南房総市議会 2022-12-02 令和４年第４回定例会（第３号） 本文 2022-12-02
ＪＲ内房線館山・鴨川間は廃線の危機を迎えています。また、今後、富浦から鴨川に新しく道路ができる計画もあります。理想に近づける努力が必要で、長い目で見たときに、旧忽戸小学校跡地に市の施設を造るのは厳しい場所だとは思いませんか。お願いします。 44: ◯教育次長 旧忽戸小学校跡地に市の施設を造るのは厳しいと思いませんかについて、お答えいたします。
ＪＲ内房線館山・鴨川間は廃線の危機を迎えています。また、今後、富浦から鴨川に新しく道路ができる計画もあります。理想に近づける努力が必要で、長い目で見たときに、旧忽戸小学校跡地に市の施設を造るのは厳しい場所だとは思いませんか。お願いします。 44: ◯教育次長 旧忽戸小学校跡地に市の施設を造るのは厳しいと思いませんかについて、お答えいたします。
ＪＲ東日本が今回明らかにした赤字線区により、ＪＲ内房線の今後の在り方を市としてはどう考えているか伺います。 大きな３点目になります。薬のパッケージのリサイクルをどう考えているか、お考えをお聞かせ願いたいと思います。 以上が私の質問でございますが、御答弁によりましては再質問をさせていただきます。 ○議長（石井敬之） 金丸市長。
青堀小学校校舎裏手側、ＪＲ内房線沿いに位置します低学年児童の昇降口と線路沿いにあります通路、こちらを見通す位置に３台の設置を予定しております。 画像の管理責任者ということですが、こちらについては、学校施設を所管する教育総務課長となります。 以上です。 ○委員長（三木千明君） ほかに御質疑ございませんか。
現に、東日本大震災発生時、ＪＲ内房線が富津市内の駅で停車してしまったり、東京湾フェリーが運航を見合わせた際には、乗船、乗車、またはそれらを予定していた方々へ、当然ながら富津市は避難等の対応と安全確保の措置を行いました。
私ども今回の請願の中に、請願事項、山本地区から汐入川にかけて排水路及び河川等の改修による豪雨時の排水対策の実施、もう一つはＪＲ内房線山本踏切を横断する排水のボトルネックの解消ということで書いて請願出したんです。ＪＲとの話はどうなっておりますか。 ○副議長（望月昇） 和田経済観光部長。 ◎経済観光部長（和田修） ＪＲさんとのお話についてでございます。
まず、大きな１点目の質問になりますが、ＪＲ内房線が安心、安全に運行するためについて、何点か質問をさせていただきます。まず、小さな１点目になりますが、度重なる電車内での事件の対応についてであります。御存じのようにＪＲ内房線に関しましては、この３月からワンマン運行ということになっておりまして、多くの時間帯ではワンマンで運行されております。
大きな第１、ＪＲ内房線のワンマン運行についての第１点目、運行開始後の状況をどう捉えているかについてですが、今回のダイヤ改正により、次の２点が大きく変更になりました。１つ目は、一部を除く普通列車で開始したワンマン運行です。ワンマン運行における課題は、乗客の安全性が確保できるのかという点です。２つ目は、多くの普通列車が２両編成による運行になったことです。
今年の３月10日に内房線と地域を守る会の方々と一緒にＪＲ千葉支社を訪問させていただきました。そこで、口頭でのざっくばらんな質疑応答でありますが、ＪＲがダイヤ改正等をする場合は、館山駅の駅長が館山市地域公共交通会議に参加されているので、会議で説明をしてもらうのがよいのではないでしょうかと尋ねたところ、ＪＲ千葉支社の職員からは行政から要望があれば検討を行っていきたいという旨の回答がありました。
また、小糸川循環線におきましても、ＪＲ内房線のダイヤ改正に速やかに対応いたしまして、君津駅での乗り継ぎ時間を10分以内とする便数を19便から20便へと増便するなど、利用者の利便性の向上に努めてきているところでございます。（後刻、発言の訂正あり。）
