碧南市議会 2022-12-08 2022-12-08 令和４年第８回定例会（第１日） 本文
農道は農業の振興を図る地域において、受益地を特定し、田んぼや畑などから農作物の搬出、出荷場への輸送、農業機械や肥料などの田んぼや畑への搬入など、農業利用を主たる目的に整備された道路です。土地改良区域内においては、農道として整備された後に一般市道として認定され、管理されている道路もあると思いますが、ここでは農道に関してお尋ねしていきます。
農道は農業の振興を図る地域において、受益地を特定し、田んぼや畑などから農作物の搬出、出荷場への輸送、農業機械や肥料などの田んぼや畑への搬入など、農業利用を主たる目的に整備された道路です。土地改良区域内においては、農道として整備された後に一般市道として認定され、管理されている道路もあると思いますが、ここでは農道に関してお尋ねしていきます。
５目農地費の593万6,000円の追加は、人件費のほか、農道施設を適正に維持管理するため、舗装修繕及び側溝修繕費用の追加及びため池整備に係る県負担金の額が確定したことによります事業費の追加でございます。 50ページを御覧ください。 ７款１項４目道の駅費の244万円の追加は、道の駅におけます陳列用備品購入に係る費用の追加でございます。 54ページを御覧ください。 ８款です。
多面的機能を支える共同活動や、農地・水路・農道等の地域資源の質的向上を図る共同活動を支援していくもの。２号として、中山間地域への直接支払。中山間地域等の条件不利地、傾斜地等に平地とのコスト差を支援する事業に支払いをしていくもの。３号として、これはかなり重要な問題だと思うんですけれども、環境保全型農業直接支払。環境保全効果の高い営農活動を行う追加コストの支払事業。
今回、報告をさせていただきますのは、広域農道味覚の道における自動車単独事故に対する損害賠償の額及びそれに伴う和解について、地方自治法第180条第１項の規定及び市長の専決事項の指定に基づき、専決処分をさせていただきましたことをご報告申し上げるものでございます。 恐れ入りますが、２ページの専決処分書をご覧ください。
認定しちゃうんだということも盛んに言ってみえたので、私は一定のちょうど切りのいいところで工業用地は止めて、現在のこの宅地の人たちの環境保全に尽くすべきだというふうに思うんだけど、大久手の信号を保存するのかどうかもいまだ決まっていないんでしょう、今から交渉する中で、それでやっぱりここに信号を設置して、セミトレーラーの改善もしていく、だけどパールライスのところはこっちの碧南側にくるところは拡幅しない、農道扱
◎鈴木伸尚建設部長 令和３年度における倒木の件数につきましては、国県道に関するものが23件、市道に関するものが６件、農道、林道に関するものが24件、観光道路に関するものが３件となっており、蒲郡市全体で56件の倒木がございました。 また、頻繁に倒木が発生するという箇所は、特にございません。 以上です。 ○稲吉郭哲議長 尾崎広道議員。
業務の区分けを例えますと、台風の被害により道路で土砂崩れがあって通行できなくなった場合の復旧対応、これは災害対策基本法に基づく防災計画の範疇で、担当課、例えば林道・農道であれば農林水産課が、市道であれば土木港湾課が対応するもので、危機管理事案ではございません。
今回も、冠水現場まで来て通行止めを知り引き返す車が続出し、中には麦畑一帯の農道を走り回る車も見られました。 このような状況を避けるためには、主要道路との結節点となる県道今川刈谷停車場線、そして国道155号境大橋には、「この先、道路冠水のため通行止め」の標示板の設置が必要と考えます。ぜひ設置の御検討をお願いさせていただきます。 一方、根本的な冠水対策はまだ実施されておりません。
このような中、市民や中小零細企業、農漁業に対しての支援については手厚くすべきで、８款５項１目に書かれている負担金、名浜道路推進協議会負担金や西知多道路推進協議会負担金、リニア中央新幹線愛知県期成同盟会分担金など、また、６款１項５目の西知多道路事業付替農道・用排水路公共補償費、８款２項３目の西知多道路事業付替市道公共補償費、７款１項５目の企業立地促進事業費などは、大企業やゼネコンに優遇されるような事業
