2335件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

佐倉市議会 2019-06-27 令和 元年 6月定例会-06月27日-05号

佐倉市地域公共交通網形成計画では、民間の路線バスも市のコミュニティバスも、ともに長い期間運行を継続していくことができる交通網の形成を目指しております。南部地域につきましては、地域内はコミュニティバスが運行して、JR佐倉駅、京成佐倉駅方面に向かう場合は、ちばグリーンバスの神門線や高崎線に乗りかえていただく路線で運行しております。  

佐倉市議会 2019-06-26 令和 元年 6月定例会−06月26日-04号

コミュニティバスの運賃は、市民のバス利用における負担の公平性を考慮し、市内を運行している民間の路線バスの初乗り運賃と同水準にすべきと考え、大人200円と設定しております。このため、100円に戻すことは考えておりません。  一方で、お年寄りの移動支援につきましては課題と認識しており、現在策定を進めております第2次佐倉市地域公共交通網形成計画に位置づけて検討してまいります。  以上でございます。

佐倉市議会 2019-06-24 令和 元年 6月定例会-06月24日-02号

佐倉市地域公共交通網形成計画では、民間の路線バスも市のコミュニティバスも、ともに長い期間運行を継続していくことができる交通網の形成を目指しております。このため、南部地域につきましては、地域内はコミュニティバスが運行して、JR佐倉駅、京成佐倉駅方面に向かう場合は、ちばグリーンバスの神門線や高崎線に乗りかえていただく路線で運行しております。

茂原市議会 2019-06-12 平成31年 第2号 令和元年6月12日

高齢者の方から、今ま で路線バスが走っていたので、その時間に合わせ、買い物や病院に出かけていた。それがいつ の間にか回数が減り、とうとうバスが走らなくなってしまった。自転車では遠過ぎる。タクシ ーを使うほど余裕がない。生活が不便でしようがない。市民バスを利用して駅に行き、さらに 電車に乗りかえて病院に。待ち時間など、乗りかえが大変。

富津市議会 2019-03-20 平成31年 3月20日全員協議会-03月20日-01号

路線バスが近江八幡駅を起点に、11路線運行していましたが、幹線道路のみで、交通空白が残っていました。  公共交通の活性化及び再生に関する法律が施行され、平成20年4月に3路線の市民バスが運行されました。近江八幡市地域公共交通活性化協議会及び地域公共交通会議等の事業を行いながら、平成29年6月に12路線で現在運行しています。  

流山市議会 2019-03-15 平成31年  3月 定例会(第1回)-03月15日−06号

2番目としまして、おおたかの森学童クラブにおける路線バスを利用した送迎試行については、非常にそのリスクが高いことから、実施に当たっては慎重の上にも慎重を重ねるよう求めます。   3点目、10月からの幼児教育無償化の際には、混乱を来さぬよう十分留意して対応をされたい。   4番目、議会が全体共通として取りまとめた10項目からなる指摘・要望事項について着実な実施を求めます。   

佐倉市議会 2019-03-14 平成31年 2月定例会建設常任委員会−03月14日-01号

コミュニティバスは、既存の路線バスの影響を受けないと、競合しないという前提で走っているのだから。既存のバス会社の運賃は、それはそのものであって、市は独自に考えるべきだと思う。既存のバスに乗る人はもともと乗れているのだから。だから、乗れない人はどうするかということで交通空白地区をコミュニティバスにしたのだ。その意味合いがどうかというのです。  

富津市議会 2019-03-13 平成31年度予算審査特別委員会−03月13日-02号

それでは、その次の同じ、1番下のバス利便性維持・向上事業のことなんですけれども、昨年よりも補助金がふえているわけですけれども、このバス便の路線バスへの補助というのは、この市の方針では、公共交通会議の中でも、さまざまな中でも、全然先をどうするかという方針が出てないんですけども、これから、このバス便というのを、このままの路線で続けていくのか。

