船橋市議会 2020-09-09 令和 ２年第３回定例会−09月09日-05号
本市において、JR船橋駅から臨海部エリアの回遊性創出に向けた基本構想を平成26年に策定したわけですが、JR船橋駅から山口横丁、御殿通りを抜けて海老川沿いを南下し、親水公園の脇を通り、JR南船橋駅までのルート等が挙げられます。 今後、アフターコロナを考えたとき、本市ににぎわいの創出を再度求めていくためにも、この臨海部の回遊性が重要と考えられます。
本市において、JR船橋駅から臨海部エリアの回遊性創出に向けた基本構想を平成26年に策定したわけですが、JR船橋駅から山口横丁、御殿通りを抜けて海老川沿いを南下し、親水公園の脇を通り、JR南船橋駅までのルート等が挙げられます。 今後、アフターコロナを考えたとき、本市ににぎわいの創出を再度求めていくためにも、この臨海部の回遊性が重要と考えられます。
本市では、本年３月30日に、「人と人とが行き交い、みんなが愛着を感じるみなとまち木更津」を全体テーマとして、木更津市中心市街地活性化基本計画が国より認定され、本計画では、人々が行き交うみなとまちの再興を方針の一つとしており、パークベイプロジェクト推進事業などの実施により、みなと地区に新たな拠点や集客施設を創出し、道路環境などを整備することなどで、まちの回遊性を高め、行き交う人を増やし、みなと口地区のにぎわいを
◆委員（木崎俊行） 私たち共産党は、直営というようなことで今までお話をしてきておりますが、直営だからこそできたすばらしい企画として、今までの議事録の中で議員の発言の中でも、花火大会に対する創意工夫が直営のときにも非常にすばらしいものがあって、サンセットヒルズの観覧席、物すごく好評で１か月で売り切れてしまったというようなことがあったりして、非常に印旛沼活性化プランでの重要課題であり、回遊性にも合致した
歳出の主な内容としては、議会費では、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響を考慮し、議員報酬の５％削減及び各常任委員会行政視察中止に伴う費用の減額で429万1,000円の減、総務費では、市街地における回遊性や利便性の向上を図るとともに、新たな交通需要を掘り起こし、持続可能で利便性の高い公共交通ネットワークを構築するため、市街地を回遊する循環バスを実証運行する市街地循環バス実証運行事業で1,288万円
市民が最良の場所として声を上げている市営住宅跡地の芝生広場は、新町を含めた一帯を城下町として回遊性を高め、交流人口の増加につながる場所になります。ここは防災拠点として位置づけられているため、図書館があれば避難場所としても有効活用できます。また、緑と歴史を取り入れたまちづくりが可能であり、国からの交付金の要件も満たすと考えます。
そういった中で、岩名運動公園やふるさと広場の周辺で協議会を立ち上げまして、回遊性の向上も含めて協議をしていったというところで、指定管理にしてもいいのではないかというような意見がありまして、草ぶえの丘とサンセットヒルズを一体的に指定管理にしていこうということで、今回提案させていただいたというところでございます。 以上でございます。 ○委員長（中村孝治） 宇田委員。
それで、必ずしも新町に建てるというようなことではない決議だったのですけれども、そういった内容もずっと固執し続けているわけですが、今どんどん声が出ているのですけれども、最良の場所として市民が声を上げている城址公園の芝生広場、あそこをやはり新町も含めた一帯、城下町として回遊性を高めて交流人口の増につなげるということが考えられます。
を運営しております観光協会、それから岩名運動公園の指定管理者である千葉県まちづくり公社ということで、岩名運動公園、草ぶえの丘、サンセットヒルズそれから、ふるさと広場というそれぞれを管理している方々が一体となって集まって、平成29年度から会議を進めておりまして、そういった中でそういう方向でいったらどうかということと、この中にもございますけれども、共通のパンフレットとか、そういったものも作成しながら、回遊性