最後に、陳情第１号 ＪＲ内房線へのワンマン運転導入に関する陳情について、執行部へ参考意見などを求めたところ、ＪＲ東日本千葉支社に対し、千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟を通じて、ワンマン運転の安全管理の徹底及び障害者、高齢者への配慮について要望するとともに、３月３日には、内房線館山駅において、安全性と快適性を備えた新型車両について、200名を超える方が乗車体験を行っており、市としては、市民の安全確保はもとより
まず、１の漏水箇所ですが、富津市笹毛地先のＪＲ内房線笹毛踏切近傍にて、亀田送水ポンプ場から岩坂配水場まで約７キロの口径250ミリの送水管で、ＪＲ下越部におけるダクタイル鋳鉄管と鋼管の間のゴム製可とう継手の漏水でした。 なお、岩坂配水場から先は、竹岡第２配水場へ送水をしております。 図１及び図２は位置図とその詳細図です。
最後に、陳情第２号 ＪＲ内房線へのワンマン運転導入に関する陳情については、願意を十分理解するため、陳情者の趣旨説明や執行部の意見を聴取した後、審査の過程において、本陳情の趣旨は、ワンマン運転導入の廃止を求めているのか、もしくは危惧される事態が発生した場合に改善を求めるものか。ワンマン運転を実施している路線で身体に障害のある方や高齢者等の事故に関する条例はあるのか。
議 題 (1) 陳情第１号 ＪＲ内房線へのワンマン運転導入に関する陳情書 Copyright © Kisarazu City Assembly, All rights reserved. ↑ ページの先頭へ...
7 ◯企画部長（山口芳一君） それでは、私から、陳情第１号 ＪＲ内房線へのワンマン運転導入に関する陳情書につきまして、執行部の参考意見を申し上げます。
都市政策課長 義 崎 哲 也 君 茂 木 雅 宏 君 商工観光課長 嶋 田 清 一 君 農林水産課長 棟 方 雅 典 君 １．出席事務局職員 事務局長 重 城 祐 主幹 大 川 美佐子 係長 三 木 貴 好 主査 吉 原 香保利 １．議 事 （１）陳情第２号 ＪＲ内房線
まず、ワンマン運行に係る安全の確保についての御質問でございますが、ＪＲ東日本千葉支 社は、昨年12月18日に令和３年３月13日のダイヤ改正と併せて、外房線、内房線、鹿島線の一 部区間及び一部時間帯において、新型車両によるワンマン運行を開始することを発表いたしま した。
まず、ワンマン運行に係る安全の確保についての御質問でございますが、ＪＲ東日本千葉支 社は、昨年12月18日に令和３年３月13日のダイヤ改正と併せて、外房線、内房線、鹿島線の一 部区間及び一部時間帯において、新型車両によるワンマン運行を開始することを発表いたしま した。
ＪＲ内房線ダイヤ改正と上総湊駅への直通電車乗り入れについて御質問します。 ＪＲ東日本ニュースの2021年３月ダイヤ改正についての内容に、内房線と外房線の新型車両での直通運転、内房線で上総湊駅へ発着列車の増発や夜間の君津駅での接続改善を行いますと書かれ、３月13日から時刻表には上総湊発千葉行きが午後３時以降に直通列車が５本増便と書かれています。
昨年12月、富津市内の内房線踏切付近において、かずさ水道広域連合企業団の送水管の漏水が原因とされる断水が富津市内各所で発生しました。この事故に伴い、令和２年12月31日から令和３年１月３日までの間、水道部職員２人を派遣し、給水車による応援給水を実施しました。
一部を 改正する条例の制定について 議案第４９号 木更津市会計年度任用職員の給与及び費用弁償に関する条例の一 部を改正する条例の制定について 議案第５０号 木更津市国民健康保険条例の一部を改正する条例の制定について 議案第５１号 令和３年度木更津市下水道事業特別会計補正予算（第１号） 陳情第 １号 ＪＲ内房線