館山市議会 2022-09-07 09月07日－03号
市街地巡回バスを通して、各地域で実情に応じて、地域の方々と連携しながら補助をするとか、協力するとかやられていて、いい方向にあるんじゃないかということで、それで今はかなり細かいんですけれども、免許がない方なのですけれども、それで高齢になると自分が聞いた事例だと、自転車で頑張って乗っていたんですけれども、やはり年取ると自転車も乗れなくなっちゃうと。
市街地巡回バスを通して、各地域で実情に応じて、地域の方々と連携しながら補助をするとか、協力するとかやられていて、いい方向にあるんじゃないかということで、それで今はかなり細かいんですけれども、免許がない方なのですけれども、それで高齢になると自分が聞いた事例だと、自転車で頑張って乗っていたんですけれども、やはり年取ると自転車も乗れなくなっちゃうと。
ダイヤルロック式については、いわゆる自転車のチェーンですとか、そういうものをちょっと想像していただければよろしいと思うんですけれども、そういうダイヤル情報ですので、変えることもできますし、今は固定された形になっております。 ○議長（甲斐俊光君） 芹澤正子議員。 〔芹澤正子君登壇〕 ◆（芹澤正子君） 質問に対する答えは一応理解しました。
Ｂ地区のローラースケート場では、スケートボードや自転車の練習など、いろいろ利用価値があるかというふうに考えます。ふるさと自然公園は、広々とした静かな環境でとてもいい公園だと思います。もっと皆さんに知って、使っていただきたいということで、今回質問をさせていただきました。
館山市では、駐輪場を撤去した当初、自動車及び自転車等が駐車されないようにバリケードの設置を考えていましたが、リノベーションまちづくり事業の委託先である株式会社館山家守舎から、海のまち館山を感じられる取組として沖ノ島の流木の有効活用について提案があり、ＮＰＯ法人たてやま・海辺の鑑定団等の協力も得ながら、バリケードに代わるものとして暫定的に流木のオブジェを設置しました。
その上で、本埜や大森に行くには徒歩では遠過ぎる距離で、バス便数は少なく、自転車で安全に走れる道もなく、現状で車を運転しない人につらい１年間となることは目に見えています。小林地区、高齢率が非常に高く、改装中に生ずるこれらのストレスは、改装後に得られるメリットに比べ、市政への失望と不安の種となる問題を抱えていると思います。
Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥとは、房総バイシクルベース（BOSO BICYCLE BASE）の略称で、電車そのものをサイクリングの基地にし、自転車を解体せずに電車に持ち込むことができ、２０１８年から主に内房、外房、銚子、佐原アンド鹿島の４コースで定期運行がなされておりますが、今年も１０月２２日と２３日の２日間、昨年と同様サイクルトレインＢ．Ｂ．ＢＡＳＥ手賀沼の運行が決定いたしました。
ですからその辺で、塙さんなどにやはり我孫子市のふるさと納税にはこういうものがあるんだというようなことなどをＰＲしてもらうというふうなことで、いわゆるナイツのラジオ番組で我孫子市のＣＭがあるわけですから、そういったところでも連動して、とにかくナイツのファンはもう我孫子のふるさと納税をよく知っているよというような、ウナギがあるんでしょうとか、いろいろサイクリングの自転車があるよね、ゴルフのセットがあるねとかね
〇 △議案第１号、議案第２号、議案第７号、議案第８号（一括議題） ○議長（中澤俊介） 日程第３、議案第１号 印西市自転車の安全・安心利用に関する条例の一部を改正する条例の制定についてから日程第６、議案第８号 財産の取得についてまでの４議案を一括議題とします。 初めに、総務企画常任委員会委員長の報告を求めます。 岩崎成子委員長。
（２）、自転車専用通行帯の整備についての考え方及び現状。 （３）、グリーンスローモビリティ実証実験の活用状況。 以上で壇上からの質問を終わります。ご答弁よろしくお願いいたします。 ○成田芳律議長 戸田由紀子さんの質問に対する当局の答弁を求めます。 市長、鈴木陽介さん。 〔市長 鈴木陽介登壇〕 ◎市長（鈴木陽介） 皆様、こんにちは。会派新、戸田由紀子議員の一般質問にお答えいたします。
