我孫子市議会 2023-06-13 06月13日－03号
このような中、自転車の活用による環境負荷の低減、災害時における交通機能の維持、国民の健康維持等を図ることなど新たな課題に対応するため、交通の安全の確保を図りつつ自転車の利用を増進し、交通における自動車への依存の程度を低減することによって、公共の利益の増進に資すること等を基本理念とする自転車活用推進法が２０１７年（平成２９年）５月に施行されました。
このような中、自転車の活用による環境負荷の低減、災害時における交通機能の維持、国民の健康維持等を図ることなど新たな課題に対応するため、交通の安全の確保を図りつつ自転車の利用を増進し、交通における自動車への依存の程度を低減することによって、公共の利益の増進に資すること等を基本理念とする自転車活用推進法が２０１７年（平成２９年）５月に施行されました。
平成29年５月に自転車活用推進法が施行されました。自転車は、二酸化炭素等を発生せず、災害時に機動的なこと、自動車依存が低減し、健康増進や交通混雑緩和等の効果があることなどから、自転車の活用を総合的、計画的に推進するもので、シェアサイクル施設の整備が国の基本方針に盛り込まれています。
国では、自転車の活用を総合的、計画的に推進することを目的に、自転車活用推進法を平成29年５月に施行し、その目標や推進に必要な事項などを定めた自転車活用推進計画を平成30年６月に策定いたしました。 千葉県においては、この国の推進計画を勘案し、県の実情に応じた千葉県自転車活用推進計画を令和２年11月に策定したところです。
２０１７年に自転車活用推進法が実施され、翌２０１８年６月に国土交通省が自転車活用推進計画を閣議決定しました。これにより、国の後押しを受けて、現在約２００の市区町村で展開されています。県内、既に千葉市を始め、東京都、埼玉県、神奈川県下を中心に、多くの自治体と協定を締結しています。
◆１７番（敷根文裕） その実績を見ていただいてということなのですけれども、自転車活用推進法に関する法案に関しては、来年度2020年８月までとなっております。国土交通省がなぜ重点施策としたのか、そしてその自転車協議会に300を超える自治体が加入しているのか、そうしたものも含めてぜひ市長にはご検討をいただきたいと思います。
このような中、自転車の活用による環境負荷の軽減、災害時における交通機能の維持、国民の健康増進等を図ることなど新たな課題に対するため、交通の安全の確保を図りつつ自転車の利用を促進し、交通における自動車への依存の程度を軽減することによって公共の利益の増進に資することを基本理念とする自転車活用推進法、平成28年法律第113号が2017年５月１日に施行された。
国では、自転車の活用を総合的・計画的に推進することを目的に、自転車活用推進法を平成29年５月に施行し、その目標や、推進するために必要な事項などを定めた自転車活用推進計画を平成30年６月に策定し、公表いたしました。
このような中、国も平成２６年１２月に自転車活用推進法が成立し、各自治体は国のこの基本理念に沿った自転車活用推進に関する施策を策定し、推進することが求められ、本市も松戸市自転車走行空間ネットワーク整備計画を平成３０年度に作成いたしました。御案内のように、日常生活、買い物や通勤通学などにおける身近な移動手段として都市内交通などにおける重要な移動手段として位置づけられました。
2017年12月に成立した自転車活用推進法の中には、自転車専用通行帯の整備や交通安全教育の徹底、保険加入の義務化について検討を進める方針が明記されています。これを受けてか、住民に自転車保険の加入を勧める自治体がふえています。 そこで、以下伺います。本市の自転車事故の状況。その対策はどのように取り組んでいるのか。また、安全教育の状況はいかがか。
国では、昨年の５月に自転車活用推進法が施行されまして、その目的は環境負荷の低減、災害時における交通機能の維持、国民の健康増進を図ることなどです。そして、その活用を総合的に推進するために以下のものが国から示されております。こちら大項目が５つございますが、本日は２点だけお聞きしたいと思います。
このため、平成29年５月１日に自転車活用推進法が施行され、自転車の活用について政府として総合的・計画的に推進するため、国土交通省に大臣を本部長とする自転車活用推進本部が設置されました。同法には、自転車専用道路、自転車専用車両通行帯等の整備を初めとする15項目を基本方針として示し、重点的に検討、実施すべきとされています。
このような中、国では平成29年５月に自転車活用推進法が施行され、平成29年７月には千葉市においても千葉市自転車を活用したまちづくり条例が施行されるなど、他の自治体におきましても、自転車を活用するための計画づくりが進み、走行ルールの遵守やマナー向上などに向けたソフト面での取り組みも広がりを見せているものと考えられます。
自転車の安全利用促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律に基づき、放置自転車対策や、交通事故防止対策を推進してきましたが、自転車の活用による環境負荷の低減、災害時における交通機能の維持、国民の健康増進を図るなど、新たな課題に対応するため、交通の安全の確保を図りつつ自転車の利用を増進し、交通における自動車への依存の程度を軽減することによって、公共の利益の増進に資すること等を基本理念とする自転車活用推進法
今回どうして半島自転車周遊道を質問に上げたかと申し上げますと、平成29年５月に施行された自転車活用推進法の基本理念と、基本方針に基づき示された太平洋岸自転車道整備計画にあります。そこには和歌山県から千葉県までの太平洋沿岸６県が示され、そこには屏風ケ浦の写真も載っております。その上を通るドーバーライン、断崖絶壁の上を走る道路から臨む太平洋は雄大そのものであります。まさに絶景であります。
なお、平成２９年に施行されました自転車活用推進法に基づく自転車通行帯の設置や、植樹帯の設置等を考慮するとともに、バリアフリーの観点から、車椅子がすれ違うことができる幅員を有した歩道空間を確保したいと考えてございます。 ○西村幸吉議長 菅野文男議員。 ◆菅野文男議員 ありがとうございました。
これ私も１年前、自転車活用推進法の関係で質問したときに取り上げたテーマでございまして、そのとき実は私、印西市は平たんなところが多くて自転車に適しているまちですというように申し上げたら、ある方から指摘されまして、それは違うのだと。
│ │ │ │ │ (3) 河川の水利用について │ │ │ │ │ 1) 消防自然水利等について │ │ │ │ │ 2) 親水護岸の整備について │ │ │ │ │３ 自転車活用推進法
ただいまから、自由民主クラブ議員団を代表いたしまして、実りの秋にふさわしい、実践を伴った、実のあるご答弁を期待いたしまして、大綱３点、ＬＮＧ交付金、防災行政、自転車活用推進法についての３点に絞って、執行部の考えをただしてまいりたいと思います。 まず、大綱１点目として、私のライフワークの一つであります、ＬＮＧ交付金についてご質問をいたします。
そして、平成29年５月には自転車の活用を目的とした自転車活用推進法というものが施行されるわけであります。そういった状況下、この鎌ケ谷市が取り組む自転車対策について、実態を把握し、そして検証してまいりたいと思います。 そこで、まず登壇の質問といたしまして、自転車活用推進法について伺いたいと思います。その他の項目については、再質問にて展開させていただきます。
平成29年５月に施行された自転車活用推進法のガイドラインに基づき、まずは自転車通行量の多い道路を整備路線として選定し、関係する道路管理者や警察等の意見を踏まえ、整備計画を策定する予定でございます。 次に、中項目３、空き家対策についてお答えいたします。