十和田市議会 2017-12-08 12月08日-一般質問-03号
それが三沢市、八戸市に港湾が整備されたり、あるいは空港ができたり、鉄道が通ったり、高速道路が太平洋側へ行くということによって、十和田市はいわゆる交通体系から外れてしまった。だから、今このように経済も、あるいは誘致企業の運動してもなかなか来ることがなくなった。だから、そういう交通体系の整備をしてほしいという思いで私は提案してきたのです。
それが三沢市、八戸市に港湾が整備されたり、あるいは空港ができたり、鉄道が通ったり、高速道路が太平洋側へ行くということによって、十和田市はいわゆる交通体系から外れてしまった。だから、今このように経済も、あるいは誘致企業の運動してもなかなか来ることがなくなった。だから、そういう交通体系の整備をしてほしいという思いで私は提案してきたのです。
振興計画の策定から始まり、インフラ整備、道路、空港、港湾、さらには景観保全など、さまざまな許認可に係る部分が多く含まれているからであります。これらのことから、行政がいかにかかわり、いかに連携し、組織として機能するかにかかってくると思います。
過去20年に及ぶ経済政策は、空港や港湾、ダム、高速道路などの大型公共事業が中心で、いわゆるゼネコンに集中。地域経済の活性化にはならず、雇用や消費、民間投資の増加には結びつきませんでした。日銀の白川総裁さえも、デフレ脱却のため、賃金の引き上げが不可欠と強調し、家計が安心してお金を使える環境を政府がつくることが必要だと言わざるを得ませんでした。