも引き続き,県と共同整備推進に努めてまいります。

佐倉市議会 1997-09-11 平成 9年 9月定例会−09月11日-04号

次に、各駅のエレベーター、またはエスカレーター設置進捗状況について、JR及び京成電鉄に対してどのように交渉したかとのご質問でございますが、JRに関しましては、平成9年8月1日付で千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じまして、駅舎等施設改善推進という中で障害者高齢者に対する交通輸送対策として、JR佐倉駅にエスカレーターエレベーター設置していただけるよう要望しております。  

千葉市議会 1996-09-12 平成8年第3回定例会(第4日目) 本文 開催日: 1996-09-12

市といたしましては,鉄道は広域的な公共交通輸送機関ということもありまして,これまでも千葉県とともに,千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じて,JR東日本本社及び千葉支社に強く要望してきたところでございますが,今後とも引き続き強く要望してまいる所存でございます。  以上でございます。

千葉市議会 1995-12-14 平成7年第4回定例会(第8日目) 本文 開催日: 1995-12-14

市といたしましては,毎年,千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じ,JR東日本旅客鉄道株式会社本社,並びに千葉支社に対して,朝の通勤,通学時間帯の輸送力アップを図るため,車両の増発,増結について要望しております。  JRとしては,去る12月1日のダイヤ改正において,千葉都市圏通勤輸送サービス改善として,外房線を主体に混雑緩和利便性向上を図ってきたところでございます。  

鴨川市議会 1994-12-12 旧鴨川市 平成 6年第 4回定例会−12月12日-02号

したがいまして、広域的な要望事項に関しましては、県南の市町村千葉県で組織しております千葉JR線複線化等促進期成同盟を通じまして問題を取り上げていただきまして、単に複線化計画促進のみならず、当面のこととしてダイヤ改正についての問題提起を行い、継続して要望してまいりたいと存じておるところでございます。  次に、バス関係につきまして答弁をさせていただきます。