264件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

船橋市議会 2004-06-15 平成16年第2回定例会−06月15日-07号

帝都高速道交通営団何がし、日本鉄道建設公団総裁京成電鉄株式会社東葉高速鉄道株式会社、こういっぱいありまして、次々にこの中であった最初出資していた銀行等出資から手を引くんです。そして、鉄道事業者京成は手を引きました。帝都高速道交通営団だけが、今、鉄道事業者としては、この債務を履行し続けている会社なんです。  だから、市長、その場を取り繕うそういう答弁が、いかに市民に対して有害かなんです。

船橋市議会 2004-06-15 平成16年第2回定例会−06月15日-07号

帝都高速道交通営団何がし、日本鉄道建設公団総裁京成電鉄株式会社東葉高速鉄道株式会社、こういっぱいありまして、次々にこの中であった最初出資していた銀行等出資から手を引くんです。そして、鉄道事業者京成は手を引きました。帝都高速道交通営団だけが、今、鉄道事業者としては、この債務を履行し続けている会社なんです。  だから、市長、その場を取り繕うそういう答弁が、いかに市民に対して有害かなんです。

船橋市議会 2004-06-09 平成16年第2回定例会−06月09日-03号

市としての働きかけ相手方は、かつての営団地下鉄、現在の東京メトロであり、そしてJRであったわけであります。船橋市のみならず、さまざまな自治体におきまして駅を中心としたまちづくりが行われ、私も各先進事例を調査研究してまいりました。  改札口の中と外、この大きな落差はその後にも大きな影を落としているのであります。

船橋市議会 2004-06-09 平成16年第2回定例会−06月09日-03号

市としての働きかけ相手方は、かつての営団地下鉄、現在の東京メトロであり、そしてJRであったわけであります。船橋市のみならず、さまざまな自治体におきまして駅を中心としたまちづくりが行われ、私も各先進事例を調査研究してまいりました。  改札口の中と外、この大きな落差はその後にも大きな影を落としているのであります。

八千代市議会 2004-03-04 03月04日-02号

2点目の天下りは行われているのかということでございますが、4名の常勤役員出身は、代表取締役社長千葉県、常務取締役2名が国土交通省及び帝都高速度交通営団、常勤監査役が財務省の出身となっており、残る9名の役員自治体の首長や鉄道事業者銀行取締役等、他に職を持つ非常勤の役員であります。常勤取締役退職金につきましては、平成15年度退職慰労金は2名で1,356万円となっております。

八千代市議会 2004-02-19 02月26日-01号

次に、第4章「快適生活空間都市をめざして」にかかわる主な重点施策といたしましては、交通に関する施策では、幅広い年齢層人たちが市内の各種公共施設等を利用する機会を広げるため、公共施設循環バスを運行する公共施設循環バス運行事業と、東葉高速鉄道株式会社経営支援の一環として、千葉県、船橋市、八千代市及び帝都高速度交通営団で増資を実施するほか、国及び自治体による利子補給を行う東葉高速鉄道支援事業を引き続き

船橋市議会 2003-12-08 平成15年第4回定例会−12月08日-06号

まず、営団線の外部階段を降りてすぐの信号設置について6月議会質問いたしましたが、その後の反響と申しましょうか、要望がそれから非常に多かったものであります。地元方々初め駅利用者方々PTA、そして商店会設置要望いたしております。この横断歩道を他で例えると、西武デパートわき交差点横断歩道と同じ状態であると説明させていただきました。

船橋市議会 2003-12-08 平成15年第4回定例会−12月08日-06号

まず、営団線の外部階段を降りてすぐの信号設置について6月議会質問いたしましたが、その後の反響と申しましょうか、要望がそれから非常に多かったものであります。地元方々初め駅利用者方々PTA、そして商店会設置要望いたしております。この横断歩道を他で例えると、西武デパートわき交差点横断歩道と同じ状態であると説明させていただきました。

船橋市議会 2003-11-11 平成15年決算特別委員会−11月11日-02号

このようなことから、開業間もなく経営破たんという状況に追い込まれる中で、関係している現在の国交省千葉県、船橋市、八千代市、帝都高速度交通営団4者で協議し、総額300億円の支援を決めたわけである。  この支援内訳は、出資が220億円、無利子貸付が80億円である。平成9年度から平成18年度までの10カ年をかけて支援していくという内容である。  

