219件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

常滑市議会 2019-09-04 09月04日-02号

当初の計画では、駅東側にもう一つロータリー設置することになっています。しかし、計画どおり進めると常滑駅を利用している市民来訪者にとっては利便性が悪くなり、使いづらいものになってしまうのではないでしょうか。 そこで、以下2点を伺います。 1、駅東側にはロータリーをつくらず、既存の道路を活用し、拡幅することによって送迎スペース歩道を確保すべきと考えますが、いかがでしょうか。 

稲沢市議会 2019-08-26 令和元年第 4回 9月定例会-08月26日-03号

具体的な内容を申し上げますと、駅東側については橋上改札と接続するエレベーター設置するものとして、駅前広場代替機能として歩道拡幅シェルター設置等により乗降スペース車寄せスペースを充実させる計画となっております。駅東側エレベーター設置につきましては、現時点におきましては具体的な協議が開始しておりません。ただし、名古屋鉄道株式会社も含めた形で検討会も進めております。  

稲沢市議会 2019-08-20 令和元年第 4回 9月定例会−08月20日-目次

 133  議会事務局職員出席者 …………………………………………………………………… 134  開   議 ………………………………………………………………………………… 135  (質疑及び一般質問)  渡辺幸保君 ………………………………………………………………………………… 135   1.市民政治参加を    (1)投票率を上げるために   2.国府宮駅周辺整備について    (1)駅東側

稲沢市議会 2019-06-13 令和元年第 3回 6月定例会-06月13日-02号

また、駅東側につきましては、歩道拡幅乗降スペース車椅子スペースの充実、エレベーター設置修景整備検討をしているところでございます。以上でございます。 ◆8番(六鹿順二君)  現在の駅前広場は、通勤通学時に激しい混雑が見られ、その解消が課題となっていますが、駅前広場街区においてどのような整備計画案を策定しているのか、お伺いをいたします。

武豊町議会 2019-03-06 03月06日-02号

まず、近い将来、駅東側武豊港線、みゆき通り拡幅に伴う交通形態変更により、駅の西側へのアクセスを見直す必要が出てまいります。段階的に、現在の状況から可能な範囲での道路変更案検討してまいります。 また、駅西側エリアにつきましては、役場周辺を初め、消防武豊支署長尾山駐車場駅駐車場武豊交番など、公共施設が存在をいたします。

春日井市議会 2019-02-26 02月26日-02号

名鉄味美駅につきましては,さきの質問議員にお答えしたとおり,長年の地域課題解決のために駅舎バリアフリー化に取り組むとともに,東口駅前広場整備といたしましては,駅の再整備により東側改札口が新設されることに伴いまして,駅東側一般車乗降場などの整備を行い,一般送迎車や自転車,歩行者による周辺交通周辺住民皆様への影響を低減し,安全確保に努めてまいります。 

岩倉市議会 2019-02-26 平成31年第1回定例会(第 2号 2月26日)

駅東側への改札設置バリアフリー化については、地元区を初め多くの市民駅利用者の願いであり、これまで長年にわたり課題解決に向けて取り組んでまいりました。  このたび、地権者様の御理解のもと用地の契約も終え、名古屋鉄道さんにおいて、東側駅舎建設を行うこととなりました。  私はこれまでも、市民皆様との対話を大切にしてまいりました。

春日井市議会 2019-02-22 02月22日-01号

名鉄味美駅については,駅利用者利便性向上駅周辺交通環境の改善に向けて,鉄道事業者と連携し,駅北側踏切道歩道設置や,駅東側からの乗り入れ口整備駅舎バリアフリー化に着手するとともに,東口駅前広場整備について検討してまいります。 公共交通については,関係機関と連携し,本市の公共交通のあり方を示す地域公共交通網形成計画の策定に着手してまいります。 

岩倉市議会 2018-12-13 平成30年第4回定例会(第 5号12月13日)

先ほどボックス規制の話もさせていただきましたけれども、駅東側地区商業地としての位置づけがされていると思います。市内東側市域の方々にとっては、ここにつながる道というのは駅へのアクセス道路でもあって、重要な路線でもあります。  今後、桜通線整備にあわせて、エリア内の周辺道路規制をどのように位置づけ、魅力ある駅前商業地区につくり上げていくのか、考えがあればお聞きしたいと思います。  

知多市議会 2018-12-07 12月07日-03号

また、基本構想では、計画対象地区道路網について、朝倉駅、朝倉インターチェンジ臨海部企業に向かう通勤交通等都市計画道路朝倉線に集中し渋滞が発生との現況・課題総括をしており、先に述べた検討会議では、市役所南交差点付近交通負荷を軽減するために、駅東側コミュニティ道路に新たな停車帯を設け、駅前広場ロータリーを経由せずに、国道155号へ進む動線案など、注目に値するアイデアが議論されておりました。

津島市議会 2018-06-12 平成30年第2回定例会(第3号) 本文 開催日: 2018-06-12

211: ◯建設産業部長早川正美君)[ 201頁]  津島駅の東口には、駅東側道路を含めて南側に2,300平方メートルの駅前広場が都市計画決定されております。現在の駅東口は朝夕の通勤時間一帯において、駅利用者送迎する車両等道路の路肩で待機するなど、駅利用者安全確保ができないばかりではなく、雨の日などは送迎車等で通行の支障を来しております。