男鹿市議会 2020-12-04 12月04日－04号
これ交通事故の年間１００人どころじゃないよね。やっぱりちょっと考えるとね怖い数字ですよ。そういう点でね、どうしてもこの死者が多くなっていまして、この再拡大のね防止のためには全力を挙げざるを得ないという点で取り上げました。特に再拡大地域の広がりなど、収束にはほど遠い状況にあります。今こそまさに、国も自治体も本腰を入れて対策を検討し、検証し、医療体制の拡充が急務であると言われてます。
これ交通事故の年間１００人どころじゃないよね。やっぱりちょっと考えるとね怖い数字ですよ。そういう点でね、どうしてもこの死者が多くなっていまして、この再拡大のね防止のためには全力を挙げざるを得ないという点で取り上げました。特に再拡大地域の広がりなど、収束にはほど遠い状況にあります。今こそまさに、国も自治体も本腰を入れて対策を検討し、検証し、医療体制の拡充が急務であると言われてます。
昨今、国内においては児童・生徒の尊い命を奪う交通事故や事件が発生しております。 文部科学省の指針においては、登下校時における児童・生徒の安全確保のために、関係者が連携して通学路の安全点検を確実に行い、児童・生徒が１人になる１人区間や見守りの空白地帯などの危険箇所を把握、共有した上で、ハード・ソフト両面から環境の整備改善を行う必要があるとしております。
本案について、委員より、交通指導員及び防犯指導員の任務の活動範囲について質疑があり、当局より、交通指導員は、交通事故防止のための安全指導活動として、イベント等での交通指導、整備や地域での交通安全指導に従事している。防犯指導員は、犯罪等の未然防止のための防犯指導活動として、イベント会場での巡回活動や地域住民への防犯の注意喚起などに従事している。との答弁があったのであります。
ご質問の第３点は、高齢ドライバーの交通事故防止策についてであります。 国では、高齢運転者の交通事故防止対策の一環として、衝突被害軽減ブレーキや踏み間違い時加速抑制装置などを搭載した車に「セーフティ・サポートカー」の愛称をつけ、官民連携で普及啓発に取り組んでおります。
まず、公用車の交通事故について、ご報告を申し上げます。 先月１５日午後１時３５分ころ、私と副市長、教育長が乗る公用車が、脇本富永字南前田の県道を若美地区方向に進行中、小路から横断してきた自転車と接触する事故がありました。 自転車に乗っていた方は、骨盤骨折などの重傷を負い、現在、入院加療中であります。
次に、ドクターヘリは、救急車で長時間を要するところを一気に、機内で医師による治療を続けながら設備の整った救急救命センターに搬送することができる早期の救命装置が交通事故や心筋梗塞など、一分一秒を争う緊急時に有効であります。離着陸するヘリポートの箇所を、今以上に確保してほしいと要望があったと聞きました。今後、拡大する考えはないものかお伺いします。 ４点目は、介護保険についてであります。
平成２６年の自転車乗用中の交通事故件数は１０万９千２６９件、平成２２年以降、減少傾向にあるものの交通事故件数に占める割合は１９パーセントと、いまだに２割程度で推移しています。 また、自転車事故による死者数は５４０人で、依然として多く、悪質な運転への対応が求められております。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 軽度外傷性脳損傷に関わる周知及び労災認定基準の改正などを要請する意見書 軽度外傷性脳損傷は、交通事故や高所からの転落、転倒、スポーツ外傷などにより、頭部に衝撃を受け、脳内の情報伝達を担う「軸索」と呼ばれる神経線維が断裂するなどして発症する病気です。
本議案は、本市職員の運転する公用車に同乗中の臨時職員が被災した交通事故について、和解し、及び損害賠償の額を定めるものであります。 本案について、委員より、第１点として、平成２２年７月末に負傷して入院し、その後、通院などにより、平成２４年３月末での症状固定となっている。