何かおむつ持って買物に行くのいかがなものかというお母さんもいらっしゃいますので、自転車で送り迎えしたりしている方もおりますので、廃棄についてはぜひ持ち帰りできるように、皆さん推進していただきたいなと思います。手ぶら登園については、何園でしたっけ、やっていらっしゃる32園中11園がもう既にやっているということですね。
自動車を運転されている方にとっては、よほど大きなくぼみでなければそれほど気にならないと思いますが、自転車をこいでいたり、徒歩あるいはジョギングで走っている場合、特に夜間においては、つまずいて転倒してしまう危険があると思われるところが何か所もあります。傷んだ箇所全てを舗装し直すのは困難であると思いますが、早急に傷んでいる箇所を調査し、応急処置を進めていただきたいと思いますが、いかがでしょうか。
施設外利用は、テントやタープの金具が、子どもの自転車施設や体育施設等に万が一置き忘れた場合、大変危険です。また、他施設利用者にとって大変迷惑行為です。それを改善するために市はどのような対応をされましたか。 キャンプ場の範囲、区画を明確にして、キャンプ場の入場制限をする必要があります。そのためには、受付制にする必要があります。現在のフリー使用は見直すべきです。
特にトラックの接触事故に関する問題は、住民側が事業者に対し安全対策強化を求め、無線を使用したトラックの片道搬入とともに歩行者や自転車に対して細心の注意を払うように事業者に要望しました。 さらに住民が不安を抱くのは、栄町の別の当該開発行為、工事再開問題があったからです。
セカンドカーに対して補助金をつけるとか、また中学生の自転車購入に当たっての補助金とか、富里市ならではのそういう移住・定住政策を打つことが非常に大切ではないかなと。
市内小・中学校の児童・生徒の安全確保についてでございますが、現在行っている活動につきましては、子供たちが登下校の際、交通ルールの確認や自転車の正しい乗り方の徹底など、交通事故防止のため日々注意喚起を行っています。 また、年度当初には、警察の方を招いて交通安全教室を実施するなど、より具体的な安全指導を行っております。
しかし、どうですか皆さん、高校生たちが朝晩、危険な道路あるいは暗い道路を自転車で通学しているのを見ますよね。あるいは清和地区であれば、バスがないという理由で私立に通うしかないというようなことがあります。 これがなぜ起きるかといえば、小中の教育に関しては教育委員会、通学路の安全も市がちゃんと見てくれる。
だけれども、歩いている間、自転車に乗っている間は、もうマスクする必要はないやと。大人はそういう判断をかなりの人がし始めています。それで、その結果顎マスクになっているんだと思うんですけれども、子どもたちは教師がはっきり取れと、保護者が体育のときは取りなさいと言わないと取らないですよ。
このような中で、令和元年１０月に新京成電鉄株式会社からの提案を受けまして、新津田沼駅南口地区の一体的な開発計画の中で、駅周辺における歩行空間の確保への対応といたしまして、歩道上にある自転車等が収容可能な駐輪場の整備について協議を進めてまいりました。
登下校については、原則スクールバスでは空調設備を使用し、マスクを着用し、徒歩、自転車の場合はマスクの着用は不要と考えております。南房総市の各学校の教室には空調設備が整備されております。教室内での活動は、原則マスクを着用とし、空調設備を利用し、適切な温度を保ち、対応してまいります。 以上で答弁を終わります。 126: ◯鈴木直一議員 今現在は少子化時代を迎え、子供たちが大分少なくなっております。
車道の１車線が３メートルで、自転車通行帯が１.５メートルで、植樹帯が１.５メートル、歩道を３.５メートル、これを両側に設置しますので、標準的な一般部の総幅員といたしましては１９メートル、そして、交差点部分におきましては２２メートルということで計画しております。以上です。 ○議長（清水大輔君） １１番谷岡隆議員。