795 ◆副分科会長（山口春美） それから、これは201ページ農道整備事業のところで新規だと言われましたが、750万円の西端地域の、一番上、201ページの予算のところです。 これ、地図をつけてもらえば何のことはないんだけど、大体750万円で、どのぐらいの規模でやれるのか。番地も含めて、あの所だよということを教えてくださればいいんだけど。
地元の前山区も定期的に公園周辺の農道で枝の剪定をするなど、公園に愛着を持って維持管理に協力しております。 さて、市南部の小脇公園では、ここ二、三年で大規模な森林整備をし、老齢化した施設の修繕などが行われています。前山ダム公園も開園から15年がたち、老齢化した施設などが目立ってきており、再整備を考える時期になってきています。
「第３表 地方債補正」については、１、追加といたしまして、小学校大規模改造事業をはじめ、３事業について、８ページの２、変更といたしまして、県営農道保全対策事業をはじめ、10事業及び臨時財政対策債について補正するものでございます。 続きまして、具体的な補正の内容につきましては、別添資料の令和３年度３月補正予算概要により、ご説明を申し上げます。 恐れ入りますが、補正予算概要の５ページをご覧ください。
三角５の市道２－５号線及び三角６の市道３－370号線につきましては、支線農道としての利用終了に伴い廃止するものでございます。 これらによりまして、市道は９路線増加し2,772路線、路線延長は3,540.1メートル増加し、約813.5キロメートルとなります。 提案理由といたしましては、道路法第８条第２項及び第10条第３項の規定により議会の議決を得る必要があるからでございます。
そこでは、農地所有者を構成員とする農事組合法人をつくり、農道や水路の維持管理を実施している事例や、さらに新たな取組として「地域まるっと中間管理方式」というものを採用した一般社団法人設立の動きも始まっており、農地の集積・集約化をはじめ担い手の確保や地域資源の保全管理など、地域が抱える様々な課題の解決につながると期待されているところでございます。
○議長（加藤廣行） 渡邊妙美議員・・・ ◆９番（渡邊妙美） 自転車通学の女子生徒が冬場の農道で、スカートの裾を気にして恐る恐る乗っているところに出くわしたことがあります。また、一部の中学校では合服が採用されていますが、半袖と長袖のセーラー服では衣替えまで過ごせないという声も聞いたことがあります。体操服で通学してもよいが、学校へ来たら制服へ着替えるところもあるとか。
したがって、これはなかなか大きなお金がかかることではありますが、今、黄色い線が、市道一鍬田線と黄色の形で接続をされるとなっておりますが、さらにそれを南進して、今81と書いた県道のルート番号81のところの農道があるわけでありますが、そこへジョイントができないか、延伸ができないかというのが大きな希望であります。
１点目は、２款１項８目リニア中央新幹線愛知県期成同盟会分担金、８款５項１目西知多道路推進協議会負担金及び６款１項５目西知多道路事業付替農道・用排水路公共補償費、８款２項３目西知多道路事業付替市道公共補償費、７款１項５目企業立地促進事業費などについて、大企業やゼネコンに優遇され、市民や地元中小零細企業への恩恵が少ない事業であること、また、これらの事業がコロナ禍の中で中止や延期もせず実施されたことについて
この2か所以外にも、通学時間帯と通勤時間帯が重なるとき、どこでもそうだと思いますけれども、混雑や時間短縮するために農道や、本当に生活道路まで入ってきます。今までにも事故が起きております。児童の交通事故が起きないように、引き続き、安全対策を進めるようお願いをさせていただきます。
４、県道・市道・農道の通学路の安全対策は十分であるか。 ５、道路を管理する担当課による通学路の安全点検はどうなっているのか。 ６、通学路の安全対策費はどうなっているのか。多額の費用を要する対策費について、毎年度予算計上が必要ではないか。 以上、壇上での質問といたします。
そして、平日の日中では、公園に隣接する道路、特に公園東側の農道では、トラックや営業車両の休憩所と化している状況ですが、周辺農地へのごみ散乱、路肩の破損など、苦情が出ています。使われることのないソフトボール場、施設が古く、汚く、暗く、落ち葉や木の実が放置されたままの公園など、このまま朽ち果てていくのを待っているのですか。飛島としてどのような対策を講じているか、伺います。