鎌ヶ谷市議会 2021-06-25 06月25日－委員長報告、質疑、討論、採決－07号
今後の進め方については、本市で管理している下水道施設約230キロメートルのうち、最重要、重要施設の延長は約30キロメートルあり、国交付金の充当状況にもよるが、おおむね５年から６年かけて実施していく予定であるとの答弁がなされた後、討論はなく、採決の結果、全員異議なく原案のとおり可決することに決定いたしました。
今後の進め方については、本市で管理している下水道施設約230キロメートルのうち、最重要、重要施設の延長は約30キロメートルあり、国交付金の充当状況にもよるが、おおむね５年から６年かけて実施していく予定であるとの答弁がなされた後、討論はなく、採決の結果、全員異議なく原案のとおり可決することに決定いたしました。
◎都市建設部長（貞方敦雄君） 市川市の東京外かく環状道路から船橋市の国道16号間における15キロメートルの進捗状況としましては、市川市堀之内の東京外かく環状道路からＪＲ武蔵野線の東側、市川市大町付近までの一般部3.5キロメートル、専用部は東京外かく環状道路の（仮称）北千葉ジャンクションから（仮称）松戸市川西インターまでの1.9キロメートルが令和３年度に事業化されました。
次に、本市の将来のまちづくりにおいて重要となります北千葉道路につきましては、令和３年度から東京外かく環状道路から国道16号間の未事業化区間のうち、東京外かく環状道路から市川市大町付近までの3.5キロメートルにおいて、国による新規事業化が決定しました。この事業化は、今後の北千葉道路の整備の大きな第一歩であり、長年にわたり行ってきた要望活動の成果でございます。
管渠延長は合わせて2.7キロメートルを予定しており、手賀沼流域の計上予算額は２億5,700万円、江戸川左岸流域の計上予算額は9,700万円であるが、船橋市との共有管事業の建設負担金を合わせると２億4,599万9,000円になるとの答弁がなされた後、討論はなく、採決の結果、全員異議なく、議案第19号は原案のとおり可決することに決定いたしました。
これを踏まえ、鎌ケ谷市自転車ネットワーク計画では、既に整備されている県道船橋我孫子バイパス線において、東道野辺７丁目地先の交差点から鎌ケ谷消防署前付近の国道464号までの延長約4.5キロメートルの区間において、おおむね10年で整備を行う短期整備路線として位置づけており、整備形態は車道混在型の自転車専用通行帯としております。
これら地域の課題を解決するとともに、北千葉道路は首都圏と成田国際空港を連結することから、自動車専用道路と一般国道の併設構造とし、市川市の東京外かく環状道路から国道16号間、延長15キロメートルの自動車専用道路と、市川市から鎌ケ谷市間の９キロメートルの一般国道を一体で計画整備するべく、国、県、沿線市などで検討、協議を進めてまいりました。
本市は、東京都心から25キロメートル圏内に位置するとともに、鉄道４線が乗り入れていることから、都心や沿線都市へのアクセスがよく、恵まれた立地条件と交通の利便性が高いことが魅力の一つと考えております。
◎都市建設部長（貞方敦雄君） 鎌ケ谷市道には、44路線、総延長約16キロメートルに街路樹や植栽帯が整備されています。代表的な街路樹を３か所申しますと、イオン西側の市道44号、通称新鎌通り、約450メートルで、街路樹はユリノキでございます。次に、東武鎌ケ谷駅北側の東武鉄道高架橋脇の市道30号線など約1,300メートルで、街路樹はハナミズキでございます。
◎都市建設部参事（浮ケ谷勝美君） 都市計画の手続としましては、千葉県により市川市の東京外郭環状道路から船橋市の国道16号間における約15キロメートルについて、道路の幅などの変更について行っている状況でございます。
次に、救急自動車の更新基準でございますが、救急自動車の更新は鎌ケ谷市消防用自動車更新基準により、購入後10年の経過または走行距離12万キロメートル以上と定めております。このたび上程させていただきました救急自動車の購入は、平成22年２月の購入から10年が経過したくぬぎ山消防署に配備している救急自動車の更新を行うものでございます。
私道の延長につきましては、建築基準法による道路及びこれに準ずるものとして約100キロメートルほどあるものと考えられます。 ○議長（森谷宏議員） 再質問を許します。 ◆13番（針貝和幸議員） はい、議長。 ○議長（森谷宏議員） 13番、針貝和幸議員。 ◆13番（針貝和幸議員） ただいまのお答えの中で100キロメートルというふうにありました。
◎健康福祉部長（菅井智美君） 本システムは、多くの方が利用されておりますスマートフォン等からインターネット上の地図を利用して、市内を中心に半径５キロメートル圏内にある近郊地域までの病院、診療所、歯科診療所の位置情報や診療科目、診療時間等の詳細情報について検索ができるものです。
◎都市建設部次長（貞方敦雄君） 準用河川二和川整備事業でございますが、事業区間は道野辺地先の横下貯留池付近から東武野田線馬込沢駅西口付近までの延長約１キロメートルで、下流側の横下貯留地付近はボックスカルバートを道路に埋設する区間で、延長約480メートル、上流側の牡鹿台ハイツ付近から東武野田線馬込沢駅西口付近までは、用地を取得し、河川を拡幅する区間で、延長約520メートルとなっております。
こうした本市中心部の交通を分散し、渋滞緩和に寄与する道路が都市計画道路３・４・５号船橋・我孫子バイパス線であり、県道船橋・我孫子線から分岐する東道野辺７丁目付近から国道464号までの約４キロメートルが供用されており、残る国道464号から粟野までの約280メートルについて現在千葉県にて事業中でございます。
これにより平成29年10月の津田沼方面高架運行開始とあわせて、市内の3.3キロメートルにわたって上下線ともに高架運行が行われることとなり、市内の交通渋滞の緩和や鉄道で分断された市街地の一体化が図られることが期待されます。引き続き、側道など関連整備に取り組んでまいります。
一方で、本市は都心から25キロメートル圏内に位置し、東京都心や県内都市へつながる鉄道４線を有する利便性の高いまちであることや、果樹や野菜などの都市農園も盛んで、緑と調和のとれた住みやすい住宅都市となっております。
次に、都市計画道路３・４・５号船橋・我孫子バイパス線について伺いますが、延長５キロメートルの都市計画道路のうち、現在第３期整備として、国道464号鎌ケ谷消防署前付近から粟野十字路付近までの延長約280メートルの用地取得が進められています。事業着手は、平成13年度だったかと思いますが、18年が過ぎようとしている現在も用地取得率は30％にとどまっています。
◎都市建設部次長（貞方敦雄君） 本市の都市計画道路は、連続立体交差事業の側道も含め、20路線、約36キロメートルの計画となっております。
◎都市建設部長（高岡敏和君） 江戸川左岸流域関連公共下水道につきましては、本市の汚水の接続先が市川幹線となり、起点が鎌ケ谷市東道野辺７丁目の馬込十字路付近で、終点は市川市南八幡２丁目の市川インター北側交差点までの延長約10.8キロメートルの幹線管渠でございます。
北千葉道路は、市川市と成田市を結ぶ全長43キロメートルの道路ですが、今から50年前の昭和44年に市川市と当時の印旛村、現在の印西市の間約32キロメートルが都市計画決定されたのを最初に、その後、旧印旛村、成田市間が都市計画決定され、現在に至っています。この間、平成５年にはこの都市計画決定された区間の一部を含む松戸市と成田市間の45キロメートルが一般国道464号として国道に昇格しました。