東郷町議会 2022-06-17 令和４年第２回定例会（第２号） 本文 開催日：2022-06-17
その影響は、通学路の安全確保やトヨタ関連企業の事業者さんの納品時のジャストインタイムにも影響を及ぼすと。その論調は、道の駅と同等にららぽーとの進出に強い懸念を示されたと私は感じました。そして、主題である渋滞対策は、右折帯・左折帯の設置はできるものから着手すると、最後に本題を僅か１行で表明されました。この言葉は強く印象に残って忘れることはできません。 そこでお伺いします。
その影響は、通学路の安全確保やトヨタ関連企業の事業者さんの納品時のジャストインタイムにも影響を及ぼすと。その論調は、道の駅と同等にららぽーとの進出に強い懸念を示されたと私は感じました。そして、主題である渋滞対策は、右折帯・左折帯の設置はできるものから着手すると、最後に本題を僅か１行で表明されました。この言葉は強く印象に残って忘れることはできません。 そこでお伺いします。
それで、結果的に18歳以下の市単の上乗せ事業、豊田、刈谷、みよしということで、碧南も含めて、トヨタ関連企業が多いところが対象になっているように思えてならないんですが、知立や岡崎や西尾市等は全く動きがなくて、むしろそっぽを向いている、強力に。この温度差というのはすごい不可思議に思うんですが。
市も支援員や利用者への調査を実施し、取組を進めているところですが、トヨタ関連企業を有している豊田市、高浜市をはじめ多くの自治体が祝日保育を実施している中、本市はなぜか出遅れています。まずは、北、中、南部各１か所ずつ開設を試行するなど、スピード感を持った対応が必要だと指摘しておきます。 最後４点目、子供たちの安全を守ることができる保育体制を確保するよう求める請願項目についてです。
トヨタ関連企業が立ち並ぶ刈谷市は、働く企業城下町として知られています。刈谷市に就職し、一生懸命働き、家庭を持ち、子育てをし、このまちで住まいを構えた方たちの多くは今、定年を迎え、年金世帯です。頑張って働いて築いた我が家も、定年を迎えた居住者の年齢を刻むように傷みの箇所も目立ってくるのは当たり前のこと。
こうした動きに敏感に反応され、トヨタ関連企業が多く集まっている西のほうの町は、駅前に公共月極駐車場を、それこそ競って整備されたと記憶しております。 本市でも、旧ユニー跡地の区画整理によって生じた土地に、主に通勤者が使っていらっしゃるであろう公営の月極駐車場が用意されました。
本町は、戦前戦後のガチャマンと言われた繊維産業、1970年代後半からは、刈谷市、豊田市といったトヨタ関連企業へのベッドタウンの町へと変貌してまいりました。近年は、今はありませんがエスティ・エルシーディ、豊田自動織機の誘致で一旦は地方交付税の不交付団体になったものの、リーマンショックで大型企業誘致が頓挫、町当局が展望していた地域経済づくりは砂上の楼閣となりました。
昭和62年のトヨタ関連企業の実施についても混乱があったことは確かです。これは、私がその中にいましたので。豊川市が何もなかったということが非常に不思議だなというふうに思っています。昨年までも学校の夏休み期間を中心に稼働日の変更ということを実施している企業も数社あるはずです。しかし、今回のようなトヨタ関連企業も含め、今回のような長期実施は今までなかったことです。
トヨタ関連企業に勤める労働者が多い本町にとって、この問題は避けて通れない問題だと思います。 （１）保育・児童クラブへの影響について。対象児童の把握、アンケートの結果についてお尋ねします。トヨタ関連以外の対象者の受け入れについても取り上げておきたいと思います。 （２）要介護者を抱える労働者の家庭でも影響があると予測されます。広域内、町内の土日実施でのデイサービスの実態把握について。
平成２３年度刈谷市一般会計補正予算（第２号）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－本日の会議に付した事件 １ 一般質問質問 順位議席 番号氏名件名６９清水行男 (一括)１ 東日本大震災における刈谷市の影響及び諸対策について (1) 大震災後の市内の企業等の経済活動の実態と支援対策について (2) 浜岡原発の休止に伴う刈谷市への影響について （特にトヨタ関連企業