船橋市議会 2003-11-11 平成15年決算特別委員会−11月11日-02号

このようなことから、開業間もなく経営破たんという状況に追い込まれる中で、関係している現在の国交省千葉県、船橋市、八千代市、帝都高速度交通営団4者で協議し、総額300億円の支援を決めたわけである。  この支援内訳は、出資が220億円、無利子貸付が80億円である。平成9年度から平成18年度までの10カ年をかけて支援していくという内容である。  

船橋市議会 2003-09-11 平成15年第3回定例会−09月11日-04号

(「そうだ」と呼ぶ者あり)   関連をいたしまして、中央競馬会からの環境整備費、14年度は7億2855万円でありますが、このうち2564万9000円が営団地下鉄西船橋エレベーターのために生かされてはおりますが、これらの数字といったものはなかなか見えにくく、実感が伴っていないと言わざるを得ません。ぜひとも今後は目に見える形で、実感を伴う形へと十二分な配慮を求めるものであります。   

船橋市議会 2003-09-11 平成15年第3回定例会−09月11日-04号

(「そうだ」と呼ぶ者あり)   関連をいたしまして、中央競馬会からの環境整備費、14年度は7億2855万円でありますが、このうち2564万9000円が営団地下鉄西船橋エレベーターのために生かされてはおりますが、これらの数字といったものはなかなか見えにくく、実感が伴っていないと言わざるを得ません。ぜひとも今後は目に見える形で、実感を伴う形へと十二分な配慮を求めるものであります。   

八千代市議会 2003-09-10 09月10日-03号

99年12月のダイヤ改正時にこのような要望が一部実現したのは記憶しておりますが、一層の増収を図るためには、これらの実現は不可欠だと思いますので、市として営団を初めとする関係機関要望していただきたいと思います。よろしくお願いいたします。 以上で1回目の質問を終わります。 ○江野沢隆之副議長 執行部答弁を求めます。 豊田俊郎市長。          

八千代市議会 2003-06-12 06月12日-04号

それから、千葉県や船橋市の負担額の問題が出されましたが、これについて申し上げますと、9年度から18年度までの10年間で、千葉県が63億円、船橋市が62億円、八千代市が同じく62億円、帝都高速度交通営団が33億円の計220億円の出資、そのほかに千葉県が65億円、船橋市が15億円の無利子貸し付けということで、10年間で合計300億円の経営支援を行うことで合意されております。 

八千代市議会 2003-06-10 06月10日-02号

今後の課題は、運賃という形での受益者負担財政支援負担との公平性の観点、鉄道会社のさらなる経営努力との関係、国・関係自治体の関与の合理性営団民営化移行に伴う支援体制の動向など、さまざまな要因を総合的に判断していく必要があると考えております。 2点目の経営改善策に関する御質問にお答えいたします。 

千葉市議会 2003-03-05 平成15年第1回定例会(第6日目) 本文 開催日: 2003-03-05

国土交通省によると,日本地下鉄車両,駅の構造物には燃えにくい材質を使わねばならなく,駅の施設には防火シャッターや消火栓,排煙施設警報装置などを設置しなければならないと義務づけられており,1968年に営団地下鉄日比谷線車両制御装置異常電流が原因で車両火災が起こった事故を踏まえ基準が設けられているそうです。しかし,想定外の事態に対し,職員がどこまで対応できるかは疑問であります。  

船橋市議会 2002-12-12 平成14年第4回定例会−12月12日-06号

企画部長登壇] ◎企画部長菅谷和夫) それでは、私の方からは、西船橋周辺塚田地区まちづくりにつきまして、まず最初JR並びに帝都高速度交通営団西船橋構内のいわゆる自由通路スロープ化についてお答えさせていただきます。  ご案内のように、この自由通路でございますが、本市が所有あるいは管理する通路ではございません。

船橋市議会 2002-12-12 平成14年第4回定例会−12月12日-06号

企画部長登壇] ◎企画部長菅谷和夫) それでは、私の方からは、西船橋周辺塚田地区まちづくりにつきまして、まず最初JR並びに帝都高速度交通営団西船橋構内のいわゆる自由通路スロープ化についてお答えさせていただきます。  ご案内のように、この自由通路でございますが、本市が所有あるいは管理する通路ではございません。