本議案は、本市職員の運転する公用車に同乗中の臨時職員が被災した交通事故について、和解し、及び損害賠償の額を定めるものであります。 次に、議案第２１号若美歴史学習交流館の指定管理者の指定についてであります。 本議案は、若美歴史学習交流館の指定管理者として、渡部町内会を指定するものであります。 次に、議案第２２号市道の廃止についてであります。
まず、各小中学校では、毎年４月に通学路の安全点検及び交通安全指導を実施するとともに、見守り隊の協力を得て、登下校の交通事故防止に努めているところであります。
本報告は、交通事故に伴う和解及び損害賠償額の決定について専決処分したので、これを報告するものであります。 次に、報告第２号平成２３年度男鹿市土地開発公社の決算についてであります。 内容といたしましては、収益的収支では、収入で９千９７８万４３０円、支出で３千１４４万８千１３９円、単年度収支で６千８３３万２千２９１円の純利益となったものであります。
昨日午後１時ころ、本市の学校給食調理員が、由利本荘市内の国道１３号線を象潟方面に走行中、軽乗用車と接触する交通事故を起こしました。 接触した車両に乗っておられた方には、現時点ではけがは認められておりません。職員の車の後方を走行していたバイクと接触し、運転していた男性が負傷し、由利組合総合病院で治療を受けております。 公務外とはいえ、このような事故が発生したことは、まことに遺憾であります。
そういうことからして、私が申し上げてるこの事故、交通事故、飲酒運転、特にこういう事故に対する処分は、市長が直ちにきょう処分を発表してもらいました。極めて迅速でしょうし、その処分の重さ、軽さというのは私はちょっとわかりませんが、市長みずから処分に対してどう対応されましたかということです。市長みずからが。この点を伺いたいと思います。
次に、公用車による交通事故についてであります。 去る７月３１日午後４時４０分ころ、宮沢海岸夕陽フェスティバルの運営に当たっていた本市職員の運転する公用車が、男鹿市払戸字渡部付近の県道の電柱に衝突いたしました。この事故により、同乗していた職員２人が負傷し、公用車及び電柱が損傷したものであります。
本報告は、公用車による交通事故に伴う和解及び損害賠償額の決定について、去る１月１３日に専決処分したので、これを報告するものであります。 次に、報告第２号平成２２年度男鹿市土地開発公社事業計画についてであります。 本報告は、平成２２年度の男鹿市土地開発公社の内子団地分譲に係る事業計画について報告するものであります。
で、子供は後先よくわからないで動くというか、交通事故で多いのは高齢者と子供だわけでして、やっぱり小さい子は後先わからずどういう動き方するのかわからないと、だから上に送っていってしまえば、上であれば交通量も少ないし、広々しているし、父兄が安心して任せられると、そういうことなんですよ。だから、いくら市長が「私、一生懸命説得して市の方針に理解してもらう」、そう言っても私無理だと思うんですよ。
交通事故などで被災した場合にあっても１５分以内に適切な治療が行われ、救命率も高まり、後遺症も軽減されることが実証されております。現在、政府与党内では、ドクターヘリを全国配備するために財政基盤の確立を含めたドクターヘリ整備推進設置法案の検討がなされております。
三、父兄の間では交通事故など安全性を懸念する声があるがどうなのか。 四、父兄に対するアンケート調査を行ったが、設問の仕方など、調査のやり方に問題はなかったのか。 五、建設用地の変更は船川地区の活性化のためというが、それによって船川がどのように活性化されるのか。また、経済的な波及効果はどれくらいあらわれるのか、ゼロではないのか。 六、今回の用地の変更は税金の無駄遣いにあたるのではないか。
平成１８年の自殺、亡くなられた方が４８２名ということで、交通事故が７４名でございますので、およそ６．５倍のみずから命を絶った人方がそのくらいいるということです。また、秋田県では平成７年から全国一が続いているとうたっておりますけど、調べた範囲では平成５年と６年が１９１名亡くなって、順位が全国第２位ということです。それで平成元年から４年までが２００人台で順位が１位ということ。