629 ◆市長（禰宜田政信君） 大震災は東海、東南海、南海の連動地震が想定されまして、西日本の太平洋側の各都市が同時に被災することが考えられるということで、広域的な災害協定を結ぶことで市民の救援活動の早い対応ができるように、まず、平成21年３月にトヨタ関連企業の取り持ちで、福井県越前市と災害時相互応援協定を結びました。
この西尾市のトヨタ関連企業においても、車の補助金制度が９月末で終了するために、それに対応して部品の発注が何割か減少していると聞きます。こうした日本の景気から判断しますと、来年度の西尾市の歳入増加は余り期待できないように思われます。それに加え、１市３町の合併も控えております。 このように厳しい状況が続きますが、市民は元気のよい、タフな市長の政治手腕に大いに期待しているところであります。
特にこの地域はトヨタ関連企業が多いものですから、この地域に及ぼす影響も大きいものと、大変心配をしているところでございます。
一方、西尾市においても、トヨタ及びトヨタ関連企業の回復の影響を受け、地元中小の製造企業の経営内容も改善されてきているところであります。しかし皆さんご存じのとおり、この１月にアメリカにおいて230万台を超えるトヨタ車がリコールとなり、さらに加えて２月にはトヨタの今後の命運を担っている環境対応車であるプリウス約43万台もリコールとなり、そのニュースは大変ショックでした。
西尾市の法人市民税の５割近くを、大手のトヨタ関連企業からいただいているわけですけれども、こちらが製造しているのはエンジン関係の部品です。そして、このものづくり西尾を支えてくれている中小企業も輸送用機械器具製造、すなわち自動車部品を製造しております。西尾市においては、過去に鋳物、織物で栄えた西尾市は、その衰退とともに自動車産業に支えられここまでこれました。
最近、トヨタ関連企業も海外進出について、実際にこの間、検討しているようですけれども、そういうことをやられていくわけで、それこそそれは民主党の政権と一緒になって国外進出や何かを食いとめていくということが必要だというふうに思います。法人税はもう多くの自治体がやっている中で、この碧南市が14.7に上げたと。それじゃ、ちゃっとよそへ行こうという、こんなふうには恐らくならない。
なお、初登庁後の職員訓示において、私は徹底した現場主義の履行やトヨタ関連企業における改善を例にとりまして、まず職員一人ひとりの意識の改革を求めたところでありますので、よろしくお願いを申し上げます。 次に、要旨の５、市独自予算による教員の増員についてお答えをいたします。 学校教育におきましては、児童・生徒一人ひとりに応じたきめ細やかな指導の充実を求めることが重要と考えております。
自動車部品製造業ではトヨタ関連企業の予測として、ことし後半には７割程度まで回復する見込みもあるとの情報や、工場の集約を考えているなどの情報が入っております。また、機械プラント製造業などからは、景気の影響は半年おくれのため、今後の様子に注意をしているなどの情報もありました。 ４月、５月の訪問では、市の新たな支援策に対する要望は出てきておりませんでした。
西尾市内におきましても、製造業ではトヨタ及びトヨタ関連企業などの受注量が激減し、残業がなくなり、さらに週休３日と休日がふえ、給料は以前の半分ぐらいにダウンしたという大変厳しい状況を聞いております。これに対し政府は、平成20年度１次補正予算では11兆5,000億円、２次補正では27兆円の緊急景気対策を実施してきました。
また、中日新聞のトヨタショックに関連して、豊田市では優良農地がトヨタ関連企業の倉庫に転用されたり、刈谷市でも農地転用にかかわる記事が掲載されております。 そこで２点目、浦浜新田地区における企業誘致の進捗状況について伺います。 景気悪化の中で、今後の雇用対策としては、農業、林業、漁業など一次産業の見直しが叫ばれております。
その中で特に法人町民税は、来年度の予算63％減という予算になっておりますけれども、特に東浦町の場合はトヨタ関連企業が意外と多い中で、63％減の範囲内でおさまるのかなというのを物すごく危惧しているんですが、そのあたり具体的な資料なり、予想と言えば予想ですけれども、そのあたりもうちょっと具体的にお答え願いたいと思います。 まず１点お願いします。