木更津市議会 2020-09-17 令和２年決算審査特別委員会 本文 2020-09-17
例えば風でアクアラインが40キロ制限になってバス遅延の状況が発生するとか、ＪＲが遅延しているとか、そういう情報をすぐ流してあげれば、そこのところで、バスが遅延だという話なんかがすぐ分かるわけですし、前回も言いましたけども、例えば台風が来れば、そういうときにどういう情報を「らづナビ」でもらえますよとか、そういった形でどんどん切り替えていって、常に新しい必要な情報を流してあげるのが一番いいと思うんです。
例えば風でアクアラインが40キロ制限になってバス遅延の状況が発生するとか、ＪＲが遅延しているとか、そういう情報をすぐ流してあげれば、そこのところで、バスが遅延だという話なんかがすぐ分かるわけですし、前回も言いましたけども、例えば台風が来れば、そういうときにどういう情報を「らづナビ」でもらえますよとか、そういった形でどんどん切り替えていって、常に新しい必要な情報を流してあげるのが一番いいと思うんです。
②、県道浜野四街道長沼線の慢性的な渋滞によるバス遅延問題を伺う。県道66号線の千葉市稲毛区長沼の草野車庫から四街道駅に向かうバスを利用する方から、定刻どおりにバスが運行することがほとんどないとの相談がありました。６月中旬から平日の１カ月間、八幡神社バス停での定点観測と実際に何度か始発の草野車庫から乗車して検証を行いましたが、定刻の午前７時41分に八幡神社に到着するバスは一台もありませんでした。
それから、時間の関係で観光行政について私から申し上げたいと思いますが、高速バス遅延の実態について見解がなかったんですが、私どものところでは、アクアラインが渋滞して羽田から君津に帰るバスが来なかったり、飛行機に間に合わなかったり、いろんなことを聞いております。 日東交通に私も電話してみました。今回、800円に今後８月からなる中で大幅なコスト改善になるわけですよね。
また、バス遅延は雨の日は特にひどくなるようです。当面の渋滞対策を市としてはどうお考えでしょうか、（「後ろに聞いちゃった方が早いよ」と呼ぶ者あり）お尋ねします。駅前を片道二車線に広げた意味がなかったと言っている人もあるんですが、あの合計四車線ですが、駐車が多いのではないでしょうか。また、津田沼十字路の右折レーンが有効に機能していないというような指摘もあります。
また、バス遅延は雨の日は特にひどくなるようです。当面の渋滞対策を市としてはどうお考えでしょうか、（「後ろに聞いちゃった方が早いよ」と呼ぶ者あり）お尋ねします。駅前を片道二車線に広げた意味がなかったと言っている人もあるんですが、あの合計四車線ですが、駐車が多いのではないでしょうか。また、津田沼十字路の右折レーンが有効に機能していないというような指摘もあります。