佐倉市議会 2019-03-06 平成31年 2月定例会−03月06日-04号

路線バスも1台南部地区に走り出しました。これは赤字路線として市が援助している路線なのでしょうか、ちょっと聞いておきたいのですが、よろしくお願いします。 ○議長(櫻井道明) 都市部長。 ◎都市部長(窪田勝夫) お答えいたします。  ご質問の路線バスは、JR佐倉駅から和田ふるさと館経由弥富公民館までの間を運行するちばグリーンバスの高崎線でございます。

栄町議会 2019-03-05 平成31年第1回定例会(第1日 3月 5日)

次に、「路線バス運行について」ご報告させていただきます。  JR安食駅から竜角寺台車庫行きの路線バスについて、株式会社千葉交タクシーより、赤字部分を全額、町に補填してもらえないと路線を廃止せざるを得ないと申し入れがありました。  

富津市議会 2019-03-05 平成31年 3月定例会−03月05日-03号

その一つとして、例えば富津市地域公共交通網形成計画においては、竹岡地区、天神山地区、関豊地区、環地区、吉野地区、飯野地区は路線バス等の公共交通網が乏しいので、地域の皆さんでデマンドタクシーや、空白地有償運送等の代替交通手段を考えてくださいね。それに対して、市は補助金でバックアップをしますからという方針を打ち出しました。  

千葉市議会 2019-03-05 平成31年第1回定例会(第5日目) 本文 開催日: 2019-03-05

154 ◯都市局次長(峯村政道君) デマンド型乗り合いタクシーの運行に当たりましては、路線バスとの役割分担などの課題もありますことから、持続可能な公共交通の形成に向け、今後策定する地域公共交通網形成計画の中で、地域や各交通事業者が抱える課題等を十分調査するとともに、地域特性に応じた多様な交通サービスの組み合わせや地域住民を含む関係者の連携などについて議論

船橋市議会 2019-03-01 平成31年第1回定例会−03月01日-06号

この時間の合間を使って、今、はやりの路線バスの旅なんていうのがありますけれども、おりたら1時間来ないんで、1時間その近郊を回ろうという、そういう大変地域に密着したバスを使った旅が放映されておりますが、残念ながら、船橋市にはおりて1時間回る良好な景観のあるものが点在しておりません。それなので、このバスを使うことは不可能ではないでしょうかという話でございます。  

木更津市議会 2019-03-01 平成31年3月定例会(第7号) 本文

また、路線バスの縮小や廃止などで、病院や買い物にも不便になってきています。市民の足を確保するための予算も不十分であります。また、保育行政も民営化を進めるなど、民間任せの対応です。国も待機児童の解消を目指しております。本市も努力はしていますが、83名の待機児童がおります。開発を優先しながら、市民の福祉・暮らしは後回しの予算編成だと言わざるを得ません。  

南房総市議会 2019-02-25 平成31年第1回定例会(第2号) 本文 2019-02-25

1点目、路線バス白浜亀田線の廃線についてお伺いいたします。  1日2往復の白浜亀田線がこの3月で廃線となります。かわりに千倉駅でバスと電車との乗り継ぎを改善させるようですが、具体的にはどのようにする予定でしょうか。亀田病院に通院などで向かう際、千倉駅発の下り電車を1番線から乗れる体制にできませんか。地域公共交通会議での議論の経過はどのようなものだったんでしょうか。

鴨川市議会 2019-02-22 平成31年第 1回定例会−02月22日-01号

こうした中でも、路線バスの運行を維持するための財政負担の増加や、高齢化等による移動困難者対策など、多くの課題を抱え、本市の公共交通網全体を見直す時期に来ていると認識いたしており、早急に取り組んでまいります。  4点目の「行財政改革」の推進では、抜本的な市役所改革を進めてまいります。  冒頭でも申し上げましたとおり、強い鴨川づくりの推進に向けた専門部署を、来年度から新たに設けます。