船橋市議会 2001-02-28 平成13年第1回定例会−02月28日-01号
放置自転車等の対策としましては、街頭指導員を増員し、迷惑駐輪の防止に努めるほか、JR船橋法典駅と新京成電鉄薬園台駅のほか3カ所に駐輪場を新設いたします。 治水対策としましては、引き続き二重川、中野木川等の改修を進めるほか、排水施設等の整備を行う町会などに対して助成し、環境の整備を図ってまいります。
放置自転車等の対策としましては、街頭指導員を増員し、迷惑駐輪の防止に努めるほか、JR船橋法典駅と新京成電鉄薬園台駅のほか3カ所に駐輪場を新設いたします。 治水対策としましては、引き続き二重川、中野木川等の改修を進めるほか、排水施設等の整備を行う町会などに対して助成し、環境の整備を図ってまいります。
3点目が、放置自転車等の措置と市民との協力体制の確保でございます。 次に、質問の2点でございます適正な受益者負担についてでございます。これは、質問にもございましたとおり、今回策定いたしました新しい基本計画、レインボープランの中でございますけれども、この中で自転車駐車場に関して、自転車駐車場については適正な受益者負担により市民ニーズに沿った施設の充実に努めるとうたっております。
第8款土木費は、道路橋梁補修事業を初め、放置自転車・自動車対策事業、大和田駅南地区土地区画整理事業、街路建設事業、公共下水道事業特別会計繰出金、緑地保全事業等で49億6,794万3,000円としております。
それと、自転車置き場、これは東金駅も同じなんですけれども、放置自転車がたくさんあるわけですね。それとあと、夜間の照明が少ないために、これは西口の上側の方の大学側の方からもそういう要望を私は聞いております。やはり、照明が少ないために女子学生とか、あるいは東金線をおりた若い女の人とかが、痴漢行為あるいはストーカー行為というような、そういう犯罪的なものが発生しているということも聞いております。
JR船橋駅北口の駅前広場の週末の放置自転車の調査と整理員及び街頭指導員の適正配置と増員の考え。駐輪場整備の優先順位と公共施設を利用した駐輪場建設について。河川管理に関し、川の汚れは底生生物の生息により一目瞭然であるが、市の目指す川の生物は何か。二重川の整備について、白井・鎌ケ谷市の負担割合と水害解消策。
JR船橋駅北口の駅前広場の週末の放置自転車の調査と整理員及び街頭指導員の適正配置と増員の考え。駐輪場整備の優先順位と公共施設を利用した駐輪場建設について。河川管理に関し、川の汚れは底生生物の生息により一目瞭然であるが、市の目指す川の生物は何か。二重川の整備について、白井・鎌ケ谷市の負担割合と水害解消策。
まず、総務費についてでありますが、放置自転車等保管返還業務委託に関連して、返還率が低い理由を伺う、との質疑に対し、平成9年10月から、放置自転車の移送及び返還に要した費用の一部を、所有者から徴収したことが主な理由である、との答弁がなされました。
第8款土木費において、放置自転車対策事業費として平成13年4月より緑が丘駅を中心に半径400メートル以内の区域を放置自転車禁止区域とすることに伴い、看板設置工事費等で576万2,000円を追加いたしたいとするものであります。 以下、本案審査における主な質疑について申し上げます。
駅前の広場が、土日になるとほとんどが放置自転車で埋め尽くされているわけであるが、この辺についての調査は道路部としてはされているか。 ◎道路管理課長 細かい数値についてのカウントはしていないが、周期的に点検はしており、確かに北口広場には土日に整理員、指導員がいない関係上からも、非常に不法駐輪が多いという認識は持っている。
駅前の広場が、土日になるとほとんどが放置自転車で埋め尽くされているわけであるが、この辺についての調査は道路部としてはされているか。 ◎道路管理課長 細かい数値についてのカウントはしていないが、周期的に点検はしており、確かに北口広場には土日に整理員、指導員がいない関係上からも、非常に不法駐輪が多いという認識は持っている。
次は,自転車の駐輪場整備と放置自転車について伺います。 千葉市内のJR18駅に69カ所,京成電鉄11駅に12カ所,モノレールの14駅に13カ所設置され,京成やモノレール駅でJR駅と共有するものもありますが,未設置の駅も残されているのが現状であります。 私は今回,交通安全課から資料をいただき,幾つかの駅を調査しました。
そのときのテーマとしては,放置自転車対策と駐輪場の問題点を取り上げましたが,今回は,自転車道路について質問します。 千葉市の財政のかなりの部分が毎年道路建設や維持,補修等に費やされているわけですが,何もこれは千葉市に限らず全国に該当するわけです。車がふえ,渋滞するからその解消のためにまた道路を建設するといったイタチごっこです。
放置自転車のリサイクルは考えていませんか、こういうことでお聞きしたいと思います。世界各国では、省エネルギーの観点から脱車の考えがあり、特にヨーロッパでは進んでいます。オランダのアムステルダムなどでは無人式貸し自転車がお目見えしています。ごみの減量化、リサイクル、省エネルギー化の推進の観点から、放置自転車のリサイクルを考えてみてはどうでしょうか。 ○副議長(鈴木忠夫) 市民福祉部長。
しかし、周辺にはまだ100台程度の自転車が放置されており、当面はこれらの放置自転車や、今後新たに発生する駅へ乗り入れる自転車の駐輪需要を収容する施設と考えています。他への転用については、例えば自転車のレンタル事業の格納スペースや、現在公園用地を駐輪場として約200台が利用している白山駐輪場の代替等のスペースとして有効利用について検討してまいりたいと思います。
有料化に伴う施設整備費は基本的には単年度で終了するものですから、あえて今回は無視をして、自転車駐車場の運営経費、放置自転車の対策経費、そして利用料収入、これらの歳出・歳入の状況について、細かい内訳は結構ですから、有料化実施前の平成8年・96年度と昨年99年度との比較をお示しいただきたいと思います。
これに対応し、市におきましては、自転車等駐車場の整備や街路指導員によります啓発、さらには放置自転車の撤去等、日々努力していることに敬意を表しますが、主に総武線沿線の各駅、新京成線の北習志野駅周辺においては、駐輪場がまだ不足していると思われます。
これに対応し、市におきましては、自転車等駐車場の整備や街路指導員によります啓発、さらには放置自転車の撤去等、日々努力していることに敬意を表しますが、主に総武線沿線の各駅、新京成線の北習志野駅周辺においては、駐輪場がまだ不足していると思われます。
また、放置自転車にかかる回収にあわせて粗大ごみとしての自転車回収の可能性はとのことでございますが、放置自転車の2カ月間の保管義務と即廃棄処分される粗大ごみとしての自転車とのタイムラグの問題がございますので、現段階での共同事業化は困難であります。
さらに、市がつかんでいる放置自転車だけでなく、ヨーカドーの正面と5階の出口の駐輪場がヨーカドーのお客さんの自転車だけでない自転車で超満員です。そして、置かせてもらったら、出すのがもう一苦労です。市民から一時預かりスペースを増やしてとの要望が出されており、これを解決することが放置自転車を少なくする一つの手がかりではないかと思いますが、いかがでしょうか。
本市では,従来から駐輪場の整備を初め自転車等の適正利用の促進,放置自転車の撤去等,自転車対策に努力されてきたことは承知いたしております。 しかしながら,駅前広場や周辺の歩道上には,いまだ相当数の自転車が放置され,歩行者等の安全確保,都市景観の保全といった観点から,大きな問題となっております。