そこで回遊性ということも活性化の中にはあるのですけれども、密度とか面積とかというものがあると思うのですけれども、面積というものも回遊性には必要だというふうにはお考えにはないでしょうか。 ○委員長（久野妙子） 社会教育課長。 ◎社会教育課長（高橋慎一） 面積というのは、建物の面積、それとも新町の面積なのでしょうか。 ○委員長（久野妙子） 木崎委員。 ◆委員（木崎俊行） 新町のほうですね。
また、国道６号線から西口駅前広場までの区間約280メートルにおきましては、幅員25メートルの都市計画道路が整備され、高い回遊性を持つ歩くことが楽しくなるまちが生み出され、さらに公共交通にとっても安全な通行が可能となり、快適な都市空間が生まれます。さらに、区域内の随所には多様な緑化が検討されており、柏駅前に不足している広場と緑が一体的に整備され、豊かな空間が創出されることとなります。
柏駅西口北地区再開発事業では、快適な歩行空間を整備することで駅とのアクセス性を高め、柏駅周辺の回遊性をさらに向上させることが大きな目的の一つとなっております。再開発準備組合では、こうした目的を実現させるためかねてより再開発事業で整備する建物と高島屋ステーションモールとの接続の仕方について検討が行われてきました。
佐倉のランドマークとなる図書館を建てるにふさわしい場所として提案してきました公営住宅跡地は、芝生公園として整備が始まっていますが、駐車場も十分確保でき、ＪＲ佐倉駅から武家屋敷や新町通りへの回遊性も図れる場所です。公園への図書館建設は法的にも可能です。なぜ図書館が建てられないのか、理由をご説明ください。 ○議長（石渡康郎） 教育長。 ◎教育長（茅野達也） お答えします。
特に、駅前広場につきましては、当該再開発と併せまして一体的に開発することで、歩行者の回遊性・安全性の確保や、駅前空間として価値や魅力を向上させることが期待できるほか、道路交通機能につきましても、ＪＲ津田沼駅を中心とした交通ネットワークの方式に加えまして、一般車両のスムーズな通行を可能とする都市交通基盤が形成できるものと考えております。
議員御質問の松戸駅周辺まちづくり基本構想にある新駅ビル南側のあり方につきましては、回遊性の確保の観点から、今後研究してまいります。 さらに、本市といたしましては、財産の無償譲渡について御承認いただいたことを踏まえ、平成２４年１０月に本市、ＪＲ東日本、新京成電鉄との３者間にて、当該改良事業に関する覚書を主に四つの点で取り交わしております。
特に、駅前広場につきましては、当該再開発と併せまして一体的に開発することで、歩行者の回遊性・安全性の確保や、駅前空間として価値や魅力を向上させることが期待できるほか、道路交通機能につきましても、ＪＲ津田沼駅を中心とした交通ネットワークの方式に加えまして、一般車両のスムーズな通行を可能とする都市交通基盤が形成できるものと考えております。
あと、ＪＲの津田沼駅の問題として、以前も質問しましたけど、南北の回遊性ということが今弱いということが特に言われていますけど、千葉工大からＪＲをまたぐ歩道橋、あれについても、県のほうに引き続き実現できるよう、実現というか、改修ができるように要望します。 次は鷺沼に移ります。
柏駅周辺まちづくり10か年計画では、各通りごとの特徴を生かし、歩きやすく魅力ある空間をつくり出すことで回遊性が高まっていくことを目標としております。
平成３０年度には、松戸駅西口、ペデストリアンデッキのバリアフリー化及び利便性、回遊性向上を目的としたエレベーター、エスカレーターを新設し、供用を開始しております。また、駅周辺における歴史資源の活用を目的とした戸定が丘歴史公園駐車場を拡幅整備し、供用を開始しており、さらに矢切観光拠点におきましては、昨年度、矢切の渡し公園の都市計画決定を行い、今年度から公園及び外周道路の用地取得に着手しております。
あと、ＪＲの津田沼駅の問題として、以前も質問しましたけど、南北の回遊性ということが今弱いということが特に言われていますけど、千葉工大からＪＲをまたぐ歩道橋、あれについても、県のほうに引き続き実現できるよう、実現というか、改修ができるように要望します。 次は鷺沼に移ります。
また、こうした交通不便地域における取組に合わせ、市街地循環バスを導入し、利用者ニーズに応じて官公庁や医療機関、商業施設などに行けるようにすることで市街地における回遊性を向上させ、さらにノンステップバスなどのユニバーサル車両の導入を進め、お体の不自由な方でも公共交通を利用しやすい環境を整備していきたいと考えています。