あま市議会 2021-03-16 令和３年総務文教委員会 本文 開催日：2021年03月16日
この間、同和問題とか同和対策とかそういう形で用語としては使われてきたものが、今回初めて部落差別という用語が括弧の中ではありますけれども使われてきました。
この間、同和問題とか同和対策とかそういう形で用語としては使われてきたものが、今回初めて部落差別という用語が括弧の中ではありますけれども使われてきました。
１９９３年に行った政府の調査では、全国的には、同和地区と周辺地域との格差は見られなくなったとして、２００２年に特別対策が終了しています。一部の心ない人の行為などがあることは否定しませんが、差別を受けたときには、人権相談や人権審判申立てなど手続を進めていけばよいと思います。 ２つ目には、人権の問題と言いながら、条例案が差別問題として矮小化されていることです。
あま市における、当該地区は同和地区であるとの投稿はなくならないということも、一方で、提言で言われております。
次に、議案第94号「津島市小集落地区改良住宅の設置及び管理に関する条例の一部改正について」、改良住宅において敷金がなかった理由と入居できる条件、管理戸数を説明願いたいという質疑に対し、改良住宅はその設置の根拠が小集落地区改良事業、住環境整備事業の協力者に対する住宅の提供ということで、長期間お住まいいただくことを念頭に敷金を頂いていない。
今後の未整備地区はどのような順序でどのように事業を進めようとしているか。100％工事が完了した場合の総額は幾らか、財源内訳も含めてお答えください。
企業立地推進事業について、八橋地区を整備優先地区としたが、整備優先地区の定義はとの問いに、先行して整備する地区を整備優先地区とするとの答弁。 整備優先地区とは、どのようなことから優先にしたかとの問いに、区域や交通アクセス、土地利用や開発見込み等の評価との答弁。
読ませていただくと、八橋地区は整備優先地区として基本計画図を作成しましたということなんですけども、そもそも整備優先地区という定義というのはどういうものなのか教えていただけたらと思います。
御質問の2点目につきましては、ウェルネスバレー基本計画における健康産業ゾーンの一部に健康長寿の関連企業等を中心とした企業立地を推進するため、将来の地区計画を策定することを見据えました土地利用計画の作成、それに係るインフラ整備費などの調査を実施しました。 ◆委員（木下久子） では、1点目のところで、土地利用計画というのは、いつまでに完成させるとかという予定はあるのでしょうか。
地区の集会所や近くの公園などを一時避難場所として利用する際など、自主防災会の備蓄品も活用いただけるようお願いしてまいりたいと考えております。
海部地区であったり、それから、尾西地区、この尾張地区のほうの状況を調べますと、やっぱりこれは給食センターだけに限らず、委託業務全般につきまして、これは市の方針がどうするかというような問題になってくると思います。これは他市町も確認しましたら同じような状況でございます。
また、あいおいニッセイ同和損害保険株式会社との交通安全に関する連携協定の締結及び勤務形態や職務内容の見直しによる交通指導員の確保などを行いました。
この事業は、市で養成をしている健康づくり食生活改善ボランティアが、各地区の老人クラブなどからの依頼に応じて、バランスのとれたお弁当を提供し、低栄養にならないためのワンポイントアドバイスなどを行っております。
特に住区基幹公園、街区公園、近隣公園、地区公園は、歩いていける範囲の住居を対象とした最も身近な公園。住区基幹公園は、半径200メートル程度の住区に居住する人が利用する0.25ヘクタールを標準とする公園。近隣公園は、半径500メートル程度の住区に居住する人々が利用する２ヘクタールを基準とする公園。地区公園、半径１キロメートル程度の徒歩圏内に居住する人が利用する４ヘクタールを標準とする公園。
以前、解放同盟、自由同和会、愛知人権連の３つの団体が実行委員会が復活しておりますよね。例えば、今すごく空き家が多い。空き家というか、貸していない中層、あるいは二戸一住宅、何軒あるのか。一番大切なことは１つありまして、店舗つきの住宅、もう３０年ぐらい前から使われていないんだよね。もったいない。事務所でも何でもやりたいという人がおりますから、ぜひそれを進めていただきたい。
また、平成30年には、あいおいニッセイ同和損害保険株式会社と交通安全に関する連携協定を締結しました。 そこで、3項目目として、自転車損害賠償保険等への加入状況について、お尋ねします。 続いて、自転車活用推進計画についてです。 平成29年5月1日に自転車活用推進法が施行されました。
続きまして、中項目２、三好丘地区の課題について。 三好丘地区は、成熟されたまちといっても３０年以上が経過する中で多くの課題も抱えるようになりました。新興住宅の三好丘地区も例外ではありません。１つは公共交通のアクセスの悪さ、２つは三好丘から隣接自治体へ抜ける道路整備の脆弱性です。
そこで、地区の流末に位置し、全ての雨水が集積する木田排水機場が地区全体の貯留排水機能の増強に最も効果があり、優先的に整備すべき施設であるため、まずは排水機場の遊水池の拡張を計画していきたいと考えております。
算定の仕方としましては、大きく３つの積算方法がありまして、１つは連合会分、２つ目は地区ごとの単位クラブ掛ける２万７,０００円によるもの、３つ目として地区のクラブ会員数掛ける９００円、いわゆる人数割というか、会員数割というものを３０年度まで、今まではやっておりました。
次に、一宮地区でも地区地域路線に係る市民アンケートが実施されました。ほかの地区でも実施をされているのでしょうか。あわせて伺って、このアンケートの結果の概要を伺います。 ○野本逸郎議長 市民部長。 ◎鈴木敏彰市民部長 一宮地区の地域協議会によるアンケートは、一宮地区地域路線が収支率、利用者数ともに伸び悩んでいるため、その結果を運行状況の改善を検討のための資料とするために行われたものです。